Laskuri on poistettu. Kuinka selvittää auton todellinen ajokilometrimäärä?

Käytettyjen autojen kilometrimäärä on yleensä kolmas tieto hinnan ja vuoden jälkeen, jonka mahdollinen ostaja haluaa tietää. Kuinka selvittää mittarin todellinen lukema?

Ns. vastaveto on tunnettu käytäntö 90-luvun alusta lähtien, eli siitä lähtien, kun lännestä Puolaan tuli valtavasti käytettyjä autoja. Tuohon aikaan analogisen mittarin takavarikointi huijareilta oli harvinaisia ​​poikkeuksia lukuun ottamatta yksinkertainen teko. Mahdollisten ostajien oli puolestaan ​​lähes mahdotonta havaita tämä tosiasia.

Siksi asiantuntijat neuvovat arvioimaan auton ajokilometrejä sellaisten osien kulumisasteen mukaan kuin ohjauspyörä, polkimet, istuimet, verhoilu, ikkunankahvat. Jos matkamittari osoitti, että autolla oli suhteellisen vähän ajettu ja yllä olevat tavarat olivat pahasti kuluneita, oli hyvä mahdollisuus, että autossa oli matkamittarin säätö. Tällä hetkellä sääntönä on edelleen kiinnitettävä huomiota ohjauspyörän, istuinten ja verhoilun kuntoon. On kuitenkin olemassa muita tapoja tarkistaa auton todellinen ajokilometrimäärä.

Helpoin tapa on käyttää yhtä sivustoista, joissa auton historia näytetään VIN-koodin syöttämisen jälkeen. Tällaista verkkosivustoa ylläpitää muun muassa ajoneuvojen keskusrekisteri (https://historiapojazd.gov.pl), josta voi ladata ajoneuvon historian. Tämän raportin tiedot tulevat katsastusasemilta ja ne syötetään auton pakollisen teknisen katsastuksen yhteydessä. Ne osoittavat myös auton kilometrimäärän, mutta vain sen perusteella, mitä diagnostikko näkee matkamittarista.

Siksi se ei ole varma todiste auton todellisesta ajokilometristä. Lisäksi raportti sisältää vain Puolassa rekisteröidyt autot. Jos ajoneuvo on juuri saapunut ulkomailta, emme löydä siitä mitään tältä sivulta. Se tarjoaa kuitenkin jonkinlaisen perustelun kotimaassa rekisteröityjen käytettyjen autojen mahdollisille ostajille. Jos mittarin tiedot eivät vastaa CEP-sivulle kirjoitettua, on hyvä mahdollisuus, että mittari on vedetty takaisin.

Toimittajat suosittelevat:

Levyt. Kuljettajat odottavat vallankumousta?

Kotitekoisia tapoja ajaa talvella

Luotettava vauva pienellä rahalla

Sähköiset asiakirjat

 Koska ajoneuvoihin on asennettu yhä enemmän elektronisesti ohjattuja komponentteja, kyky dokumentoida ajoneuvon todellinen ajokilometrimäärä on parantunut. Tämä vaatii kuitenkin erikoisvarusteita. Elektroniikkaa tarvitaan myös laskurin nollaamiseen, mutta itse prosessi on suhteellisen yksinkertainen useimmissa malleissa. Tarvitset vain kannettavan tietokoneen, jossa on oikea ohjelmisto, ja voit nollata laskurin muutamassa minuutissa.

Suuri määrä autossa olevaa elektroniikkaa mahdollistaa kuitenkin tietojen lukemisen muista komponenteista, jolloin auton historia voidaan määrittää suurella todennäköisyydellä. Voit esimerkiksi lukea tietoja moottorin ohjausyksiköstä. Ne sisältävät tietoja, kuten öljyn vaihdosta tai diagnostiikkatyökalujen kytkemisestä, ja joissakin malleissa kuljettajat sisältävät kopion ajoneuvon ajokilometreistä. Lähetysohjaimet voivat sisältää samanlaisia ​​tietoja.

Ajoneuvon historia voidaan lukea myös joistakin äänilaitteista. Niiden muistiin tallennetaan myös virhetietoja (esim. CD-tukos, vakavammat vauriot), jotka yhdistetään kilometritietoihin. Ajokilometrimäärä, vaikka se onkin keskimääräinen, voidaan määrittää myös pääsylinterin ohjaimesta. Asiantuntijoiden mukaan jarruja on keskimäärin kaksi kilometriä kohden. Siksi, jos tiedot osoittavat, että näitä estoja oli 500 250, kahdella jakamisen jälkeen XNUMX XNUMX tulee ulos. km. Tämä ei tietenkään ole luotettava menetelmä, mutta jos tulos poikkeaa merkittävästi osoittajassa näkyvästä aaltomuodosta, tämän pitäisi antaa ajattelemisen aihetta.