Maailman kuuluisin autokilpailu

Ensimmäiset käyttöautot bensiinillä Polttomoottori ilmestyi vuonna 1886. Nämä olivat Gottlieb Daimlerin ja hänen maanmiehensä Karl Benzin patentoitu kehitys.

Vain 8 vuotta myöhemmin järjestettiin maailman ensimmäinen autokilpailu. Siihen osallistuivat sekä innovatiiviset "itsekulkevat vaunut" että aikaisemmat kollegat, höyrykoneella. Kilpailun tarkoituksena oli varmistaa, että ajoneuvot pitivät itsenäisesti 126 kilometrin matkan.

Käytännöllisintä miehistöä pidettiin voittajana. Hänen piti yhdistää nopeus, turvallisuus ja hallinnan helppous. Tuossa historiallisessa kilpailussa voittaja oli Peugeot- ja Panard-Levassor-autot, jotka oli varustettu Daimler-moottoreilla, joiden maksimiteho oli 4 hevosvoimaa.

Aluksi tällaisia ​​kilpailuja pidettiin vain eksoottisena viihteenä, mutta ajan myötä autoista tuli voimakkaampia ja autokilpailuista tuli mahtavampi. Autonvalmistajat pitivät tällaisia ​​tapahtumia loistavana tilaisuutena esitellä kehitystyönsä mahdollisuuksia maailmalle.

Tähän mennessä on luotu valtava valikoima urheilukilpailuja, joiden faneista tulee satoja tuhansia faneja ympäri maailmaa.

Annamme tietoisuuteemme yleiskuvan suosituimmista kilpailuista, joita järjestetään eri puolilla maailmaa.

Grand Prix

Aluksi kilpailijat, jotka osallistuivat vaikeisiin ja vaarallisiin kilpailuihin kaupunkien välillä, kilpailivat "Grand Prix" -kilpailusta. Ensimmäinen tällainen kilpailu järjestettiin vuonna 1894 Ranskassa. Koska tällaisten kisojen aikana oli paljon onnettomuuksia, joiden uhrit olivat katsojia, kilpailujen vaatimuksia tiukennettiin vähitellen.

Ensimmäinen kilpailu Formula 1 autojen muodossa, jossa fanit modernin moottoriurheilun ovat tottuneet näkemään niitä tapahtui vuonna 1950. Tyylikkäät, avoimet pyörät, mikroniviritetyt kilpa-autot ovat suosittuja niiden keskuudessa, jotka arvostavat hienoa nopeaa käsittelyä. Ja huippuluokan kilpailuissa autot kiihtyvät 300 km / h. ja nopeammin (ennätys kuuluu Valtteri Botas, joka vuonna 2016 kiihtyi 372,54 km / h Williamsin auton Mercedes moottori.)

Kunkin mestaruuskierroksen nimi sisältää sen maan, jonka radalla kilpailu tapahtuu. Kunkin kilpailun pisteet summataan, eikä voittaja ole se, joka tulee aina maaliin ensin, vaan se, joka saa eniten pisteitä. Tässä on kaksi suosittua mestaruuskierrosta.

Monacon Grand Prix

Kulkee erityisellä radalla Monte Carlossa. Mestaruuden osallistujien joukosta arvostetuin on voitto Monacossa. Tämän tyyppiselle kilpailulle on ominaista rata, jonka osuudet kulkevat kaupungin kaduilla. Tämän ansiosta katsoja voi olla lähellä raitaa.

Tämä vaihe on vaikein, koska kaikkien 260 kilometrin (78 kierrosta) aikana ratsastajien on ylitettävä monia vaikeita käännöksiä. Yksi niistä on Grand Hotel-hiusneula. Auto ohittaa tämän osan nopeudella, joka on uskomaton tämän luokan autoille - 45 km / h. Tällaisten osien takia rata ei salli auton kiihdyttämistä maksiminopeuteen.

Stirling Moss totesi kerran, että ratsastajalle suorat linjat ovat tylsiä osioita käännösten välillä. Monte Carlo -piiri on testi auton käsittelytaitoille. Suurin osa kauniista ohituksista tapahtuu mutkilla, joista tällaisia ​​kilpailuja kutsutaan myös "kuninkaallisiksi". Voit ohittaa vastustajasi hyvin, sinun on oltava todellinen moottoriurheilun kuningas.

