Tärkeimmät 4-pyöräiset mallit historiassa

Takapyörät ovat taas moderni aihe, mutta idea ei ole ollenkaan uusi, eikä ole yllättävää, että Japani on tämän tekniikan syntypaikka. Aktiivisesti pyörivät takapyörät esiteltiin vuonna 1985, ja Nissan R31 Skyline oli ensimmäinen auto, jossa tämä tekniikka on käytössä, ja tämä malli on useiden vuosien ajan ollut innovaation ja rohkeiden teknisten ratkaisujen symboli. Mutta kääntyvät takapyörät ovat tulossa todella suosituiksi vuoden 1987 Honda Preluden kanssa, jota myydään kaikkialla maailmassa.

Sitten kiinnostus järjestelmää kohtaan katoaa, ja negatiivista asennetta vahvistaa takakääntöpyörien korkeammat korjauskustannukset. Vuosikymmeniä myöhemmin insinöörit tajusivat, että kun autot kasvavat ja painavat, olisi parempi tehdä niistä ketterämpi ja elvyttää aktiiviset ohjaavat takapyörät. Esitämme sinulle valikoiman 10 tärkeintä mallia tällä tekniikalla Autocar-lehdestä.

BMW 850 CSi

Miksi 850 CSi on niin halpaa tänään? Pysyvästi vikaantuva takapyöräjärjestelmä on kohtuuttoman kallis korjata. Loput autosta saa 5,6-litraisen V12-moottorin, ja myös BMW Motorsport -asiantuntijat osallistuvat sen luomiseen.

Hondan alkusoitto

Tämä on nelipyöräinen ohjausmalli. Auto käänsi käännöksen vain 10 metrin säteellä, mutta vakuutusyhtiöt halusivat aina korkeamman palkkion, koska takaohjausjärjestelmän vauriot olivat aina vakavia takaosan törmäyksessä.

mazda xedos 9

Mazdan lähes ylellisellä alamerkillä oli jonkin verran menestystä sen 6 ja 9 mallilla, joista jälkimmäinen, joka oli myös suurempi, myi erittäin hyvin.

Lamborghini Urus

Neliveto-järjestelmä ilmestyi Aventador S: ssä, Lamborghini korosti tätä vakavasti ja siirsi sen sitten Urukseen. Tämä järjestelmä on erittäin tärkeä urheiluauton luomiselle esimerkiksi Italiassa.

Mitsubishi 3000GT

Tämä malli on täynnä tekniikkaa: aktiivisia aerodynaamisia elementtejä, 4x4, mukautuva jousitus, kaksi turbiinia ja tietysti neljä ohjattavaa pyörää. Mutta hän ei koskaan onnistunut ylittämään kilpailijoita BMW ja Porsche.

Ford F-150 Platinum ZF

Autolla, jonka pituus on 5,8 metriä ja kääntösäde 14 metriä, kaikki tarvitsevat apua pysäköinnissä ja ohjauksessa ahtaissa tiloissa. Siksi uusin F-150 saa ZF: n neliveto-järjestelmän.

Porsche 911 GT3

918 Spyder on merkin ensimmäinen malli kääntyvillä takapyörillä, mutta todelliset markkinat ovat 911 GT3 -malli 991. Ja hienoa on, että jos et tiedä tämän järjestelmän olevan mukana, et ehkä huomaa sen toimivan.

Ferrari F12tdf

Lähes 800 hevosvoiman F12tdf tarvitsee paremman renkaan suorituskyvyn. Täällä ZF esitteli takapyörän ohjausjärjestelmän nimeltä "virtuaalinen lyhyt akseliväli", joka lisää vain 5 kg ajoneuvon painoon.

Renault Mégane RS

Renault Sportin insinöörit käyttävät Renaultin uusimman sukupolven 4Control-järjestelmää tehdäkseen Hot Hatchilla vieläkin hauskempaa ajaa radalla. Verrattuna autoon ilman tätä järjestelmää ohjauskulma on pienempi 40 %.

Nissan 300 ZX

1990-luvun alussa Nissanin oli vaikea vakuuttaa ostajia siitä, että Micra voisi kilpailla Porschen kanssa. 300 ZX: llä ei ole ollut paljon menestystä tällä alueella, ja sen nelipyöräinen ohjausjärjestelmä on saanut vaihtelevia arvioita.