Vuoden 2021 kalleimmat autot

Jotta auto olisi edes miljoonan dollarin arvoinen, sen on oltava keräilykohde. Ainakin näin oli monta vuotta sitten, ennen kuin Bugatti antoi sävyn Veyronin kanssa erittäin kalliille tuotantoajoneuvoille. Joten vähintään kymmenen vuoden ajan on ollut melko paljon XNUMX-numeroisia autoja, ja tämä "pääliiga" jatkaa kasvuaan.

Ja mitkä autot vuonna 2021 ovat kalleimmat? Yritimme tarkistaa, vaikka tällainen luokitus ei ole helppo tehtävä. On kuitenkin helpompaa, jos määrittelemme muutaman peruskriteerin: oltava sarja (tosin pieninä määrinä), tiehyväksytty, toimitettava asiakkaalle vuonna 2021 (sen sijaan, että odotatte useita vuosia). ja tietysti maksoi vankan seitsennumeroisen summan.

Siten pystyimme valitsemaan 11 mallia, ja vain viitteeksi sanotaan, että edullisimpien mallien ostaminen maksaa täsmälleen miljoona dollaria.

Nissan GT-R50, Italdesign: miljoona dollaria

Giorgetto Giugiaron perustama yritys on saattanut omistaa Volkswagen-konsernin Lamborghinin kautta, mutta on antanut itselleen mahdollisuuden leikkiä ikonisen Nissan GT-R Nismo -mallin kanssa muun muassa asentamalla suurempia turboahtimia ja nostamalla maksimitehon 720 hevosvoimaan. Lisäksi alusta on suunniteltu uudelleen ja merkittävin näkyvä muutos on ainutlaatuinen käsintehty coupe, jolla on ainutlaatuinen muotoilu. Auto julkaistaan ​​rajoitetussa 50 kappaleen erässä Nissan GT-R: n 50-vuotispäivän kunniaksi. Jokainen auto maksaa täsmälleen miljoona dollaria ja ostajat voivat valita minkä tahansa värimaailman autolle lanseerauksesta tähän päivään.

MSL: n McLaren Elva: 1,7 miljoonaa dollaria

Elva on 1200-kiloinen superauto, jonka maksimiteho on ”paisutettu” 815 hevosvoimaan asti. Pääosin radalla hauskanpitoon suunnitellun autossa ei ole tuulilasia, vaan sen sijaan käytetään erityistä turvatyynyä, joka saavutetaan optimoimalla ilmavirtaa. No, sellaisilla markkinoilla kuin Yhdysvaltain markkinoilla, tuulilasi on välttämätöntä, mikä saattaa selittää alhaisen ulkomaisen myynnin.

Mullinerin Bentley Bacalar: 2 miljoonaa dollaria

Bentley esittelee useita erityisiä rajoitetun erän malleja vakavimmille asiakkailleen, jotka siirtyvät Mulliner-divisioonan käsiin. Ensimmäinen näistä on Bacalar, joka julkaistaan ​​12 kappaleen rajoitettuna painoksena. Continental-avoauton parhaaseen evoluutioon kuuluvat erikoisvillakankaasta valmistetut istuimet, 5000 vuotta vanhasta turvepuusta valmistettu kojelauta sekä tehokkaampi versio moottorista. Erikoismalli sisältää myös yli 750 mukautettua osaa, joista vähintään 40 hiilikuitua.

Lotus Evija: 2,3 miljoonaa dollaria

Lotuksen ensimmäinen sähköauto on 2000 hevosvoiman hyperauto, jossa on hienostunut 4x4-järjestelmä, joka lupaa olla kevyin ja joustavin auto laatuaan. Brittiläisen urheilubrändin omistaa nyt kiinalainen monialayritys Geely, joka haluaa tehdä siitä täysin sähköisen korkean suorituskyvyn autonvalmistajan.

Rimac C_Two: 2,4 miljoonaa dollaria

Kroatialainen hyper-sähköauto loi ulkonäönsä ja kaikki suunnitellut 150 yksikköä myytiin "vihreinä" ja saavuttavat omistajansa tänä vuonna. C_Two 1914 hevosvoimalla ja 4x4-sähkömoottorilla on epäilemättä Lotus Evijan lähin kilpailija. Kroatialainen auto luottaa kuitenkin myös vakavaan 4-tason autonomisien ajojärjestelmien sarjaan.

