Renault Clio RS Monaco GP - Tietesti
Pitoisuus
Renault Clio RS Monaco GP - Tietesti
Neljä sukupolvea ranskalaista urheilullisuutta: supertesti uudelle rajoitetun erän Renault Clio RS Monaco GP: lle
Pagella
|
|
La Clio RS Monacon GP se saa kuljettajan tuntemaan olonsa erityiseksi, koska erittäin nopean ajon lisäksi tämä on rajoitettu 750 yksikön painos (joista vain 250 on tarkoitettu Italiaan), jotka menevät historiaan aivan kuten esi -isänsä.
Monipuolisuus on myös hyvä: Urheilullisesta jousituksesta huolimatta, joka on jäykkä epätasaisilla teillä, sitä voidaan käyttää joka päivä uhraamatta liikaa mukavuutta 5 oven, joustavan moottorin ja automaattisen EDC-kaksoiskytkinvaihteiston ansiosta.
La Renault Clio RS Monaco GP perustuu Clio RS: hen: 1.6 litran ahdettu moottori, johon on liitetty automaattivaihteisto kaksoiskytkimellä 6-vaihteinen, mela ohjaustangossa.
Lisäksi, Cliokuten useimmat kilpailijat, hän hävisi turbo ja tämä ei ole käytettävissä edes manuaalivaihteistolla: dramaattinen muutos.
Il ajamisen ilo tulee olemaan kuten aina?
Meillä oli jo mahdollisuus kokeilla tätä maaliskuussa, mutta on aika tehdä se perusteellisempi testi.
Tästä syystä menimme ajassa taaksepäin ja keräsimme kaikki sen esi -isät ensimmäisestä viimeiseen.
La Clio 2.0 16V Williams, Clio 2.0 16V RS 182 и Komento Clio RS F1 he seurasivat Monacon GP tässä erikoiskokeessa. Ja he saivat meidät tuntemaan ajon jännityksen.
kaupunki
Versio c тест это Renault Clio RS Monaco GP - varustettuRS -pakettijoka sisältää runko -kupin ja kevytmetallivanteet 18 ”- sitä ei ole suunniteltu käytettäväksi pääasiassa kaupungissa, jossa mukulakivet ja erityisesti raitiovaunuradat tuntuvat.
Niille, jotka haluavat hieman enemmän mukavuutta kustannuksella vähemmän urheilullinen viimeistely, voidaan välttääRS -paketti mitä se tekee kuuma luukku vielä äärimmäisempää, vaikka olisikin päällä Clio RS Monacon GP tämä on yksi niistä vaihtoehdoista, joista luoput suurella vaivalla.
Asennus erikseen verrattuna aiempiin versioihin Clio RS Monacon GP siinä on mukavampi sisustus, kaksi ylimääräistä ovea ja kaksoiskytkin EDC -vaihteisto, joka ei ole yhtä tasainen kuin klassinen automaattivääntömomentin muunnin, mutta tarjoaa huomaamattoman moottorin toiminnan.
Ja mikä tärkeintä, se auttaa välttämään vasemman jalan väsymystä toistuvan ajon aikana.
Turboahdetun moottorin vääntömomentti alhaisilla kierroksilla on hyvä, joten voit kuvata henkisesti ilman vaihteita painamatta, ja peruutuskamerasta (lisävaruste) on hyötyä huonon näkyvyyden vuoksi.
Kaupungin ulkopuolella
Ota tie täynnä käänteitä ja Renault Clio RS Monaco GP se tuottaa sinulle suurta tyydytystä.
Ensinnäkin kiitos hänelle turbomoottorijoka liikkuu tasaisesti koko kierrosalueella menettämättä jännitystä korkeilla kierroksilla.
Ahtaista mutkista suurella nopeudella pääseminen on lasten leikkiä lyhyiden välityssuhteiden ja täyden pidon ansiosta. 1.6 turbo joka jakaa Suurin vääntömomentti 240 Nm nopeudella 1.750 rpm, kun taas kulmien sisäänkäynnillä takaosa on yksi reaktiivisista: kun vapautat kaasun yhtäkkiä, saatat joutua kääntymään takaisin päästäksesi takaisin autoon, mikä on fiksuimpia tyydyttävää.
Onko kaikki sitten täydellistä?
Ei oikeastaan, koska kaksoiskytkinvaihteisto heti aloittaessamme Clio RS Monacon GPemme usko hänen olevan nopein.