Macaon Grand Prix

Lava tapahtuu Kiinassa. Tämän tapahtuman erityispiirre on kilpailujen keskittyminen yhden viikonlopun aikana. Formula 3: n, FIA WTCC: n (kansainvälinen mestaruuskilpailu, johon osallistuvat Super 2000 ja Diesel 2000 -autot) ja moottoripyöräkilpailujen osallistujat testaavat ajotaitonsa radalla.

Kilpailurata kulkee myös kaupunkipiirin läpi, jolla on pitkä, suora osa, josta voit ottaa suuria nopeuksia kierrosaikojen parantamiseksi. Renkaan pituus on 6,2 km.

Toisin kuin Monte Carlon radalla, tämä rata testaa kuljettajien taitoja ei usein käännöksillä, mutta pienellä tien leveydellä. Joissakin osissa se on vain 7 metriä. Ylittäminen tällaisissa mutkissa tulee melkein epärealistiseksi.

Monet autovalmistajat käyttävät Grand Prix -kilpailuja uuden sukupolven moottorien luotettavuuden testaamiseen sekä uuden kehityksen testaamiseen alusta... Koska kilpailuun osallistuu paljon katsojia, tämä on hyvä tilaisuus mainostaa brändiäsi, jota käyttävät sellaiset yritykset kuin Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren ja muut.

Kestävyyskilpailu

Vaikka Grand Prix -sarja on esittely lentäjien taitoille, 24 tunnin kilpailu on suunniteltu myös esittelemään eri valmistajien ajoneuvojen kestävyyttä, taloudellisuutta ja nopeutta - eräänlainen tarjous. Tämän parametrin perusteella olisi kiinnitettävä huomiota autoihin, jotka viettävät laatikoissa vähäisen ajan.

Monia innovatiivisia kehityksiä, jotka autovalmistajat osoittavat kilpailujen aikana, käytetään myöhemmin sarjaurheiluautoihin. Seuraavat autolajit osallistuvat kilpailuihin:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT Endurance AM.

Useimmiten tällaiset autokilpailut ovat erillisiä maailmanmestaruusvaiheita. Tässä on esimerkkejä sellaisista kisoista.

24 tuntia Le Mans

Suosituin autokisa, joka järjestettiin ensimmäisen kerran vuonna 1923. Lähellä Ranskan Le Mansin kaupunkia Sarta -radalla testattiin eri valmistajien viileitä urheiluautoja. Kaikissa suosituissa kilpailuissa Porsche on saavuttanut ensimmäisen sijan ennen kaikkea - 19 kertaa.

Audi on toiseksi voittomäärältään - tämän merkin autoilla on 13 ensimmäistä sijaa.

Tunnettu italialainen valmistaja Ferrari on listalla kolmantena (9 voittoa).

Legendaariset autot, jotka osallistuivat maailman tyylikkäimpiin kilpailuihin:

• Jaguar D-Type (3 voittoa peräkkäin vuosina 1955-1957). Auton erityispiirteenä oli 3,5 litran moottori, joka kehittää 265 hevosvoimaa. Se oli varustettu kolmella kaasuttimella, runko valmistettiin ensin monokokin muotoiseksi ja ohjaamon muoto lainattiin yksipaikkaiselta hävittäjältä. Urheiluauto kykeni ottamaan sadan 4,7 sekunnissa - uskomatonta tuon aikakauden autoille. Huippunopeus saavutti 240 km / h.

• Ferrari 250 TR on vastaus Jaguar-haasteeseen. Tyylikäs Testa Rossa varustettiin 12 litran 3,0-sylinterisellä. V-moottori 6 kaasuttimella. Urheiluauton suurin nopeus oli 270 km / h.

• Rondo M379. Todella ainutlaatuinen auto, joka debytoi vuoden 1980 kilpailussa. Konseptiurheiluautossa oli Ford Cosworth -moottori, joka kehitettiin osallistumaan Formula 1 -kilpailuihin. Toisin kuin skeptiset ennusteet, ranskalaisen kuljettajan ja suunnittelijan auto tuli maaliin aivan ensimmäisenä eikä vahingoittunut.

• Peugeot 905 debytoi vuonna 1991, ja se varustettiin 650 hevosvoiman moottorilla, joka kykeni kiihdyttämään urheiluauton nopeuteen 351 km / h. Miehistö voitti kuitenkin voitot vuonna 1992 (1. ja 3. sija) ja vuonna 1993 (koko palkintokorokkeella).

