VAZ 2107:n käynnistimen DIY-korjaus ja purkaminen

Eilen päätin purkaa käytetyn käynnistimeni kokonaan, jotta voisin näyttää havainnollistavalla esimerkillä sen purkamisen ja laitteen myöhemmän korjauksen. Kuvaan myös kelausrelettä, joka on usein syynä itse käynnistimen toimimattomuuteen. Ehkä tästä kannattaa aloittaa.

Puhdistus penniä hiilestä solenoidireleen

Kaikki tämä on parasta tehdä poistetulle osalle, josta voidaan lukea täällä... Sen jälkeen irrota kolme mutteria, jotka kiinnittävät kannen runkoon syvällä päällä ja jakoavaimella, kuten alla olevasta kuvasta käy selvästi ilmi:

Kun kaikki mutterit on ruuvattu auki, on tarpeen painaa kaikki pultit samalta puolelta ja vetää ne ulos takapuolelta:

Taita nyt releen kansi varovasti, mutta älä kokonaan, koska johto häiritsee:

Kiinnitä huomiota keskimmäiseen kuparilevyyn: se on ehdottomasti puhdistettava plakista ja hiilikertymistä, jos niitä on. Lisäksi on tarpeen ruuvata irti itse pennit (vain kaksi kappaletta) ruuvaamalla auki kaksi mutteria kannen ulkopuolella:

Ja sitten voit ottaa ne pois käsin takapuolelta:

Puhdista ne myös huolellisesti hienolla hiekkapaperilla kiiltäviksi:

Kun olet suorittanut tämän yksinkertaisen toimenpiteen, voit asentaa kaiken uudelleen päinvastaisessa järjestyksessä. Jos ongelma oli juuri poltetuissa dimeissä, se häviää varmasti!

Kuinka vaihtaa VAZ 2107:n käynnistysharjat

Myös käynnistimen harjat voivat kulua ja aiheuttaa laitteen toimintahäiriön. Tässä tapauksessa ne on vaihdettava. "Klassisen" perheen autoissa käynnistimet eroavat hieman toisistaan. Mutta harjojen vaihdossa ei ole paljon eroa. On tarpeen joko poistaa takakansi, jonka alla ne sijaitsevat, sen jälkeen, kun pari pulttia on irrotettu. Tai ruuvaa irti vain yksi pultti, joka kiristää suojakannattimen, jonka alla harjat sijaitsevat:

Ja tältä kaikki näyttää:

Harjaa on yhteensä 4, joista jokainen on irrotettavissa erillisestä ikkunasta. Riittää, kun ruuvaa irti yksi kiinnityspultti:

Paina sitten jousipidikettä, kallista se irti ruuvimeisselillä ja se voidaan helposti irrottaa:

Kaikki muut poistetaan samalla tavalla, ja sinun on vaihdettava ne kaikki kerralla. Asennus suoritetaan käänteisessä järjestyksessä.

VAZ 2107 -käynnistimen purkaminen ja pääkomponenttien vaihtaminen

Käynnistimen purkamiseksi tarvitsemme seuraavan työkalun:

• Pistorasia 10
• Räikkä tai kampi
• Isku- tai sähköruuvimeisseli avaimet käteen -periaatteella
• Litteä ruuvimeisseli
• vasara
• Sähkökäyttöinen ruuvimeisselin avain (tapauksessani 19)

Avaa ensin kaksi mutteria 10-avaimella, jotka näkyvät alla:

Irrota sitten kansi irrottamalla se tarvittaessa ruuvitaltalla:

Tämän jälkeen voit irrottaa kotelon tapeista käämin kanssa:

Jos käämitys on vaihdettava, tarvitsemme tässä sähköruuvimeisselin. On tarpeen ruuvata irti 4 pulttia rungosta molemmilta puolilta, kuten alla selvästi näytetään:

Sen jälkeen käämiä painavat levyt putoavat, ja voit poistaa sen turvallisesti:

Koska ankkurilla varustettu osa on vapaa, voimme jatkaa sen purkamista. Voit tehdä tämän käyttämällä ohutta ruuvimeisseliä kallistamaan muovikiinnike, alla olevassa kuvassa se näkyy vaihdon jälkeen:

Ja poistamme ankkurin käynnistyskotelon etukannessa:

Ja irrottaaksesi kytkimen akselilla, sinun on jälleen irrotettava kiinnitysrengas ruuvimeisselillä:

Ja sen jälkeen se on helppo irrottaa roottorin akselista:

Jos tiettyjä osia on korjattava tai vaihdettava, ostamme uudet ja asennamme ne päinvastaisessa järjestyksessä.