Auton tuulilasin korjaus. Mitä vahinkoja voidaan korjata?

Tuulilasi voi vaurioitua kenelle tahansa kuljettajalle. Osoittautuu, että sitä ei aina tarvitse vaihtaa.

Muutama vuosi sitten Millward Brown SMG/KRC suoritti tuulilasitutkimuksen NordGlassin, Puolan suurimman autolasien korjaus- ja vaihtoverkoston, puolesta. Tulokset osoittivat, että 26 prosenttia. Kuljettajat ajavat vaurioituneella lasilla, ja 13 % ei kiinnitä huomiota sen kuntoon ollenkaan. Samaan aikaan lasivaurioiden huomiotta jättäminen ei liity pelkästään mahdolliseen näkyvyyden heikkenemiseen ajon aikana. Siihen liittyy myös sakkojen vaara, jopa 250 zlotyn suuruinen.

ilman jauhamista

Talven jälkeen voi tapahtua, että auton tuulilasi naarmuuntuu (vaikutus tuulilasista kaapivan jään ja hiekkapuhaltimien kaataman hiekan vaikutuksesta). Asiantuntijat eivät suosittele lasipinnan hiomista. Hionta on suunniteltu minimoimaan osa materiaalista, kunnes naarmu katoaa.

Valitettavasti tässä vaiheessa lasi muuttaa jatkuvasti paksuuttaan. Tämä toiminta johtaa kuljettajan näkökentän vääristymiseen ja ns. refleksit, jotka ovat erityisen vaarallisia ajettaessa yöllä tai aurinkoisena päivänä. Lisäksi tuulilasin hiominen voi myös tehdä tuulilasista vähemmän kestävän kolhuja ja kolhuja sekä kehon liikettä ajon aikana. Ja törmäyksessä tiellä hionnassa heikentynyt lasi voi rikkoutua pieniksi paloiksi.

Naarmut voidaan kuitenkin korjata eri tavoin. Jos vaurion halkaisija ei ylitä 22 mm, ts. viisi złotyn kolikkoa, joiden halkaisija on vähintään 10 mm lähimmästä reunasta, viat voidaan korjata erikoistuneessa huoltokeskuksessa.

Korjausprosessi

Millainen on tuulilasin korjausprosessi? Esimerkiksi NordGlass-palveluissa palvelu koostuu vaurioalueen puhdistamisesta, lian ja kosteuden poistamisesta vaurioalueelta ja sen täyttämisestä erikoishartsilla, minkä jälkeen kovetetaan ultraviolettisäteillä. Lopuksi lasipinta kiillotetaan.

Ympäristön lämpötila on myös tärkeä tuulilasin korjausprosessissa. Siksi esimerkiksi talvella auton on oltava huoltohuoneessa riittävän kauan, jotta tuulilasin lämpötila tasaantuu ja tasaantuu. Valmistajan mukaan tällä tavalla voidaan palauttaa jopa 95 prosenttia. alkuperäisen lasin lujuutta ja suojaa sitä myöhemmältä halkeilulta. Keskimääräinen korjausaika on noin 20 minuuttia. Tällaisten korjausten hinta on 100-150 zł.

Toimittajat suosittelevat:

-Fiat Tipo. 1.6 MultiJet economy -version testi

- Sisätilojen ergonomia. Turvallisuus riippuu siitä!

– Uuden mallin vaikuttava menestys. Jonot salongissa!

Asiantuntijat kuitenkin korostavat, että vamman jälkeen kulunut aika on erittäin tärkeä palautumisvaikutuksen kannalta. Mitä nopeammin menemme paikalle ja huomaamme vauriot, sen parempi. Tuulilasia ei voi korjata, jos halkeamat ovat suoraan kuljettajan näkökentässä. Henkilöautoissa tämä on 22 cm leveä vyöhyke, joka sijaitsee symmetrisesti ohjauspylvään suhteen, jossa ylä- ja alarajat määräytyvät pyyhkinten pinta-alan mukaan.

Lasin delaminaatio

Yleinen lasivaurion syy on delaminaatio, ns. delaminaatio, eli yksittäisten lasikerrosten välisen tarttuvuuden menetys. Tuulilasi vastaa noin 30 prosentista. rungon rakenteellinen jäykkyys. Vaihtuvien muodonmuutosvoimien, kemikaalien ja lämpötilaerojen vaikutus auton sisätilojen ja sen ulkoisen ympäristön välillä vaikuttaa myös tuulilasin kuntoon.

Samaan aikaan delaminaatio heikentää lasikerrosten tarttuvuutta ja siten rajoittaa näkyvyyttä ja vähentää halkeilunkestävyyttä. Valitettavasti tällainen vaurioitunut laminaatti on korjauskelvoton ja laminoitu lasi on vaihdettava ennen kuin se halkeilee. Tällaisia ​​vaurioita ei pitäisi tapahtua, jos lasi on asennettu oikein eikä käytetä vahvoja puhdistusaineita, jotka voivat reagoida laminaatin kanssa.