Venttiilin tiiviste. Venttiilikopan tiiviste - merkkejä vaurioista ja vaihdosta.

Pitoisuus

Venttiilikannen tiiviste (tunnetaan myös venttiilin tiivisteenä) tiivistää venttiilin kannen ja sylinterinkannen välisen liitoksen. Sen vauriot ovat yksi yleisimmistä syistä moottoriöljyn vuotamiseen vanhoissa autoissa. 

Mitkä ovat syyt sen vaurioitumiseen? Kysyimme asiaa asiantuntijalta. Tarkistimme myös, mitä ratkaisuja mekaniikka käyttää "auttaakseen" tiivistettä, joka ei tiivisty.

Moottoriöljyvuodot ovat erittäin vaarallisia. Ne voivat johtaa käyttöyksikön kiihtynyt kuluminen tai jumiutuminen . Varsinkin kun kyseessä on asiakas, joka katsoo konepellin alle vasta kun auton kojelaudassa oleva öljytason merkkivalo syttyy.

Venttiilikopan tiiviste - mihin se on tarkoitettu ja miten se on järjestetty?

Venttiilin kansi on suunniteltu nokka-akselien, venttiilien ja kaasunjakelujärjestelmän lisäosien suojaus, asennettu sylinterinkanteen. Venttiilikopan tiiviste tiivistää liitoksen venttiilikannen ja sylinterinkannen väliin. Siten estää moottoriöljyn vuotamisen .

Venttiilikopan tiivisteet on yleensä valmistettu melko kestävästä kumista. Vanhemmissa autoissa käytetty korkkiventtiilikopan tiivisteitä.

Vanhemmissa autoissa ja monissa nykyaikaisissa autoissa käytetään edelleen metallisia venttiilikansia, usein alumiinia. Alla on kumitiiviste (harvemmin korkkitiiviste). Tässä tapauksessa vuodon sattuessa vain vaurioitunut tiiviste vaihdetaan.

Mutta viime vuosina on ilmestynyt uusi ratkaisu, jota käytetään melko usein. se muoviset venttiilisuojukset (duroplastista tai kestomuovista, lasikuituvahvisteella). Venttiilin kannen tiiviste on integroitu niihin. Siten vuodon sattuessa koko korkki on vaihdettava integroidulla tiivisteellä.

Vaurioituneen venttiilikopan tiivisteen oireet

Paljaalla silmällä näkyvät oireet - moottoriöljyn jälkiä moottorin päällä . Puhekielessä sanotaan usein, että "moottori hikoilee". Toinen oire on tietysti jatkuvasti laskeva moottoriöljyn taso . Kolmas - (ehkä) palavan öljyn haju , joka tippuu ja lämpenee kuuman moottorilohkon päällä.

Vaurioituneesta venttiilikopan tiivisteestä vuotava öljy voi joutua kiilahihnalle tai jakohihnalle (autoissa ilman hihnasuojusta). Ja näin voi johtaa kiilahihnan tai jakohihnan tuhoutumiseen .

Venttiilikopan tiivisteen kulumisen syyt

Miksi öljyä vuotaa venttiilikopan tiivisteen alta? Mikä vaikuttaa venttiilikopan tiivisteen ikääntymiseen? Kysyimme asiaa asiantuntijalta

Stefan Wujcik, asiantuntija Dr Motor Automotivesta, tunnetusta autojen tiivisteiden valmistajasta, mukaan lukien sylinterikannen kannen alla olevat tiivisteet, osoitti meille tärkeimmät sylinterinkannen tiivisteiden ikääntymisen syyt. Se:

  • kuluminen Tiivisteet vain vanhenevat. Jopa parhaat merkkivalmistajien valmistamat. Siksi vuotoja esiintyy useimmiten useita vuosia vanhoissa autoissa. Jopa ne, jotka on huollettu kunnolla.
  • Heikko laatu – Vika voi ilmetä aikaisemmin, jos autossa käytetään erittäin huonolaatuista tiivistettä. Tämä saattoi johtua valmistajan virheestä ja huonolaatuisen tiivisteen käytöstä ensimmäisessä asennuksessa. Tai lukkoseppä, joka asentaa erittäin halvan tiivisteen korjauksen ja ... toisen tiivisteen vian aikana, jopa muutaman kuukauden kuluttua.
  • Viallinen jäähdytysjärjestelmä – Myös venttiilikopan tiiviste voi kulua nopeasti, jos auton jäähdytysjärjestelmä on viallinen. Moottorin liian korkea käyttölämpötila nopeuttaa venttiilikopan tiivisteen kulumista. Syynä voi olla esimerkiksi termostaatin vika (tukos kiinni-asennossa), liian alhainen jäähdytysnesteen taso, tuulettimen vika, veden käyttö jäähdytysnesteen sijaan.
  • Moottoriöljy   - huonolaatuisen moottoriöljyn käyttö ja liian harvat öljynvaihdot.
  • Käyttöyksikön huono kunto - Kulunut moottori nopeuttaa venttiilikopan alla olevan tiivisteen rappeutumista.

