Suurimmat paskiaiset moottoriurheilussa

Kilpailuhenki ei aina heijasta parasta, mitä ihmisluonnossa on. Jopa legendaarista Ayrton Sennaa syytettiin usein epäurheilijamaisesta käytöksestä, johon hän vastasi rauhallisesti, että sitä, joka ei pyri voittamaan hinnalla millä hyvänsä, ei voida kutsua "kilpailijaksi". Tämän periaatteen pohjalta arvostettu julkaisu Road & Track yritti valita kuusi moottoriurheilun "suurinta paskiaista" - kuitenkin erinomaisia ​​persoonallisuuksia, jotka kuitenkin liian usein ylittivät hyväksytyn moraalin voiton nimissä.

Suurimmat paskiaiset moottoriurheilussa:

Bernie Ecclestone

Tämä kalastuskapteenin poika syntyi 28. lokakuuta 1930 Bungeessa, Englannissa, ensin rikastunut käytettyjen autojen liiketoiminnassa, ennen kuin hän osti Brabhamin Formula 1971 -tiimin vuonna 1. Pian sen jälkeen hän perusti FOCA: n ja kävi sotaa kaikkia vastaan. korjaustoimenpiteitä F1-johtoa vastaan. Vähitellen hän onnistui ottamaan kaiken urheilun haltuunsa, muuttamaan sen rahakoneeksi ja myymään sen vuonna 2017. Samana vuonna hänen vävynsä kutsui häntä julkisesti "pahaksi kääpiöksi" (Bernien korkeus on 161 cm), ja hänen tyttärensä antoi haastattelun, jossa hän vaati. hyvin vakuuttavasti, hänen isänsä oli edelleen "kykenevä inhimillisiin tunteisiin".

Bernie Ecclestone

SOTA FISA-FOCA. 1970-luvun lopulla Ecclestone taisteli Formula 1:n silloista hallintoelintä FISAa vastaan, ja taistelu muuttui nopeasti henkilökohtaiseksi ja melko sotkuiseksi. Bernie halusi tiiminomistajilla enemmän hallintaa ja enemmän tuloja. FISA:n johtaja Jean-Marie Balestre, joka oli siihen asti johtanut mestaruutta aurinkokuninkaana, halusi säilyttää status quon. Bernie käytti klassisia vallankaappausmenetelmiä - saartoja, boikotteja, yksittäisten FISA-työntekijöiden kiristämistä. Espanjassa hän onnistui kerran saamaan poliisin karkottamaan Balesterin ihmiset ja heidän aseensa takavarikoitiin. Ranskalainen kutsui häntä "hulluksi". Vuosia myöhemmin puhuessaan toimittajalle Bernie myönsi, että hän piti Adolf Hitleriä miehenä, joka "osoitti kuinka tehdä asiat".

Bernie Ecclestone

SOTA TELEVISIOSSA. Kun Bernie sai oikeudet televisioon, hän alkoi muuttaa urheilua hellittämättä. Aluksi, jos jonkin maan televisio halusi lähettää paikallisen kilpailun, Ecclestone velvoitti sen lähettämään kaikki muut kalenterissa olevat lähetykset – melkein ilmaiseksi. Sillä välin hän ryhtyi muokkaamaan kilpailua televisiolähetyksiin sopivaksi, vaikka puhtaasti urheilullinen puoli kärsi tästä. Kun yleisö ajoittain lisääntyi, hän alkoi tarkistaa olosuhteita televisioilla. Hän pyysi heiltä rahaa ilman minkäänlaista mahdollisuutta ansaita voittoa. Mutta kukaan ei kieltäytynyt, koska Bernie oli jo kerännyt yhden maailman suurimmista TV-yleisöistä.

Bernie Ecclestone

Maksat ja kaikki on kunnossa. Vuonna 2006 Formula 1: n osake saatettiin myyntiin. Bernie ei voinut ostaa sitä itse, mutta hän halusi olla yrityksen käsissä, jonka kanssa hänellä oli hyvät ehdot ja joka ei haastaisi hänen johtajuuttaan. Joten hän maksoi 44 miljoonan dollarin lahjuksen saksalaiselle pankkiirille sopimuksen tekemiseksi. Järjestelmä toimi, mutta pankkiiri löydettiin, hänet yritettiin ja hänet lähetettiin vankilaan. Bernie pääsi 100 miljoonan dollarin sakolla. Kun Jeremy Clarkson kysyi häneltä, pitäisikö hän joutua vaikeuksiin, Bernie sanoi: ”Sammutin vain tulipaloja. Ja jos tulipaloja ei ole jäljellä, sytytän uudet. Joten voin laittaa ne pois. "

Bernie Ecclestone

LOPPU PERUSTELEE TAVARAT. Kun Ecclestone lopulta lähti F1: stä tammikuussa 2017, hänestä tuli rikkain unelmiensa ulkopuolella. Tämän vuoden toukokuussa Forbes arvioi omaisuutensa 3,2 miljardiksi dollariksi. Ei huono huono kalastusveneen kapteenin poika.

