Rolls Royce

Sisältö PerustajaEmblemAutojen historia Rolls Roycen avulla havaitsemme välittömästi assosiatiivisesti käsitteet jostakin ylellisestä ja majesteettisesta. Brittiautoja, joilla on tietty yksinoikeus, ei niin usein näe teillä. Rolls Royce Motor Cars on brittiläinen luksusautoyritys, jonka pääkonttori on Goodwoodissa. Ulkomaisten luksusautojen syntyhistoria juontaa juurensa vuoteen 1904, jolloin kaksi samaa mieltä olevaa brittiläistä ystävää sopivat ajatuksesta ylellisen luotettavan auton valmistamisesta, he olivat Frederick-Henry Royce ja Charles Rolls. Kumppanuuden taustalla on tyytymättömyys ostettuun autoon Roycen kanssa, jolla oli auton laatu ja hyvä muotoilu. Pian hän sai idean kehittää oma projekti, ja suunniteltuaan ensimmäisen autonsa hän myi sen insinööri Stripelle, joka tutustui projektiin lähemmin. Reussin vuonna 1904 luomasta mallista tuli yhtiön ensimmäinen auto. Ja niin alkoi yhteistyö legendaarisen yrityksen rakentamiseksi. Yrityksen erottuva piirre on, että tähän päivään asti kaikki autot kootaan käsin. Ainoa mekanisointiprosessi tapahtuu maalattaessa auto 12 maalikerroksella. Lyhyen ajan yrityksen perustamisen jälkeen, parin vuoden sisällä, vuoteen 1906 mennessä, oli jo valmistettu useita autoja, joissa oli 2-, 4-, 6- ja jopa 8-sylinterisiä voimayksiköitä (mutta enimmäkseen kaksisylinterisellä moottorilla). Nämä ovat 12/15/20/30 PS malleja). Mallit valloittivat heti markkinat ja olivat kysyttyjä, sillä yritystä ohjasivat luodessaan useat tärkeät periaatteet, kuten luotettavuus, laatu ja ahkera työskentely. Tämän Royce yritti laittaa jokaisen työntekijän päähän, koska ilman tätä ei ole korkeaa tulosta. Sodan aikana yhtiö tuotti myös sotilasajoneuvoja. Rolls Royce oli myös suosittu kilpa-ajoissa ja voitti palkintoja. Ensimmäinen johtajuus johtuu Tourist Trophy -ralliin osallistuneesta vuoden 1996 urheiluautosta. Tätä seurasi palkintojen voittomalli Royce Prototypen pohjalta valmistettujen autojen ansiosta. Panthom-malli on saanut runsaasti luksusta, jota on paranneltu useita kertoja. Sillä oli melko paljon kysyntää ja lyhyen aikaa valmistettiin yli 2000 mallia. Vuonna 1931 yritys ottaa haltuunsa majesteettisen Bentleyn, joka on konkurssin partaalla. Se oli tuolloin yksi Rolls Roycen tärkeimmistä kilpailijoista, sillä Bentley valmisti samanlaatuisia autoja ja sillä oli vaikutusvaltainen maine markkinoilla. Toisen maailmansodan aikana yritys laajentaa erityispiirteitään sotilaslentokoneiden moottoreiden valmistukseen ja tekee läpimurron luomalla salamavoimaisen RR Merlinin. Tätä voimayksikköä käytettiin melkein kaikissa sotilaslentokoneissa. Rolls Royce -autoilla on suuri kysyntä aristokraattien ja varakkaiden keskuudessa. Lähes puolen vuosisadan ajan yritys kukoisti nopeasti lakkaamatta hämmästyttämästä tuottamallaan ylellisyydellä, mutta 60-luvun alkuun mennessä tilanne ei ollut muuttunut parempaan suuntaan. Toinen kriisi ja taloudellisen taktiikan muutos, useat kalliit suuret hankkeet, suihkuvoimayksikön kehittäminen ja lainat - kaikki vaikuttivat merkittävästi yrityksen taloudelliseen hyvinvointiin aina konkurssiin asti. Sulkemista ei voitu sallia, ja hallitus pelasti yrityksen, joka maksoi suurimman osan merkittävistä veloista. Tämä vain todistaa, että Rolls Royce on voittanut perinnön ja arvostetun maineen paitsi markkinoilla, myös maassa. Sitten vuonna 1997 BMW osti brändin, joka oli yksi monista Rolls Roycen ostojonossa. Bentley sai Volkswagenin. Tuotemerkin uusi omistaja aloitti tuotannon nopeasti vaikuttamatta merkittävästi kaikkiin Rolls Roycen tekniikoihin ja menetelmiin. Kuuluisaa brändiä pidetään edelleen voittamattomana tähän päivään asti. Valmistettujen autojen ylellisyys ja loisto ovat sen perustajien suuria ansioita. Yrityksellä on yli sata myyntipistettä ympäri maailmaa, ja sen arvovalta ja eksentrisyys synnyttävät jokaisen halun Rolls Royce -auton omistajaksi. Perustaja Perustajat ovat kaksi lahjakasta brittiläistä insinööriä, Frederick Henry Royce ja Charles Rolls. Frederick Henry Royce syntyi keväällä 1963 suureen myllyperheeseen Isossa-Britanniassa. Henry kävi koulua Lontoossa, mutta vietti siellä vuoden. Perhe oli köyhä, taloudelliset ongelmat ja hänen isänsä kuolema sai Henryn jättämään koulun ja ryhtymään töihin paperipoikaksi. Lisäksi Henry sai sukulaisten avulla työpaikan oppipoikana työpajassa. Sitten hän työskenteli sähköyhtiössä Lontoossa ja myöhemmin sähköasentajana Liverpoolissa. Vuodesta 1894 lähtien hän perusti ystävänsä kanssa pienen yrityksen, joka tuotti sähkölaitteita. Kiipeää uransa pieniä askelia - Royce perustaa yrityksen nosturien tuotantoa varten. 