• Mazda 787B piilotti 900 hevosta konepellin alle, mutta moottorin vikaantumisen vähentämiseksi sen teho pienennettiin 700 hv: iin. Kilpailun aikana vuonna 1991 kolme Mazdaa tuli maaliin yhdeksästä 38 autosta. Lisäksi valmistaja sanoi, että moottori oli niin luotettava, että se kestäisi toisen tällaisen kilpailun.

• Ford GT-40 on todella legendaarinen auto, jonka yhdysvaltalaisen yrityksen perustajan pojanpoika näytti lopettaakseen italialaisen kilpailijan Ferrarin (1960-1965) määräävän aseman. Ikoninen urheiluauto osoittautui niin hyväksi (kahden kilpailun seurauksena havaittujen puutteiden poistamisen jälkeen), että tämän auton lentäjät seisoivat palkintokorokkeella vuosina 1966–1969. Tähän saakka tämän legendan erilaiset modernisoidut kopiot ovat edelleen tehokkaimpia tällaisissa kilpailuissa.

24 tuntia Daytonaa

Toinen kestävyyskilpailu, jonka tavoitteena on selvittää, mikä joukkue kykenee ajamaan kauimpana päivässä. Kilparata koostuu osittain Nascar Ovalista ja läheisestä tien. Ympyrän pituus on 5728 metriä.

Tämä on amerikkalainen versio edellisestä autokilpailusta. Kilpailu alkoi vuonna 1962. Ne pidetään moottoriurheilun sesongin ulkopuolella, mikä antaa tapahtumalle suuren yleisön. Sponsori antaa kilpailun voittajalle tyylikkään Rolex-kellon.

Pätevyyskilpailun piirre on vain yksi vaatimus - auton on ylitettävä maaliviiva XNUMX tunnin kuluttua. Tällainen yksinkertainen sääntö sallii osallistua myös niihin autoihin, jotka eivät ole kovin luotettavia.

24 tuntia Nurburgringistä

Toinen Le Mans-kisojen analogi on järjestetty vuodesta 1970 lähtien Saksassa. Autokilpailujen järjestäjät päättivät olla asettamatta tiukkoja vaatimuksia osallistujille, mikä antaa amatöörien kokeilla käsiään. Joskus urheiluautojen prototyypit ilmestyivät kilparadalla puutteiden tunnistamiseksi, joiden poistaminen mahdollistaisi mallien esittämisen vakavissa kilpailuissa.

Tämä XNUMX tunnin kilpailu on enemmän kuin festivaali kuin urheilutapahtuma. Tapahtumaan kokoontuu suuri joukko faneja ja erilaisten ekstratien faneja. Joskus vain osallistujat kiinnittävät huomiota kilpailuihin itse, kun taas muut ovat kiireisiä juhlimaan.

24 tuntia kylpylä

Tämä urheilutapahtuma on vanhusten toisella sijalla Le Mansin jälkeen. Se on järjestetty vuodesta 1924. Alun perin Belgian autokilpailu pidettiin pyöreällä radalla, jonka pituus oli 14 km. Vuonna 1979 se rakennettiin uudelleen ja pienennettiin 7 km: iin.

Tämä rata saapuu säännöllisesti eri maailmanmestaruuskisojen, myös Formula 1 -kilpailujen, vaiheisiin. Maailmankuulu valmistajat osallistuivat 24 tunnin kilpailuun, voittajaisimpana BMW.

ralli

Seuraava tyyppi tyylikkäimmistä kilpailuista maailmassa on ralli. He saivat suosiota viihteensä ansiosta. Suurin osa kilpailuista järjestetään yleisillä teillä, joiden pinta voi muuttua dramaattisesti esimerkiksi asfaltista soraksi tai hiekkaksi.

Erityisvaiheiden välisillä osuuksilla kuljettajien on ajettava kaikkien liikennesääntöjen mukaisesti, mutta noudatettava kullekin reitin osalle varattua aikastandardia. Leikkeet ovat suljettuja tieosuuksia, joista lentäjä voi saada kaiken irti autosta.

Kilpailun ydin on päästä pisteestä "A" pisteeseen "B" niin nopeasti kuin mahdollista. Kunkin segmentin kulku on tiukasti ajoitettu. Kilpailuun osallistumiseksi kuljettajan on oltava todellinen ässä, koska hänen on ylitettävä alueet, joilla on erilaiset pinnat ja eri vuodenaikoina.

Tässä on hienoimpia rallikisaa.

Dakar

Kun moottoriurheilun harrastaja kuulee sanan ralli, hänen aivot jatkavat automaattisesti: "Pariisi-Dakar". Tämä on tunnetuin mannertenvälinen automaraton, jonka pääosa kulkee autioiden, elottomien alueiden läpi.