Mikhail Schumacher

Formula 1 -historian menestynein kuljettaja syntyi 3. tammikuuta 1969 Hurthissa, lähellä Kölniä, Länsi-Saksassa. Kuten R&T huomauttaa, sinun ei tarvitse etsiä kulissien takaa hänen likaisia ​​temppujaan, koska Shumi ei vaivautunut tekemään niitä kaikkien edessä. Silloinkin kun hänen huippuosaamisensa ammattitaidossa ja koneissa oli sellainen, ettei niitä tarvittu.

Mikhail Schumacher

F3 MACAU: ssa 1993. Hyvin nuori Schumacher johti kilpailua, mutta Mika Hakkinen työnsi hänet viimeisellä kierroksella. Michael esti sen häpeämättömästi, Hakinen osui auton takaosaan ja sitten seinään. Schumacher voitti.

Mikhail Schumacher

AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994. Schumacher ja Benetton olivat johtajuusjärjestyksessä, mutta vain yhden pisteen edellä vahvassa sarjassa soittanutta Damon Hilliä (Williams). Schumacher aloitti hyvin ja oli johtoasemassa, mutta 35. kierroksella hän teki virheen, lähti ja palasi tuskin radalle. Hill käytti tilaisuutta ohittaa hänet, mutta Michael ei epäröinyt ja vain löi häntä tarkoituksellisesti. Molemmat putosivat, ja Schumacher tuli maailmanmestariksi.

Mikhail Schumacher

ESPANJAN GRAND PRIX, 1997. Kaikki kokivat déjà vun, kun Schumacher osallistui kauden viimeiseen kilpailuun pisteellä ennen Williamsin Jacques Villeneuvea. Ennen kilpailua Villeneuve puhui jatkuvasti siitä, kuinka Schumacher ei olisi uskaltanut tehdä samaa kuin Hillin kanssa, koska hän aiheuttaisi jo liikaa tyytymättömyyttä. Schumacher teki tietysti samoin. Mutta tällä kertaa hän ei onnistunut - hänen autonsa juuttui soraan, ja Villeneuve onnistui viemään "Williamsinsa" finaaliin ja voitti tittelin.

Mikhail Schumacher

MONACO GRAND PRIX 2006. Keke Rosberg kutsui sitä "likaisimmaksi, mitä olen koskaan nähnyt Formula 1: ssä". Shumin juoni karsintojen lopussa on edelleen järkyttävä. Saavutettuaan sukupuoliaseman tässä vaiheessa Michael yksinkertaisesti pysäköi Ferrarinsa radan kapeimpaan osaan. Karsinnat keskeytettiin ja Schumacher otti ensimmäisen sijan. Ainakin siihen asti, kunnes tarkastajat tutkivat tapahtuman ja saksalainen lähetettiin sakkona viimeiseltä riviltä.

On muuten kummallista, että kaksi vuotta aiemmin Indonesian tuhoisan tsunamin jälkeen Schumacher tuli ensimmäisten joukossa apuun 10 miljoonan dollarin shekillä. Ja he lahjoittivat salaa - ele löydettiin vahingossa vasta vuotta myöhemmin.

Tony Stewart

Vuonna 1971 Columbuksessa, Indianassa, syntynyt Anthony Wayne Stewart on kolminkertainen NASCAR-mestari, mutta muistamme hänet vähemmän voitoistaan ​​kuin hänen likaisista temppuistaan ​​ja tavuudestaan ​​hypätä ulos autostaan ​​ja jahdata ketä luulee olevansa. provosoitunut heiluttaen nyrkkejään. Hänen ensimmäinen NASCAR-uhrinsa oli Kenny Irvin - hän hidasti vauhtia aikoen ilmeisesti pyytää anteeksi, mutta Stewart ei antanut hänelle mahdollisuutta - hän liukastui suoraan ikkunan turvaverkon läpi lyödäkseen häntä koukulla. Hän kutsui kilpailijoitaan kameroiden edessä "tyhmäksi", "friikeiksi", "idiooteiksi", "pikkufriikeiksi". Hän jopa loukkasi sponsoriaan Goodyearia - "eikö he voi tehdä renkaita, jotka ovat kalliimpia kuin paska?", ja omia fanejaan - "tyhmiä".

