Mielenkiintoisin VW Golf historiassa

Volkswagen Golfilla on ikoninen asema kaikilla markkinoilla, joilla sitä tarjotaan, pääasiassa sen kestävyyden ja luotettavuuden vuoksi, jotka ovat tärkeitä luonteensa piirteitä. Vuosien varrella kompakti malli on kuitenkin ylittänyt tavanomaisen ja luotettavan autokuvansa, ja erilaisia, outoja, erittäin voimakkaita ja hauskoja versioita alkoi ilmestyä. Suurin osa heistä pysyy ikuisesti historiassa, ja niiden kautta toteutetaan rohkeita ideoita, muut muistetaan vain mallin omistautuneimmista faneista.

GTI W12-650

Kompakti viistoperä Bentley -moottorilla. Lopputulos ei voi olla huono, ja tämä on edelleen yksi suurimmista käsitteistä. Viidennen sukupolven Golf sai moottorin Continental GT: ltä (650 hv), taka-akselin Lamborghini Gallardolta ja pohjan Audi R8: lta. Ja kiihtyvyys 0-100 km / h oli 3,6 sekuntia. Unelma toteutuu lähes jokaiselle golfin omistajalle.

GTI Clubsport S.

Ennen Honda Civic Type R:n ja Renault Megane RS:n räjähdysmäistä kehitystä VW teki North Arc -ennätyksen etuvetoautossa. GTI Clubsport S - ilman takaistuimia, kuvilla ja jousituksella, joka on säädetty erityisesti Eiffel-vuorten töyssyille. Kuten käy ilmi, tämä Golf-versio toimii erittäin hyvin muualla, mutta se ei ole yllätys.

Golfharlekiini

Vakavasti. 3-luvun Golf 90: n erityisversio oli sidottu legendaan, jonka mukaan neljä pääversiota tehtiin tehtaalla, minkä jälkeen he alkoivat vaihtaa paneeleita, kunnes tällainen tulos saavutettiin. Et voi missata tätä kadulla, vai mitä?

Golf Syncro Country

Vuonna 1986 VW: llä oli parempia ideoita kuin T-Crossilla, T-Rocilla ja niin edelleen. Otamme Golfin, nostamme jousituksen ja asennamme alkeellisen mutta luotettavan 4x4-käyttöjärjestelmän. Tuntuuko Audi Allroad edelleen sinulle alkuperäisestä ideasta?

Golf G60 Limited

Vain 71 kappaletta - vain innokkaimmille, Limited on todella käytetty täällä. Vuonna 1989 se oli todellinen raketti - 4x4, 16-venttiilinen moottori ja kompressori, 211 hv. Hinta oli tuolloin 70 000 markkaa.

Golf 6 R Cabriolet

Nämä eivät todellakaan ole Golfin vahvimpia ominaisuuksia. Yritys päätti luoda Golf GTI R:stä muunnettavan version. Mutta kävi ilmi, että rungon vahvistamiseen tarkoitetut palkit perustuvat 4x4-järjestelmän elementteihin. VW hylkäsi myös tämän järjestelmän jättäen auton vain etupäähän, ja teho on vakava - 265 hv, eikä runko ole erityisen jäykkä ja vääntynyt. Puhumattakaan siitä, että auto tuli markkinoille Porsche Boxsterin hintaa korkeammalla hinnalla.

GTI Roadster

Konsepti näyttää aggressiiviselta, mutta ei kovin kauniilta tai omaperäiseltä. Sitä käyttää kaksiturboinen V6-moottori 503 hevosvoimalla. Kuitenkin tuskin on monia muita sarjatuotantomalleja, jotka ovat auttaneet luomaan tällaisen konseptin.

Golf R400

Dieselgaten vuonna 2015 julkaisun myötä VW lopetti kaikenlaiset hauskat projektit, erityisesti sellaiset, joista oli vaikea ennustaa tarkalleen, milloin ne olisivat kannattavia. Tässä kaava on yksinkertainen - Golf R teholla 400 hevosvoimaa. Järjetön mutta mielenkiintoinen malli. Audilla oli jo RS3 samalla alustalla, ja tavallinen Golf R tarjosi omistajalleen yli 300 hv. VW:n testilentäjien iloksi koottiin useita Northern Arc -koekappaleita.

Golf WTCR

Loistava idea, erittäin hyvillä tuloksilla ja Sebastian Loebin valitsema auto WTCR: ssä. Mutta VW luopui omien kilpa-polttomoottoriensa kehittämisestä ja päivät WTCR-maailmanmestaruuskilpailuissa oli numeroitu.