Ei niinkään vaihteiden vaihdossa, joka tapahtuu hyvin nopeasti, vaan kuljettajan toimintojen seurannassa: painikkeen painamisen jälkeen mela missä vaihteisto liian paljon aikaa kuluu.
Vaihda tilaan "Urheilulajit" asiat menevät paremmin, mutta tämä ei silti ole sitä, mitä halusimme.
Parhaat tulokset saat valitsemalla Kilpailutila pois lukien i. luistonestojärjestelmä e pysyvyys.
Sopii hyvin tiellämutta ei liikenteelle avoimilla teillä.
Muutos on tällä kertaa nopea, ja moottorin pahuus katoaa ilman jarruja ja lähtee lentäjä ilo (ja riski) kesyttää pieni ranskalainen urheilija ilman sähköistä apua.
Manuaalivaihteiston puute saattaa saada puristit kääntämään nenänsä ylös, koska kaksoiskytkimellä kaikki näyttää liian yksinkertaiselta: erilaisella ClioWilliamsista (yli 20) ja toiseksi viimeiseksi RS: ksi sinun on käytettävä vaihteistoa viisaasti pitääksesi moottorin käynnissä oikealla nopeudella, mikä tekee ajosta varmasti hauskempaa.
Mutta vieläkin vaativampaa: nopea heidän kanssaan on paljon vaikeampaa. Ohjaus ei ole huono etenemisen kannalta, vaikka halusit enemmän viestintää.
valtatie
La Clio RS Monacon GP ei tietenkäänautomaattinen sopii paremmin kilometrien hiontaan moottoritie, mutta - yleensä - oleminen urheilu ei voi valittaa, kunhan asfaltti on hyvässä kunnossa.
Lo urheilun pakokaasu ei häiritse normaalia ajotilaa ja äänieristystä verrattuna Clio vanhempi, se on eri tasolla.
Kuten kaikki versiot Clio, Sama RS Monacon GP se kärsii aerodynaamisesta vilinästä suurilla nopeuksilla.
Il moottorivoimakkaan vääntömomentin ja automaattivaihteiston ansiosta se on aina valmis, kun haluat ohittaa.
Elämää laivalla
Interiors Clio RS Monacon GP ne eivät ole erityisen eksentrisiä.
Jotkut yksityiskohdat osoittavat, että olet ensimmäisellä pöydällä rajoitettu eräAlkaen alumiinikynnys progressiivisella numeroinnilla, mutta ilman liioittelua; kuten muissakin versioissa, jotkut viimeistelyelementit ovat vaimeita.
Istuinten peittäminen, jotka pitävät tehokkaasti myös radalla, mutta eivät ole suurimmille ihmisille maksimaalista mukavuutta ja ovat kauniita. alumiininen mela kiinnitetty ohjauspylvääseen ETC -vaihteiston manuaalista käyttöä varten.
Muun muassa vaihteita on myös mahdollista vaihtaa vivulla, siirtämällä sitä taaksepäin seuraavaa vaihdetta varten ja eteenpäin vaihteen vaihtamista varten (kuten kilpa -autoissa).
Päälle Clio RS Monacon GP Matkustat hyvin – mieluiten pareittain – jopa takapenkillä.
Hinta ja kustannukset
Rajoitetun painoksen ostamisella on omat etunsa – myös mm arvon säilyttäminen – mutta ostohetkellä joudut maksamaan 1.200 23.500 € enemmän kuin "tavallinen" Clio RS, joka alkaa XNUMX XNUMX eurosta.
Il listahinta Renault Clio RS Monaco GP on 24.950 евро vakiovarusteella, joka sisältää EDC-vaihteiston, R-Link-infotainment-järjestelmän satelliittinavigoinnilla (valinnaisesti telemetriajärjestelmällä) ja lämmitetyillä nahkaistuimilla.
varten Kupin runko, 18 tuuman kevytmetallivanteet ja punaiset jarrusatulatRS -paketti, sinun on lisättävä vielä 1.000 euroa.
Polttoaineenkulutuksen osalta se ajaa keskimäärin 10–12 km / l, kun taas vuosittainen kiinteistövero147 kW: n tehollaan se maksaa noin 440 euroa.
turvallisuus
Tierajoitukset Clio RS Monacon GP ne ovat korkeita, mutta kun ESP on poistettu käytöstä (vakio), sinun on oltava taitava, kun pakotat kätesi, koska takareaktio on melko ankara.
Sen mukana tulee vakiona 4 turvatyynyä, mikä ei ole paljon nykypäivän standardien mukaan.