Tony Stewart

Mutta kaikki paska loppui Canandaiguassa vuonna 2014 järjestetyn kilpailun jälkeen, jossa Stewart työnsi nuoren Kevin Wardin. Ward, 20, teki kuten Tony yleensä tekee - hän hyppäsi ulos autosta ja juoksi radalle käsittelemään häntä yrittäen pysäyttää hänet seuraavalla kierroksella. Stewartin auto poikkesi hieman oikealle, ja hänen valtava takarenkaansa kirjaimellisesti ajoi Wardin yli, heittäen hänet lähes kahdeksan jalkaa ja tappaen hänet. Häntä syytettiin nuoren miehen tarkoituksellisesta lähestymisestä pelotellakseen häntä, eikä hän yksinkertaisesti arvostanut etäisyyttä. Stewart itse väitti olevansa "tuhoutunut" tapauksesta.

Hän jäi eläkkeelle NASCARista vuoden 2016 jälkeen ja omistaa nyt joukkueen - ja käyttää edelleen kaikkia tilaisuuksia.

Kimi Raikkonen

Sinun ei tarvitse tehdä likaisia ​​temppuja, jotta sinua voidaan pitää alhaisena paskana. Espuussa, 17. lokakuuta 1979, syntynyt Kimi sai lempinimen "Jäämies", mutta hänen skandinaavinen itsehillintänsä suli vähitellen. Vaikka hän oli mestari, hänen pahamaineisella kapea-alaisella ja lyhyellä haastatteluilla oli oma viehätyksensä. 

Monia hämmästytti kuitenkin vuoden 2006 Monacon Grand Prix, esimerkiksi kun hänen McLareninsa hajosi keskellä kilpailua. Kimi oli tarkoitus ilmestyä joukkueen kilpailun jälkeiseen tilaisuuteen, lehdistötilaisuuksiin ja tapahtumiin sponsoreiden ja fanien kanssa. Sen sijaan hän vain nousi autosta keskellä radaa, hyppäsi aidan yli ja lähti jahdillaan humalaan ystävien kanssa.

Kimi Raikkonen

BRAZILian GRAND PRIX 2006. Tämä on eläkkeelle jääneen Michael Schumacherin viimeinen kilpailu, ja järjestäjät pitivät hänen edessäan erityisen seremonian. Ainoa poissaoleva lentäjä oli Kimi. Myöhemmin kameroiden edessä kysyttiin, miksi hän ei ollut siellä, ja hän vastasi epäröimättä: koska olen alias. Legenda Martin Brundle toipui ensin ja vastasi: "Joten sinulla on täydellinen auto alussa."

Kimi Raikkonen

ENNEN KAUSIA 2011 Räikkönen oli planeetan eniten palkattu kuljettaja vuonna 2009. Mutta vain vuotta myöhemmin hän irtisanoi yksin Ferrarin kanssa tekemänsä sopimuksen ja valitti, että hänen oli pakko oppia paikallinen kieli. Opin italiaa, joten tulin Ferrariin). Hänen keskustelunsa muiden joukkueiden kanssa ei sujunut paljon paremmin. Lopulta Renault otti häneen yhteyttä, mutta ranskalaisten yllätykseksi Räikkönen syytti heitä julkisesti halvan mainoksen tekemisestä hänen nimellään. Sen sijaan hän lähti Formula 1: stä.

Kimi Raikkonen

NASCAR. F1 hylkäsi Kimi meni ulkomaille kokeilemaan käsiään NASCARin Top Gear 300 -sarjan lava-autoissa. Radio kertoi koko joukkueelle: "Olemme niin paskaa, tämä on uskomatonta", ja vain minuutti myöhemmin se osui seinään ja sijoittui 27. sijalle. Raikkosen kausi Amerikassa päättyi voittoihin, palkintokorokkeisiin eikä muiden joukkueiden kiinnostukseen, joten hän palasi Eurooppaan.

Hei Jay Voight

Euroopassa vain asiantuntijat ovat kuulleet tämän nimen, mutta ulkomailla se on legenda - eikä kappaleen saavutusten takia. Houstonissa vuonna 1935 syntynyt Anthony Joseph Voight Jr. oli ainoa henkilö, joka voitti kaikki kolme kestävyyskilpailua: Indianapolis 500 (neljä kertaa), Dayton 500 ja 24 tunnin Le Mans. Mutta historia muistaa hänet pääasiassa Onedirt.comin antamasta tittelistä "kaikkien aikojen likaisimmaksi lentäjäksi".