1901 - käännekohta, jolla oli myönteinen vaikutus hänen loppuelämäänsä, Henry osti Ranskassa keksityn koneen. Mutta pian hän oli erittäin pettynyt autoon kokonaisuudessaan ja päätti luoda oman. Vuonna 1904 hän loi ensimmäisen Rolls Roycen ja myi sen tulevalle kumppanille, Rollsille. Samana vuonna perustettiin legendaarinen Rolls Royce -yhtiö. Terveysongelmien ja siirretyn toimenpiteen jälkeen hän ei voinut osallistua autojen luomiseen (kokoonpanoon), mutta hän käytti perusteellista täydellistä valvontaa piirustusten suunnittelijoiden ja tuotannon suunnittelijoiden suhteen. Frederick Henry Royce kuoli keväällä 1933 West Wittertingissä Isossa-Britanniassa. Toinen perustaja, Charles Stewart Rolls, syntyi kesällä 1877 varakkaan paronin suureen perheeseen Lontoossa. Valmistuttuaan koulusta hän opiskeli arvostetulla Cambridgellä insinööriksi. Hän on lapsesta asti ollut kiinnostunut autoista. Oli yksi Walesin johtavista autoilijoista. Vuonna 1896 hän osti oman autonsa. Vuonna 1903 saavutettiin kansallinen nopeusennätys 93 mph. Hän perusti myös ranskalaisten merkkien autoja myyvän yrityksen. Rolls Royce perustettiin vuonna 1904. Moottoriurheilun ja autoteollisuuden lisäksi hän piti myös ilmapalloista ja lentokoneista, joista tuli hänen toinen harrastus ja toi suosiota (valitettavasti ei vain hyvällä tavalla). Kesällä 1910 Rollsin kone hajosi ilmaan 6 metrin korkeudessa ja Charles kuoli. Tunnus "Spirit of Ecstasy" (tai Spirit of Extasy) - hahmo, joka ilmentää tätä ideaa auton konepellissä.  Tällä hahmolla varustetun auton ensimmäinen omistaja oli varakas lordi Scott Montagu, joka käski kuvanveistäjäystävän luomaan hahmon lentävän naisen muodossa. Tämän hahmon mallina oli Montagun rakastajatar Eleanor. Tämä teki vaikutuksen yrityksen perustajiin ja he käyttivät tätä esimerkkiä auton tunnuksena. Tekemällä tilauksen samalta kuvanveistäjältä he ilmensivät lähes identtistä ideaa saman mallin kanssa ja loivat kuuluisan Spirit of Extasyn - "lentävän naisen". Kautta historian vain seos, josta hahmo on valmistettu, on muuttunut, tällä hetkellä se on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Ja yrityksen logo, kuten ei ole vaikea arvata, kiihdyttää englanninkielistä R-kirjainta, joka kuvaa Rolls Roycen tekijöiden nimien alkukirjainta. Autojen historia Kuten jo mainittiin, ensimmäinen Rolls Royce luotiin vuonna 1904. Samasta vuodesta vuoteen 1906 yritys valmistaa malleja 12/15/20/30 hv eri sylinterivoimayksiköillä 2-8 sylinteristä. 20 hevosvoiman malli 20 hv:n nelisylinterisellä moottorilla ansaitsee erityisen huomion. ja palkintokorokkeelle Tourist Trophy -rallissa. Vuonna 1907 Silver Ghost nimettiin maailman parhaaksi autoksi, joka suunniteltiin alun perin vuotta aiemmin yrityksen ensimmäiseksi 40/50 hv: n alustaksi. Vuonna 1925 Phantom I debytoi 7,6 litran moottorilla. Modernisoitu, uudelleen nimetty versio Phantom II:sta julkaistiin neljä vuotta myöhemmin, ja sillä oli erityinen loisto. Myöhemmin tästä mallista julkaistiin vielä neljä sukupolvea. Bentleyn hankinnan jälkeen MK VI debytoi kiinteällä metallirungolla. Vuonna 1935 uuden sukupolven Panthom III näki maailman tehokkaalla 12-sylinterisellä moottorilla. Sodan jälkeisenä aikana hopeasukupolvi alkaa. Mutta Silver Wraith / Cloud - nämä kaksi mallia eivät voittaneet markkinoiden asianmukaista kunnioitusta ja erityistä kysyntää, minkä ansiosta yritys pystyi luomaan kunnianhimoisemman projektin näihin malleihin perustuen ja tekemään roiskeita julkaistulla Silver Shadow -varjolla melko hyvällä teknisellä suorituskyky ja ulkonäkö, erityisesti kantava runko. Varjoon perustuen Corniche-avoauto kehitettiin vuonna 1971, joka oli yrityksen esikoinen. Ensimmäinen ulkomaisten insinöörien kehittämä auto oli vuoden 1975 Camague. Nelisovinen limusiini, jossa oli 8-sylinterinen voimansiirto, debytoi vuonna 1977 ja siitä tuli näyttely Geneven näyttelyssä. Uusi Silver Spur/Spirit -sarja esiteltiin maailmalle vuonna 1982 ja saavutti melkoisen suosion, erityisesti Spur, joka on tunnustettu osavaltioiden parhaaksi autoksi. Ja vuonna 1996 julkaistiin parannettu versio nimeltä Flying Spur.