Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynaaminen

Katsokaa hänen runkoaan! Toimituksessa olimme vaikuttuneita tilavuudesta (no, asennetun ilman määrän suhteen se ylittää sekä Mondeon 45 litralla että Passatin jopa 95 litralla!) Ja ennen kaikkea. laadukkaasta verhoilusta, käytettävyydestä ja laadusta. Matkatavararulla ansaitsee jo erillisen luvun, koska se ei ole enää huolimattomasti asetettu kangas, jolla etsit aina reikää kiinnitystä varten, vaan suuri kansi, joka liikkuu tasaisesti ja hiljaa kiskoja pitkin.

Hän poistaa sen yksinkertaisesti painamalla kahvaa ja asettamalla sen varovasti ja tarkasti taaksepäin. Sen alla on korkealaatuinen verhoilu, josta voit vetää kaksi koukkua laukkujen kuljettamiseen (kuinka hyödyllistä kaupalle!), Ja kaksi muuta suljettua laatikkoa on piilotettu sivuille.

Suuremmille tavaroille suunnittelijat antoivat hyvät ankkurit, mutta estääkseen matkatavaroiden liukumisen he asensivat myös esteen, jonka nostat tavaratilan pohjasta muodostaen suorakulmaisen esteen. No, jotta pienet asiat eivät juokse pitkiä matkoja suurien päälle, mutta dynaamisen ulkomuodon ansiosta hieman riisutun tavaratilan yläosassa voit myös kuljettaa tavaratilan pääosan alapuolella, koska toinen (suojaava) kerros hätärenkaan ja tavaratilan välillä.

Usko minua, Grandtourin saappaat eivät vain lisääntyneet, vaan suunnittelijat ilmeisesti myös nukkuivat siinä, koska he käyttivät sitä kaikin mahdollisin tavoin. Bravo!

Lagunaa luultavasti jätetään tarpeettomasti huomiotta, kun ajattelemme aina Passatia, uutta Mondeota, Mazda6: ta. ... kun on kyse perheen sedaneista (ja farmariautoista). Emme tiedä, miksi Renault -malli on kulmassa, ehkä siinä on jotain terävää ja epätavallista kehon muotoa, josta monet yksinkertaisesti eivät pidä. Jos tarkastelemme syvemmälle sen sisätilaan, näemme matkustajille miellyttävän ja hyvin harkitun ilmapiirin.

Leikattu ohjauspyörä näkyy selvästi, mutta on parempi jättää se tehtaan hyllyille, koska se häiritsee sen päätoimintoa (ohjauspyörän kääntyminen!). Suuri keskinäyttö on hyvä välittämään Carminatin erinomaiset navigointiviestit, ja se epäonnistuu vain kirkkaassa auringonvalossa, ja laadukkaat materiaalit osoittavat, ettei Renaultilla ollut munaa taskussa, kun se ilmoitti haluavansa luoda luokkansa parhaan auton.

Lyhyesti sanottuna he halusivat erinomaista opiskelijaa, eikä hän kaipaa otsikkoa niin paljon! Mutta hyvät materiaalit eivät yksin riitä loistavalle kuljettajalle: kuljettajan istuin voi tarjota matalamman asennon (joten se on loistava apu lyhyille kuljettajille tai hauraille kuljettajille!), Sähköinen ohjaustehostin voi olla epäsuora (ärsyttävä, erityisesti liukkaalla) tiet). kun et tiedä mitä vetopyörille tapahtuu!) ja ESP -varoitus on tarkempi.

Pelkäät ensimmäisen kerran, kun ESP käynnistyy, kun puolet kojelaudasta muuttuu kirkkaan punaiseksi. Myönnän, ajattelin ensin moottorin rikkoutumista! Voit luottaa siihen, että hyvän vakautusjärjestelmän toimiminen ei kestä kauan, sillä jopa 127 kilowattia tuottava moottori hengittää tehokkaasti, kun kaasupoljinta käytetään karkeasti kuusivaihteisen vaihteiston alemmilla vaihteilla. Käsivaihteisto.

Äänieristyksen ansiosta se on erittäin hiljainen sisältä, noin 1.750 kierrosta minuutissa se herää ja vetää helposti kierroslukumittarin XNUMX -merkkiin, kun kiinteä punainen kenttä alkaa.

Mutta sinun ei tarvitse edes ajaa niin suurilla nopeuksilla parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi; jos vaihdamme korkeammalle vaihteelle hieman alle neljän tuhannesosan, turbodiesel "hevoset" tuovat sinut mielellään huippunopeuteen, joka on selvästi yli 200 km / h. nopea vaihteisto, luotettavat jarrut ...) rakastavat ohjauksen pehmeyttä ja monia järjestelmiä, joihin voimme viitata sanaan "hemmottelu".

Älykortti, vakionopeudensäädin, radio CD-soittimella ja ohjauspyörän säätimet, automaattinen kaksivyöhykeilmastointi ja jopa istuinlämmitys lisäävät kuljettajan egoa, kun taas täydellinen vaihtamisapu varmistaa, että sinua nähdään harvoin huoltoasemilla, vaikka se on "vakaa".

Kun kysyimme johdannossa, missä tämä kone alkoi toimia, tulimme siihen tulokseen, että se ei ole ollenkaan niin tärkeää. Tärkeämpää on, miten he päättivät sen. Laguna ansaitsee tämän leiman valmistusprosessin lopussa, kun valmistus tarkastetaan viimeksi. Joten kun seuraavan kerran ajattelet Volkswagenia, Mazdaa tai Fordia, ajattele Renaultia. Voit olla iloisesti yllättynyt koeajon jälkeen.

Alosha Mrak, kuva:? Ales Pavletić

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynaaminen

Perustiedot

Myynti:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Perusmallin hinta:	29.500 €
Testimallin hinta:	34.990 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	127 kW (175 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	8,9 s
Suurin nopeus:	215 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,6l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.995 cm? – suurin teho 127 kW (175 hv) nopeudella 3.750 rpm – maksimivääntömomentti 380 Nm nopeudella 2.000 rpm.
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
kapasiteetti:	huippunopeus 215 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 8,9 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.513 kg - sallittu kokonaismassa 2.063 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.801 mm - leveys 1.811 mm - korkeus 1.445 mm - polttoainesäiliö 66 l.
Laatikko:	508-1.593 l

Mittauksemme

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / suhteellinen vl. = 34% / Kilometrin tila
Kiihtyvyys 0-100 km:	9,1s
402 m kaupungista:	16,7 vuotta ( 138 km / h)
1000 m kaupungista:	30,5 vuotta ( 175 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	6,1 / 11,1s
Joustavuus 80-120 km / h:	7,8 / 9,6s
Suurin nopeus:	215 km / h (ME.)
testikulutus:	8,3 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	48,9m
AM -taulukko:	41m

оценка

• Onneksi meillä kuljettajilla on usein yksinomainen sananvalinta ostaessaan perheauton, muuten parempi puolisko, lapset sekä lemmikit ja matkatavarat olisivat meitä vahvempia. Mutta onneksi tällä Renaultilla kaikki rakastavat Laguna Grandtouria, joten mielenrauha kotona on taattu!

Kiitämme ja moitimme

moottorin suorituskyky

kulutus

äänieristys

mukavuus

runko

navigointi Carminat

leikkaa ohjauspyörä

korkea vyötärö

sähköinen ohjaustehostin liukkaalla tiellä

ei näy navigointinäytössä aurinkoisella säällä