Hei Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Voight ajoi yhden kierroksen keskinopeudella 300,57 km / h ja saavutti ensimmäisen sijan. Mutta kun tarkastajat tarkistivat hänen autonsa, he haistivat jotain epäilyttävää. Kävi ilmi, että huijari AJ asensi laittoman typpioksidin tehostimen. Luonnollisesti he ottivat hänen ensimmäisen kannan.

Hei Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Voithille, tuolloin 53, näytettiin musta lippu kolme kertaa liian aggressiivisesta. Mutta hän kieltäytyy hidastamasta, sitten täydellä nopeudella hän menee laatikkoon ja melkein törmää kokoontuotettuihin marsseihin, menee sitten faneille useisiin savuisiin "käännöksiin".

Hei Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Jo joukkueen omistajana Voightilla on pokaali, kun käy ilmi, että on tehty laskuvirhe ja voittajaksi tuli Ari Leyendijk. Näin Voight muistelee tapahtuman: ”Ari nousi ylös ja heilutti kuin kummajainen, halusin lyödä häntä kurpitsaan. Tämän tein. Otin sen vain pois. Joku turvatarkastuksestani hyppäsi selälleni, joten otin sen pois. " Voight kieltäytyi palauttamasta pokaalia ja pitää tähän päivään asti toimistossaan.

Hei Jay Voight

HIGHWAY IN TEXAS, 2005. Voight ajaa Ford GT:llä yli 260 km/h rajoituksella 115. Poliisipartio tavoittaa hänet ja vetää hänet pois. "Kuka sinä luulet olevasi, AJ Voight?" vihainen poliisi kysyy. AJ kohauttaa olkiaan ja ojentaa paperinsa. Poliisi päästi hänet menemään. AJ Voight pelkää jopa valtatiepartioita.

Ja AJ itse ei pelkää mitään. Hän kärsi kuolemaan johtaneista onnettomuuksista kolme kertaa, kerran sytytti itsensä tuleen kiitotielle, ja marssalit jopa julistivat hänet kuolleeksi kerran vuonna 1965.

Max Verstappen

Verstappen syntyi 30. syyskuuta 1997 Hasseltissa, Belgiassa. Hän vihaa monikertaansa Formula 1: ssä, jota tietysti kutsutaan "Mad Maxiksi". Hän ansaitsee sen paitsi pelottomasta ajamisestaan ​​myös ainutlaatuisesta kaaoksestaan, jonka hän pystyy luomaan radalla.

Tietysti se on hänen veressä - hänen isänsä on Jos Verstappen, jonka omat mekaanikot kaadettiin bensiinillä ja sytytettiin tuleen laatikossa 90-luvulla. Nykyään Max on nuorin Formula 1:ssä lähtenyt kuljettaja, nuorin pisteen saanut ja nuorin palkintokorokkeelle noussut kuljettaja. Mutta hänen kokemattomuutensa ja haluttomuutensa taipua olosuhteisiin saivat hänelle kiistanalaisen maineen.

Max Verstappen

BRAZILIA GRAND PRIX, 2018. Tässä Maxin hahmo tulee esiin. Törmäys Esteban Oconin kanssa maksoi hänelle voiton. Verstappen näytti ensin Okonille keskisormensa, kutsui häntä sitten radiossa "vitun idiootiksi" ja löysi hänet lopulta finaalin jälkeen kuoppakaistalta ja hyökkäsi fyysisesti. Ranskalainen kesti. Sitten Verstappen jopa kieltäytyi pyytämästä anteeksi, vaatien Okonin pyytämään anteeksi häntä. FIA rankaisi häntä kahden päivän yhteiskunnallisella palvelulla.

Max Verstappen

2019 MEKSIKON GRAND PRIX. Täällä Verstappen tapasi Lewis Hamiltonin ensimmäisellä kierroksella. Britti selvisi radalla ja voitti, mutta lehdistötilaisuudessa hän ei ole vielä ohittanut: ”Kun pääset lähelle Maxia, sinun on annettava hänelle lisätilaa, muuten osut todennäköisesti. Siksi annamme hänelle suurimman osan ajasta", Hamilton sanoi. Vettel, joka istui hänen vieressään, nyökkäsi: "Se on oikein, itse totuus." Mutta Max ei ollut vaikuttunut. ”Minulle se vain osoittaa, että olen heidän päässään. Mielestäni se on parasta", Verstappen naurahti.