Kaikkien aikojen nopein BMW: testaa M8-kilpailua
Koeajo

Kaikkien aikojen nopein BMW: testaa M8-kilpailua

Tämä auto kiihtyy nopeudesta 0–200 km / h samaan aikaan kuin suurin osa nopeudesta 0–100. Siinä on myös neljä ovea ja 440 litraa tavaratilaa.

Nero Colin Chapman sanoi: yksinkertaista ja lisää keveyttä. Mutta mikä oli täydellinen urheiluauto-resepti 50- ja 60-luvuilla, ei toimi tänään. Nyt resepti kuulostaa tältä: monimutkainen ja lisää hevosia.

Tämä näkemäsi M8 Gran Coupe on valmistettu tällä reseptillä. Se on nopein BMW: n koskaan valmistama 3,2-ovinen tuotantoauto, vain 0 sekunnissa nollasta 100 kilometriin tunnissa testattavassa kilpailuversiossa (jotkut riippumattomat testaajat onnistuivat jopa poistumaan siitä alle 3 sekunnissa). Hänen vahvuutensa on sellainen, että hänen on varoitettava heikkohermoisia ihmisiä etukäteen.
Mutta onko se todella urheiluauto? Oikea vastaus: ei lainkaan.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Kuten arvata saattaa, Gran Coupe on sama kuin tavallinen coupe, mutta siihen on lisätty kaksi ovea ja pituus 20 cm. Tähän väärinkäyttöön on useita syitä, ja ne menevät nimellä Porsche Panamera, Mercedes AMG GT ja Bentley Flying Spur.

BMW M8 Competition Gran Coupe

BMW:n kaksiovinen 'XNUMX' on segmentissään myydyin auto ja suurella menestyksellä. Nyt baijerilaiset haluavat tehdä saman neliovisilla suurkierroksilla.

Koska tämä M8 on juuri sellainen. Hänen ja urheiluauton otsikon välillä on todella vakava este: paino ylittää kaksi tonnia.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Premium-segmentissä ei tietenkään ole nyt erityisen kevyitä. Lämmitetyt ja tuuletetut nahkaistuimet, 16 kaiuttimen äänijärjestelmä, tutka ja kamerat eivät ole painottomia. M8 ylittää asteikolla helposti kaksi sävyä. Ja nämä kaksi tonnia liittyivät Newtonin lakeihin, kun heidän piti taistella moottorin kanssa.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Ei yllätyksiä: konepellin alla on sama 4,4 litran kaksoisturboinen V8-moottori, joka löytyy M5: stä ja X5 M: stä. Erityisesti M-divisioonan muokkaama, se on asennettu vahvistettuihin kiinnikkeisiin, turboahtimen siivet ovat suuremmat, pakoventtiilit eivät ole tyhjiö, vaan elektroniset. Polttoainetta ei ruiskuta 200 barin vakiopaineella, vaan lähes 350 paineella. Kaksi öljypumppua takaavat hyvän voitelun jopa hirvittävässä sivukiihdytyksessä.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Kaikki tämä yhdistetään 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon ja nelivetoiseen järjestelmään.

Kaikkien aikojen nopein BMW: testaa M8-kilpailua

Onneksi, kuten M5: n kohdalla, voit siirtää kaiken tehon manuaalisesti taka-akselille ja pitää hauskaa. Varmista vain, että se on laaja ympärilläsi, ainakin kunnes totut näiden 625 hevosen hämmästyttävään voimaan. Tämä auto kiihtyy samanaikaisesti 0-200 km / h, ja perheen viistoperä kiihtyy 0-100 km / h.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Jos todella vain vaihdat peruutukseen ja poistat kaikki mahdolliset avustajat käytöstä, M8 voi olla suorastaan ​​vaarallinen. Mutta muuten se on yllättävän hallittu ja jopa kätevä. Kilpailuversiossa on hiilikomposiittikatto ja -kansi, joka ei pudota painoa yhtä rajusti – mutta alentaa painopistettä huomattavasti, ja sen voi todella tuntea mutkissa.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Ohjauspyörä on tarkka, vaikka se ei anna hämmästyttävää palautetta. Jarrut ovat virheettömiä. Adaptiivinen jousitus on voimakkaasti jäykempi Sport-tilassa, mutta muuten tasoittaa merkittävimmät kolhut tasaisesti 20 tuuman pyöristä huolimatta.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Itse asiassa M8 on suurempi uhka ajokortille kuin hengelle. Auto on niin hiljainen, niin sileä ja silti niin tehokas, että se vetää huomion pois moottoritieltä, kun lennät jo 200 kilometrin nopeudella. tunnin. Ja poliisi, protestoimassa palkankorotuksen puolesta, vain odottaa tätä.

BMW M8 Competition Gran Coupe

BMW väittää keskimääräiseksi polttoaineenkulutukseksi 11,5 litraa sataa kilometriä kohden, mutta voit yksinkertaisesti unohtaa sen. Maailmassa saattaa olla henkilö, joka ratsastaa 90-luvulla keskikaistaa pitkin ja 625 hevosta hupun alla. Mutta emme tavanneet häntä. Testissämme, joka ei ole säästöjen vertailuarvo, kustannukset olivat 18,5%.

Takaistuin ei ole yhtä mukava ja tilava kuin seitsemännessä sarjassa, mutta se riittää kuitenkin ystävien ajamiseksi. Tavaratilaan mahtuu 440 litraa.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Sisustus on huippuluokkaa materiaalien ja työn suhteen. Se ei ole yhtä röyhkeä ja houkutteleva kuin muut kilpailijat: BMW on pitkään halunnut pidättyvämmän lähestymistavan. 12 "numeronäppäimistö ja 10" navigointi ovat vakiona ja sisältyvät M8 Gran Coupen aloitushintaan 303 BGN.

Mutta paljon muuta ei ole mukana: vain "Kilpailu" -paketti lisää 35 000 levaa. Lisää lisää hiilijarruja, räätälöity maali, istuimen tuuletus, 600 metrin laservalot. Korvaa tavallinen Harman Kardon -äänentoistojärjestelmä Bowers & Wilkins -audiojärjestelmällä ja huomaat, että olet lähellä 400 000 levan rajaa.

BMW M8 Competition Gran Coupe

Käytännössä sinun on vieritettävä koko matkan ostaaksesi tämän auton. "Tavallinen" BMW M5 antaa sinulle saman moottorin, samat mahdollisuudet, enemmän tilaa ja 200 kiloa vähemmän painoa, ja se maksaa sinulle noin sata tuhatta levaa vähemmän. Kukaan ei kuitenkaan osta M8 Gran Coupen kaltaisia ​​autoja käytännön syistä. Hän ostaa ne, koska ne saavat hänet tuntemaan kaikkivoipa. Ja hän ostaa heidätkin vain siksi, että pystyy.

Kaikkien aikojen nopein BMW: testaa M8-kilpailua

Lisää kommentti