Tätä autokilpailua pidetään yhtenä vaarallisimmista kilpailuista. Tähän on monia syitä:

• kuljettaja voi eksyä autiomaassa;
• satelliittinavigointia voidaan käyttää vain hätätilanteessa;
• auto voi rikkoutua vakavasti, ja kun he odottavat apua, miehistö voi kärsiä paahtavasta auringosta;
• vaikka jotkut kilpailun osallistujat yrittävät kaivaa juuttuneen auton ulos, on suuri todennäköisyys, että toinen kuljettaja ei välttämättä huomaa ihmisiä (esimerkiksi kiihdyttämässä mäen edessä, jonka takana evakuointityöt tehdään) ja vahingoittamalla heitä;
• Paikallisiin asukkaihin kohdistuvia väkivaltaisuuksia on usein.

Maratoniin osallistuvat kaikenlaiset ajoneuvot: moottoripyörästä kuorma-autoon.

Monte Carlo

Yksi rallin vaiheista tapahtuu viehättävällä alueella Kaakkois-Ranskassa, samoin kuin Monacon taivaansinisen rannikon varrella. Kilpailu juontaa juurensa vuoteen 1911. Ne luotiin matkailuinfrastruktuurin ylläpitämiseksi.

Formula 1 -kilpailujen välillä lomakeskuskaupunki on huomattavasti tyhjä, mikä vaikuttaa vakavasti hotelliliiketoimintaan ja muihin alueisiin, joiden vuoksi kansainvälinen turistikeskus kukoistaa.

Lavan reitti koostuu lukemattomista nousuista ja laskuista, pitkistä ja terävistä käännöksistä. Näiden ominaisuuksien takia rallimestarin tässä vaiheessa suuret ja tehokkaat urheiluautot ovat yksinkertaisesti avuttomia ketterien autojen, kuten Mini Coopersin, edessä.

1000 järveä

Kilpailun tätä vaihetta kutsutaan nyt nimellä "Rally Finland". Häntä pidetään yhtenä suosituimmista tämän tyyppisen moottoriurheilun ystävistä. Reitti kulkee viehättävän alueen läpi, jossa on paljon järviä.

Ouninpohja on erityisen haastava tieosa. Tällä osuudella ralliautot saavuttavat suuren nopeuden, ja mäkinen maasto sallii uskomattomia hyppyjä.

Viihteen lisäämiseksi järjestäjät tekivät sivulle merkinnät, jotta yleisö voi tallentaa hyppyjen pituuden. Tämä sivusto poistettiin kiertueelta vuonna 2009 useiden vakavien onnettomuuksien vuoksi.

Hyppyrekisteri kuuluu Marco Martinille (hyppypituus 57 metriä nopeudella 171 km / h) ja Gigi Gallille (pituus 58 m).

NASCAR

Amerikan suosituin urheilutapahtuma on Super Bowl (amerikkalainen jalkapallo). Toiseksi viihteen suhteen ovat Nascar-kisat. Tämän tyyppinen autokilpailu ilmestyi vuonna 1948. Kilpailu on jaettu useisiin vaiheisiin, joiden lopussa jokainen osallistuja saa vastaavan määrän pisteitä. Voittaja on se, joka kerää eniten pisteitä.

Itse asiassa NASCAR on amerikkalainen yhdistys, joka järjestää osakeautokilpailuja. Tähän päivään mennessä autot ovat vain ulkoisesti samanlaisia ​​kuin vastaavat sarjansa. "Täytön" osalta nämä ovat täysin erilaisia ​​koneita.

Koska kilpailun luonne on pyöreä liikenneympyrä soikealla radalla, autot kokivat vakavia kuormia, joita ei yleensä tapahdu ajaessasi julkisilla teillä, joten ne piti päivittää.

Kilpailujen sarjasta tunnetuimpia ovat Daytona 500 (pidetään Daytonan radalla) ja Indy 500 (pidetään Indianapolis-stadionilla). Osallistujien on kuljettava 500 mailia tai 804 km mahdollisimman nopeasti.

Säännöt eivät myöskään estä kuljettajia "järjestämästä asioita" oikealla radalla työntämällä, josta usein tapahtuu onnettomuuksia kilpailujen aikana, joiden ansiosta tämä autokilpailu on erittäin suosittu.