Vika voi johtua myös tiivisteen väärä sijoitus . Internetissä on monia oppaita (mukaan lukien opetusvideot), jotka osoittavat vaihe vaiheelta, kuinka korjata osa itse. Jotkut asiakkaat voivat olla vaihtaneet venttiilikopan tiivisteen epäammattimaisesti itse, mikä aiheuttaa useita virheitä, jotka liittyvät viereisten pintojen riittämättömään valmisteluun tai kiinnityspulttien väärään kiristykseen.

Milloin tämä tiiviste pitäisi vaihtaa?

Moottorissa vallitseva korkea lämpötila vaikuttaa negatiivisesti tiivisteen käyttöikään. Ajan myötä siitä tulee kova, halkeilee ja lakkaa tiivistymästä hyvin. . Tämä ilmenee öljyvuodona venttiilin kannen alueelta, joka alkaa virrata moottorin läpi ja joissakin moottoreissa näkyy myös sytytystulppien kaivoissa. Tällaisen ilmiön havainnoinnin perustana on asianmukainen diagnoosi ja sen selvittäminen, tuleeko vuoto todella suoraan venttiilin kannesta.

Venttiilikopan tiivisteen vaihto ja huonot venttiilikopan ongelmat

Joskus uuden venttiilikopan tiivisteen asentaminen ei auta. Miksi? Vuodot voivat johtua ongelmia venttiilikopan oikean sovituksen kanssa moottorin yläosaan . Venttiilin kansi voi olla vääntynyt, vääntynyt tai muuten vaurioitunut. Tässä tapauksessa ei ole muuta kuin käytettävä uusi kansi.

Mekaniikka käyttää joskus vaihtoehtoisia ratkaisuja, mutta ammattimaisesta korjauksesta ja pitkäaikaisesta vaikutuksesta puhuminen on vaikeaa. Yksi niistä voisi olla ylimääräisen korkean lämpötilan silikonin käyttö, jonka (teoreettisesti) pitäisi kompensoida vuoto, joka johtuu suojuksen huonosta sovituksesta moottorin yläosaan.

Mitä tulee muistaa ennen venttiilikopan tiivisteen vaihtoa?

Tässä on joitain hyödyllisiä vinkkejä:

  • Erot tyynyjen hinnoissa laadukkaiden merkkituotteiden ja halpojen ei-merkkituotteiden välillä on mitätön. On parempi valita hyvä tiiviste, joka varmistaa kestävyyden ja hyvän korjaustuloksen.
  • välttämättä poista vanhan tiivisteen jäänteet sylinterinkannen ja venttiilikopan kanssa.
  • Käytön arvoinen uudet kiinnitysruuvit .
  • Kiristä venttiilikopan pultit momenttiavaimella vaaditulla hetkellä. Myös ruuvien kiristysjärjestys on tärkeä.
  • Tiivisteen vaihdon jälkeen lisää moottoriöljyä .

Tee itse: venttiilin tiivisteen vaihto

Kun havaitset öljyvuotoja venttiilikopan ympärillä, sinun on todennäköisesti vaihdettava venttiilikopan tiiviste. Tämä ei ole kovin vaikeaa toimintaa, jonka voimme suorittaa, jos meillä on vain perustyökalut. Tässä oppaassa opit, missä tämä tiiviste sijaitsee, milloin se on vaihdettava ja kuinka koko toimenpide suoritetaan.

Ensimmäinen vaihe on tilata sopiva tiiviste . Jos haluat ostaa sen Allegrosta, etsi autosi merkki ja malli sekä moottorisi teho, esimerkiksi "Mercedes 190 2.0 venttiilikopan tiiviste". Jos tuotteen kuvauksen luettuamme emme ole varmoja, sopiiko tiiviste meidän moottoriimme, kannattaa olla yhteydessä myyjään tätä tarkoitusta varten, joten tarkistamalla VIN-numeron, varmistamme, että tiiviste sopii meidän autoomme. moottori.

uusi

Tehdään sitten valmiiksi kaikki työkalut ja apuvälineet, jotka mahdollistavat ja helpottavat koko toimintaa. Työkaluja, kuten:

  • sarja hylsyavaimia, kuusioavaimia, Torx-avaimia räikkä ja jatkeilla (esim. YATO),
  • momenttiavain, jonka alue mahdollistaa kiristyksen vääntömomentilla 8-20 Nm (esimerkiksi PROXXON),
  • yleispihdit,
  • Ristipää ja litteät ruuvimeisselit
  • tiiviste/liimakaavin, teräsharja,
  • paperipyyhe tai kangas ja uuttobensiini,
  • kumivasara.