AMG Project One: 2,7 miljoonaa dollaria

1,6-litraisen V6-hybridimoottorin muuttaminen Lewis Hamiltonin W07-autosta tuotantoautoksi on suuri haaste. Juuri tätä Mercedes-AMG kuitenkin tekee, jonka on määrä käynnistää tänä vuonna AMG Project One, joka nimettiin äskettäin yksinkertaisesti AMG Oneksi. Autossa on yli 1000 hevosvoimaa ja aktiivinen aerodynaaminen järjestelmä, jonka 7-kertainen Formula 1 -mestari on virittänyt henkilökohtaisesti.

Aston Martin Valkyrie: 3 miljoonaa dollaria

Hyperauton on suunnitellut Astonin entinen pomo Andy Palmer, sen on suunnitellut entinen Red Bull Racing Formula 1 -asiantuntija Adrian Newey ja se on varustettu Cosworthin luonnollisesti hengittävällä V12: llä: Valkyrieillä on kaikki mitä tarvitset, jotta siitä tulisi ilmiömäinen auto.
Valitettavasti auton julkaisu on viivästynyt useita kertoja brittiläisen valmistajan taloudellisten ongelmien takia, mutta toistaiseksi on selkeitä merkkejä siitä, että näemme sen vihdoin tänä vuonna.

Koenigsegg Jesko: 3 miljoonaa dollaria

Christian von Koeningseg nimesi tämän auton isänsä mukaan kunnioituksesta ja yritti olla hämmentämättä perhettä. Jesko on todella ainutlaatuinen hyperauto. Itse asiassa ruotsalainen yritys kutsuu sitä "megacolaksi". Urheilupeto saa voimansa 5-litraisella V8-moottorilla, ja sen maksimiteho on 1280 hevosvoimaa bensiinillä ajettaessa. Jos täytät etanoliseoksen, auto saavuttaa jo vielä brutaalisemman 1600 "hevosen". Ne välitetään takapyörille innovatiivisen 9-vaihteisen vaihteiston kautta.
Absoluutin vielä äärimmäisempi versio, joka on tinkimätön hissin ohjauksessa, on parhaillaan viimeistelemässä.

Lamborghini Sián FKP 37: 3,6 miljoonaa dollaria

Lamborghini löysi rajoitetun erän mallien tuottoisan maailman Veneno-ohjelmansa kautta, ja kun tämä osoittautui erittäin onnistuneeksi, yhtiö jatkoi yhä erityisempien mallien kehittämistä. Näin oli Sianin kanssa, joka myöhemmin lisäsi FKP 37 -nimensä Ferdinand Pichin kunniaksi.
Tämä malli on 63 yksikön levityksellä tällä hetkellä brändin nopein malli. Se käyttää 48 voltin hybridijärjestelmää, joka käyttää superkondensaattoreita paristojen sijaan.

Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 miljoonaa dollaria

Kuten mainitsimme alussa, Bugatti avasi autoteollisuuden megakallien tuotantomallien tuotannolle. Jokainen ranskalaisen tuotemerkin uusi malli oli kalliimpaa kuin edellinen, mutta on olemassa pieni poikkeus: jo myyty Super Sport 300+ arvioitiin 3,9 miljoonaksi dollariksi ja uusi Pur Sport on 300000 XNUMX halvemmaksi.

Pagani Huayra Tricolore: 6,5 miljoonaa dollaria

Voidaanko tätä pitää tuotantoautona, jos Horace Paganin tiimi tuottaa vain kolme kopiota Italian ilmavoimien taitolentojoukkueen 60-vuotisjuhlille omistetusta mallista. No, voit sanoa niin, Tricolore on pohjimmiltaan Huayra BC roadster, jossa on muutamia ainutlaatuisia yksityiskohtia, selkeä muotoiluteema ja mekaanisesti ylivoimainen Pagani.

Kuten näette, kallein malli vuonna 2021 maksaa melkein kaksi kertaa enemmän kuin toinen. Ja ilmeisesti siihen on syy ...

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mikä on maailman kallein auto? Kallein keräilyauto on Ferrari 250 GTO (1963), joka lähti vuonna 2018. vasaran alle 70 miljoonalla dollarilla. Kallein tuotannossa oleva urheiluauto on Bugatti La Voiture Noire (18.7 miljoonaa dollaria).

Mikä on maailman siistein auto? Urheiluautojen ystäville tämä on Bugatti Veyron 16/4 Supersport. Luksusautojen ystäville tämä on Rolls-Royce Boat Tail, joka maksaa 26.9 miljoonaa dollaria.