Koeajo Renault Talisman dCi 160 EDC: Iso auto
Talismanin tehokkain diesel-sedanin ensivaikutelma
Muutos on radikaali. Vuosikymmenten erilaisten kokeilujen ja sitkeiden yritysten murtaessa eurooppalaisen keskiluokan perinteisen luonteen ja asiakkaiden entistä konservatiivisemman näkemyksen Renaultissa He päättivät kääntyä jyrkästi ja jätti hyvästit ajatukselle suuresta viistoperästä ja sen mukava, mutta selvästi yleisön vaikea sulattaa suuri takaluukku.
Pääsuunnittelijan Laurent van den Akkerin ja hänen kollegoidensa työn tulosten perusteella siirtyminen perinteiseen kolmiosaiseen malliin ei ole huono idea. Dynaaminen siluetti, jossa on hienot mittasuhteet ja suuret pyörät, alkuperäinen takaosan ääni, joka tuo mieleen joitain amerikkalaisia malleja, ja voimakas ilmaus kuulumisesta ranskalaiseen brändiin vaikuttavalla säleikköllä, jossa on vielä vaikuttavampi tunnus. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, kirkas korostus tyypillisen muotoisten päiväajovalojen muodossa, jotka Renault Talismanissa toimivat paitsi edessä myös takana, täydentävät muutoksen parempaan suuntaan.
Erinomainen alusta
Onnistuneet ulkoiset muodot ovat hyvä alku, mutta ne ovat kaukana riittämättömistä keinoista saavuttaa pitkän aikavälin menestystä tällä tuottoisalla ja kiistanalaisella markkinasegmentillä. Tosiasia, että Renault oli täysin tietoinen näistä todellisuuksista, havainnollistaa hyvin kuljettajaa tukevan modernin elektroniikan vaikuttava arsenaali ja multimedian laatu tukevasti toteutetussa ja rikkaasti varustetussa sisustuksessa. Ergonominen toimintojen ohjaus valtavalla pystysuuntaisella tabletilla ja kätevästi sijoitetulla keskikonsolilla eliminoi lukuisten painikkeiden tarpeen ja säilyttää samalla ajon mukavuuden ja turvallisuuden. Digitaalinen mittaristo ja head-up antavat myös tärkeän panoksen tähän suuntaan, mikä asettaa Renault TalismandCi 160:n erittäin kilpailukykyiseen asemaan.
Uuden Renault-sarjan lippulaivan vahvin ominaisuus on kuitenkin ehdottomasti järjestelmä, joka on piilotettu kojelaudassa olevan tyylikkään 4control-merkin taakse. Yhdessä valinnaisten mukautuvien vaimentimien kanssa tunnettu Laguna Coupe ja edistynyt aktiivinen ohjaus taka-akselilla on nyt integroitu liikenteenhallintajärjestelmään ja antaa kuljettajalle mahdollisuuden muuttaa auton luonnetta kokonaan napin painalluksella keskellä. konsoli. Urheilutilassa sedan saa uskomattoman innostuksen ohjauspyörän ja kaasupolkimen reaktiosta, jousitus kovettuu huomattavasti ja takapyörien kulman muutos (etupyörien vastakkaiseen suuntaan, jopa 70 km / h ja samalla kiihtyvyysnopeudella). ) edistää poikkeuksellisen itsevarmaa ja neutraalia käyttäytymistä nopeissa mutkissa yhdistettynä erinomaiseen ketteryyteen – rauhallisessa kaupunkiliikenteessä kääntöympyrä on alle 11 metriä. Mukavuustilassa avautuu radikaalisti erilainen skenaario, joka perustuu parhaisiin ranskalaisiin perinteisiin ja on suunniteltu maksimaalisen mukavuuden ja pitkien matkojen ystäville, jota seuraa kehon rauhallinen heiluminen. Tämä kuluttajapiiri arvostaa epäilemättä tilavan tavaratilan tilavuutta, jonka tilavuus on 600 litraa.
Äskettäin kehitetty 1,6-litrainen kaksiturboinen dieselmoottori, joka on kaunopuheinen dCi 160 -tehokkuuden perusteella, on keskellä kokoonpanoa ja on todennäköisesti yksi markkinoiden suosituimmista. Yhdistettynä EDC: n kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon, jossa on kaksi kytkintä, sen 380 Nm: n työntövoima riittää tarjoamaan 4,8 metrin porrasperän kunnollisen dynamiikan ilman tarpeetonta rasitusta, melua ja tärinää.
On huomionarvoista, että Renault lyö kovaa vetoa koon pienentämiseen - voimansiirtomallisto koostuu kokonaan nelisylinterisistä 1,5 ja 1,6 litran moottoreista, ja kolmea dieselmoottoria (dCi 110, 130, 160) tarjotaan Renault Talismanin markkinoiden ensi-illassa. ensi vuoden alussa. ) ja kaksi bensiiniversiota (TCe 150, 200), joiden nimet kuvastavat vastaavaa hevosvoimaa.
YHTEENVETO
Suuri sisustus ja tavaratila, runsaat varusteet moderneilla multimedia- ja elektroniikkalaitteilla kuljettajan apua varten, taloudelliset moottorit ja vaikuttava dynamiikka tiellä. Tällä hetkellä Renault Talisman -valikoimasta puuttuu vain tärkeimpien kilpailijoiden tarjoamat tehokkaimmat versiot.
Teksti: Miroslav Nikolov
