Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort

Oliko siis odotuksemme väärässä, kun asetimme 1.6 16 V: n moottorin 2.0 16 V: n moottorin eteen, kun valitsimme Scenic -moottoroinnin? Kaikille, jotka ovat tyytyväisiä lyhyeen ja lakoniseen vastaukseen, siinä lukee: ”Kyllä, odotukset vahvistettiin täysin! "

Kaikille muille, jotka eivät halua pysähtyä tähän, olemme laatineet yksityiskohtaisemman kuvauksen Scénica 1.6 16V: sta. Siinä kosketamme enemmän tai vähemmän useimpia auton osia, joten aloitetaan alusta; voimansiirron päällä.

Tämä on hyvä keskiarvo bensiinimoottoreiden keskuudessa, koska siinä on muun muassa kevyt rakenne, neljän venttiilin tekniikka päässä, säädettävä imuventtiilin ajoitus ja kaasupolkimen sähköinen liitäntä kaasuventtiiliin. ... Tulos: moottorin moitteeton toiminta kierroksista riippumatta ja yksikön hyvä vaste ja joustavuus koko moottorin kierrosalueella.

Valitettavasti vain viisivaihteinen manuaalivaihteisto pilaa suhteellisen hyvän keskiarvon moottorin suunnittelussa, kun taas kahden litran versiossa se on kuusivaihteinen. Scénic 1.6 16V: ssa kaikki vaihteet lasketaan uudelleen suunnilleen samalla tavalla kuin kuusivaihteisessa Scénica 2.0 16V -vaihteistossa, joten jälkimmäisen lisäkuudesvaihde on todella tarkoitettu vähentämään moottorin nopeutta moottoritiellä ajettaessa.

Alempi moottorin kierrosluku merkitsee sekä pienempää ohjaamon melua että taloudellisempaa polttoaineenkulutusta. Jos uskomme, että testimme 1 litran moottori kuluttaa keskimäärin 6 litraa vähemmän (0 l / 7 km) kuin sen XNUMX litran sisar, voit ajatella, että kulutus olisi todennäköisesti vielä pienempi, jos vaihteisto olisi myös kuudes vaihde. Samoin ylimääräinen vaihde auttaa varmasti vähentämään melua.

1 litran Scénic on äänekkäämpi kuin 6 litran versio 130 kilometriä tunnissa huolimatta siitä, että niillä on suunnilleen sama (ei) tehokas äänieristys. Siten tieliikenne Scénic 1.6 16V: ssa on voimakkaampaa pääasiassa korkeamman moottorin kierrosluvun vuoksi, koska sen viidennen vaihteen moottori pyörii XNUMX rpm nopeammin kuin kahden litran Scénicin moottori kuudennella vaihteella.

Tiedät jo, että Scénicin sisätilojen pääpiirteet ovat erittäin hyvä joustavuus käytettävissä olevassa tilassa, hyvä varasto lähes kaikilla nykypäivän "pakollisilla" turvavarusteilla, tavallinen alle keskikokoinen tavaratila, runsaasti (perinteisesti käytettyä) säilytystilaa ja hieman uudelleen järjestetty ohjauspyörä. Et kuitenkaan tiedä, että huonolla säällä haluat Renaultin parantavan joitain aktiivisia turvallisuusominaisuuksia ajon aikana.

Ensimmäisenä toivottujen parannusten luettelossa on takalasin pyyhin. Koska takalasi on pystysuora ja matala, se on hyvin pieni ja pyyhkii vain puolet lasipinnasta. Tämän seurauksena lasin molemmille puolille jää noin 25 senttimetriä leveitä raitoja, mikä rajoittaa näkyvyyttä taaksepäin.

Lisäksi sateella ajettaessa vesi virtaa tuulilasista kolmionmuotoiselle sivuikkunalle. Varsinkin törmäyksen sattuessa on vasen puoli, joka saa paljon enemmän vettä kuljettajan pyyhkimestä kuin auton oikea puoli. Tämä ilmiö ei olisi mainitsemisen arvoinen, jos kuljettajan katse taustapeileissä ei olisi suunnattu juuri edellä mainittujen kolmion muotoisten ikkunoiden läpi, jotka ovat siten lähes hyödyttömiä veden runsauden vuoksi.

Pysähdytään hetkeksi matkustajan pään taakse, missä olemme vahvistaneet toisen odotuksemme. Scénicissä, jossa oli integroitu panoraama -kattoikkuna, huomasimme, että takapenkillä ei ollut tarpeeksi pääntilaa kahden viimeisen yli metrin pituisen matkustajan päille. No, Scénicin avulla, josta puuttuvat sisäänrakennetut lisävarusteet, yli 1 metriä korkeammat matkustajat voivat myös löytää enemmän kuin tarpeeksi tilaa takaistuimilta.

Vahvistimme siis odotuksemme Scénica 1.6 16V: lla. Valitettavasti huomasimme myös, että joitain asioita voitaisiin vielä parantaa. Siten vaihteiston kuudes vaihteisto parantaa äänimukavuutta ajon aikana ja vähentää entisestään suotuisaa polttoaineen kulutusta.

Kun tuulilasiin asennetaan erikoisreunat tuulilasin ulkopuolelle, estetään veden tippuminen kolmionmuotoisen sivuikkunan pyyhkimistä. Auton takaosassa litteämpi ja korkeampi takalasi mahdollistaa suuremman pyyhkijän, joka pyyhkii siten suuremman alueen takalasista.

Pyydämme kuitenkin ystävällisesti, että jos Renault korjaa nämä puutteet, Scénic 1.6 16V on jo "kitch" -ideauto. Mutta emme todellakaan halua sitä! Tai mitä?

Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort

Perustiedot

Myynti:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Perusmallin hinta:	18.239,86 €
Testimallin hinta:	19.525,12 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	83 kW (113 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	12,5 s
Suurin nopeus:	185 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	7,2l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1598 cm3 - maksimiteho 83 kW (113 hv) nopeudella 6000 rpm - suurin vääntömomentti 152 Nm nopeudella 4200 rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/65 R 15 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
kapasiteetti:	huippunopeus 185 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 12,5 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 l / 100 km.
Massa:	tyhjä auto 1320 kg - sallittu kokonaispaino 1915 kg.
Ulkomitat:	pituus 4259 mm - leveys 1805 mm - korkeus 1620 mm - tavaratila 430-1840 l - polttoainetankki 60 l.

Mittauksemme

T = 4 ° C / p = 1030 mbar / suht. vl. = 87% / Matkamittarin tila: 8484 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	11,7s
402 m kaupungista:	18,0 vuotta ( 125 km / h)
1000 m kaupungista:	33,0 vuotta ( 157 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	12,5 (IV.) S
Joustavuus 80-120 km / h:	18,2 (V.) s
Suurin nopeus:	183 km / h (V.)
testikulutus:	8,8 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	45,6m
AM -taulukko:	42m

Kiitämme ja moitimme

moottori

joustavuutta sisätiloissa

mukava jousitus

selkärangan joustavuus ja skaalautuvuus

turvallisuus varusteet

peräsin tasaisuus

yhdistetty näyttöpolku. tili ja matkamittari yhdessä näytössä

alle keskimääräisen tilavan perusrungon

kitisevät jarrut matalissa lämpötiloissa

takapyyhin puhdistaa vain puolet takalasista

huonolla säällä ulkoisen vasemman peilin hyödyttömyys

ei kuudes vaihde