Seuraava vaihe on venttiilin kannen irrottamista häiritsevien osien purkaminen . Tietystä mallista ja moottorityypistä sekä sylinterien lukumäärästä riippuen tämä on enemmän tai vähemmän työlästä (V-moottoreissa on vähintään kaksi tiivistettä). Yleisin on nelisylinterinen riviyksikkö. Pääsääntöisesti meidän on poistettava moottorin muovikansi, sytytystulpan johdot tai kelat (bensiinimoottorissa) sekä johdot ja tulpat joistakin antureista . Joskus on myös tarpeen poistaa imusarja ja ilmansuodattimen kotelo.

näkymä moottorista

Kun irrotat johtoja sytytystulpista tai sytytystulppia sytytyspuolista, kiinnitä huomiota siihen, mistä johto tulee (puhumme sytytysjärjestyksestä). Tämän muistamiseksi on hyvä kiinnittää jokaiseen johtoon numerolla varustettu teippi (esimerkiksi järjestyksessä moottorin edestä).

Kun kaikki, mikä esti pääsymme, on purettu, seuraava vaihe on irrottaa venttiilin kansi . Ennen kuin teet tämän, kannattaa moottori puhaltaa ulos paineilmalla varmistaaksesi, ettei mitään päässyt sisään. Korkkia pidetään useimmiten kiinni useilla 8 tai 10 mm pulteilla tai muttereilla, joten käytä 13 tai 17 hylsyavainta, jossa on reiät, joihin laitamme ruuvit. Jos venttiilin kannen irrotuksessa on ongelmia, voimme koputtaa sitä kumivasaralla. Yritämme myös leikata vanhan tiivisteen terävällä veitsellä (pitkän ajan kuluttua se voi tarttua päähän tai kanteen).

katso

Poista nyt vanha tiiviste ja kaikki sen jäännökset . Käytämme tiivistykseen sopivaa kaavinta (mieluiten muovia). On parasta olla yrittämättä puhdistaa tavallisella ruuvimeisselillä tai muulla kovametallityökalulla, koska se voi vahingoittaa kannen tai pään pintaa.

vanha tiiviste

Tässä voimme auttaa pehmeällä teräsharjalla, paperipyyhkeellä ja poistobensiinillä. Kosketuspinnan tulee olla puhdas ja tasainen.

Moottorimallista riippuen on joskus mahdollista vaihtaa sytytystulpan O-renkaat. . Jos ne ovat kuluneet, öljyä voi päästä sytytystulppien pistokkeisiin, mikä aiheuttaa sytytysjärjestelmän toimintahäiriön. Joissakin moottorimalleissa nämä tiivisteet on rakennettu venttiilin kanteen. Tämä tarkoittaa, että jos yksi niistä on kulunut ja öljyä vuotaa, meidän on vaihdettava koko korkki.

Seuraava vaihe on uuden tiivisteen asentaminen . Joskus silikonimoottoritiivisteputkia voidaan tarvita lisätiivisteen aikaansaamiseksi kulmien ja kaarevien reunojen ympärillä. Se, tarvitaanko sitä, riippuu valmistajasta. Varmista tiivisteen asennuksen jälkeen 3 kertaa, että se pysyy hyvin eikä luisu päähän asettamisen jälkeen.

laittaa päälle

Toiseksi viimeinen vaihe on asentaa sylinterikannen tiivistekansi ja kiristää ruuvit oikeassa järjestyksessä. - ristikkäin, alkaen keskustasta. Venttiilikannen pultteja kiristettäessä oikea vääntömomentti on tärkeä, joten käytämme tässä momenttiavainta. Kiristysmomentti on yleensä 8-20 Nm.

kiristäminen

Viimeinen vaihe on koota kaikki osat, jotka purimme alussa. . Tarkkaile heti moottorin käynnistämisen jälkeen, ettei moottoriöljyä vuoda kansialueelta.

Vuotavan venttiilin kannen tiivisteen vaihtaminen
Tärkein » Moottorin korjaus » Venttiilin tiiviste. Venttiilikopan tiiviste - merkkejä vaurioista ja vaihdosta.

Lisää kommentti