Kaava E

Tämäntyyppiset eksoottiset autokilpailut muistuttavat Formula 1 -kilpailua, kilpailuihin osallistuu vain avoimen pyörän yksipaikkaisia ​​sähköautoja. Tämä luokka perustettiin vuonna 2012. Kaikkien autokilpailujen päätarkoitus on testata autoja maksimikuormituksella. Sähkömoottorilla varustetuissa malleissa ei aiemmin ollut tällaista "laboratoriota".

Kaksi vuotta ABB FIA Formula E Championchip -luokan perustamisen jälkeen alkoi ensimmäinen mestaruus. Ensimmäisellä kaudella oli tarkoitus käyttää saman tuotannon autoja. Prototyypin ovat kehittäneet Dallara, Renault, McLaren ja Williams. Tuloksena oli Spark -Renault SRT1 kilpa -auto (huippunopeus 225 km / h, kiihtyvyys satoihin - 3 sekuntia). Hän kiersi kappaleita neljän ensimmäisen kauden aikana. Vuonna 2018 Spark SRT05e (335 hv) ilmestyi huippunopeudella 280 km / h.

Verrattuna "isoon veljeen", tämäntyyppinen kilpailu osoittautui vähemmän nopeaksi - autot eivät voi kiihdyttää nopeuteen, joka on alle 300 km / h. Mutta verrattuna sellaiset kilpailut osoittautuivat paljon halvemmaksi. F-1-joukkueen ylläpito maksaa keskimäärin noin 115 miljoonaa puntaa, kun taas sähköinen analoginen joukkue maksaa sponsorille vain 3 miljoonaa.Ja tämä ottaa huomioon tosiasian, että vuoteen 2018 saakka kunkin joukkueen autotallissa oli kaksi autoa (akku oli vain riittävästi puolet kilpailusta, joten tietyssä vaiheessa kilpailija yksinkertaisesti vaihtoi toiseen autoon).

Drag-racing

Katsaus päättyy muun tyyppisiin maailman tyylikkäimpiin kilpailuihin - kiihdytyskilpailuihin. Kuljettajan tehtävänä on käydä läpi kohta sisään ¹/₄ mailia (402 m), ¹/₂ mailia (804 m), ¹/₈ mailia (201 metriä) tai koko maili (1609 metriä) mahdollisimman lyhyessä ajassa.

Kilpailut järjestetään suoralla ja täysin tasaisella alueella. Kiihdytys on tärkeä tässä autokilpailussa. Usein tällaisissa tapahtumissa voit nähdä pumppautuneita lihasteautojen edustajia.

Ehdottomasti minkä tahansa liikenteen omistajat voivat osallistua vetokilpailuihin (joskus jopa kilpailuja järjestetään traktorien välillä). Ammattilaiset puolestaan ​​esiintyvät erityisissä kilpa-autoissa, joita kutsutaan dragstereiksi.

Tällaisissa autoissa tärkeintä on teho ja suurin kiihtyvyys suorassa osassa, joten suurin osa sen järjestelmistä on primitiivisiä. Moottorit puolestaan ​​ovat erityisiä. Joidenkin kapasiteetti on 12 000 hevosvoimaa. Tällaisella teholla auto "lentää" neljännes mailin vain 4 sekunnissa lähes 530 km / h nopeudella.

Moottoriurheilun kehityksen myötä on ilmestynyt laaja valikoima autokilpailuja, jotka ovat omalla tavallaan kiinnostavia. Jotkut pidetään erityisen vaarallisina, toiset eksoottisina ja on jopa aggressiivisia, esimerkiksi Derby-luokka.

On mahdotonta kuvailla yksityiskohtaisesti kutakin niistä, mutta voidaan huomata, että ne kaikki korostavat ajoneuvon ainutlaatuisuutta, joka on kehittynyt "itseliikkuvasta miehistöstä" hyperautoon, kiihtyen nopeudella alle 500 km / h.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitä autokilpailuja siellä on? Kehä, kestävyys, ralli, pokaali, cross, pujottelu, trial, drag, derby, drift. Jokaisella lajilla on omat sääntönsä ja kurinpitonsa.

КMikä on piirikilpailun nimi? Ratakilpailu tarkoittaa erityyppisiä kilpailuja. Näitä ovat esimerkiksi: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Kaikki ne pidetään päällystetyillä radoilla.

Mikä on kilpa-auton toisen kuljettajan nimi? Perämies on nimeltään navigaattori (kirjaimellisesti käännetty hollanniksi, mies on ruori). Navigaattorilla voi olla käytössään kartta, tiekirja tai pöytäkirja.