Jakohihna - mikä se on ja miksi

Minkä tahansa auton käyttöohjeessa valmistaja ilmoittaa ajoneuvon määräaikaishuoltojen tiheyden. Teknisten nesteiden ja muiden kulutusosien vaihdon lisäksi jokaisen auton omistajan tulee kiinnittää huomiota suunniteltuun jakohihnan vaihtoon.

Mieti, mitä toimintoa jakohihna suorittaa autossa, milloin se on vaihdettava, mitä tapahtuu, kun se rikkoutuu ja kuinka tämä elementti valitaan oikein.

Miksi autossa on jakohihna?

Nelitahtitilassa toimiva polttomoottori on varustettu erittäin tärkeällä mekanismilla, joka avaa imu- ja pakoventtiilit oikeaan aikaan. He vastaavat tuoreen annoksen syöttämisestä ilma-polttoaineseosta ja pakokaasujen poistamisesta.

Jotta venttiilit avautuvat sillä hetkellä, kun tietyn sylinterin mäntä suorittaa imu- ja pakotahdin, vaaditaan nokka- ja kampiakselin synkronointi. Näin venttiilit avautuvat aina oikealla hetkellä kampiakselin nopeudesta riippumatta.

Kampiakselin ja nokka-akselien pyörimisen synkronoimiseksi tarvitset jakohihna. Ilman kaasunjakomekanismia nelitahtimoottori ei toimi, koska sylinterit eivät pysty täyttämään vaadittua määrää ilma-polttoaineseosta ajoissa, eivätkä pakokaasut poistu ajoissa.

Jakohihnan ansiosta vääntömomentti välittyy kampiakselilta nokka-akselille, pumppuun ja moottorin rakenteesta riippuen muihin kiinnikkeisiin (esimerkiksi generaattoriin).

Mistä tietää, milloin on aika vaihtaa hihna

Koska mekaaninen voima välittyy jakohihnan läpi ja kampiakselin nopeus on usein suuri, tämä moottorielementti kuluu ajan myötä. Ennemmin tai myöhemmin jokainen auton omistaja kohtaa tarpeen vaihtaa jakohihna.

Tämän toimenpiteen aikaväliin vaikuttavat seuraavat tekijät:

• Työresurssit;
• Asennus- ja huoltosääntöjen rikkominen;
• Moottorihäiriöt;
• Ajoneuvon virheellinen käyttö, esimerkiksi jos käynnistät moottorin usein työntimellä tai hinaajalla ja teet virheitä tässä menettelyssä.

Useammin hihna vaihdetaan tietyn ajan kuluttua tai jos voimayksikössä on toimintahäiriöitä. 

Kulutusaste

Kaikki osat, joihin kohdistuu mekaanista rasitusta, kuluvat varmasti, ja siksi ne on vaihdettava. Sama pätee jakohihnaan. Vain sen kulumista kiihdyttää moottorin rikkoutuminen tai ajoneuvon virheellinen käyttö.

Jos puhumme moottorin toimintahäiriöistä, niin kiristyslaakereiden kiila, jännitysasteen rikkominen (löysästi kiristetty hihna luistaa ja ylikiristetty kokee lisää kuormitusta) ja muut tekijät.

Joskus kuljettaja itse voi aiheuttaa vyön ennenaikaista kulumista. Kuten jo mainittiin, jos auto ei käynnisty itsestään, jotkut kuljettajat eivät yritä korjata tätä ongelmaa nopeammin, vaan jatkavat auton piinaamista käynnistämällä työntimestä tai hinaajasta. Tämä tapahtuu usein nopean purkauksen tai heikon akun yhteydessä.

Auton kilometrit

Jakohihnan katkeamisen estämiseksi autonvalmistajat ilmoittavat, kuinka usein tämä elementti on vaihdettava, vaikka se näyttää ulkopuolelta ehjältä. Syynä on, että mikrohalkeamien vuoksi osa kuluu nopeammin.

Jos kuljettaja jättää huomioimatta valmistajan asettaman hihnan vaihtoaikataulun, hän kohtaa sopimattomalla hetkellä tarpeen säätää kaasunjakelumekanismia hihnan katkeamisen vuoksi. Pahimmassa tapauksessa auton omistaja joutuu käyttämään rahaa moottorin perusteelliseen huoltoon (jonkin tyyppiset männät osuvat venttiileihin hihnan katketessa, minkä vuoksi nämä osat tulevat käyttökelvottomiksi ja moottori on järjestettävä).

Moottorityypistä riippuen jakohihnalla on oma käyttöikä. Esimerkiksi merkit, kuten Audi, Renault, Honda, laativat hihnan vaihtoaikataulun 120 tuhannen kilometrin välein. BMW:lle, Volkswagenille, Nissanille, Mazdalle tämä ajanjakso on asetettu noin 95 75:een, ja Hyundai suosittelee hihnan vaihtoa 000 XNUMX km:n jälkeen. Joten on tarpeen navigoida vaihtotiheydellä valmistajan suositusten mukaisesti, ei sen mukaan, mitä naapurikorjaamon autoilija neuvoo.

Mitä tapahtuu, jos hihna katkeaa

Monissa voimayksiköissä männissä on erityiset syvennykset. Jos jakohihna katkeaa tällaisissa moottoreissa, kriittisiä vikoja ei tapahdu, paitsi tarve säätää venttiilin ajoitusta. Koska moottorin venttiilien tulee avautua oikealla hetkellä, hihnan katkeaminen johtaa aina moottorin täydelliseen pysähtymiseen.

Koska lovetut männät vähentävät voimayksikön tehokkuutta, jotkut valmistajat asentavat jopa mäntiä. Tällaisissa moottoreissa jakohihnan katkeaminen johtaa mäntien ja venttiilien kohtaamiseen.

Tämän seurauksena venttiilit taipuvat ja joissain tapauksissa myös männät vaurioituvat vakavasti. Vielä harvinaisempia ovat tilanteet, joissa käyttöhihnan katkeaminen johtaa nokka-akselin pastellin katkeamiseen tai sylinterilohkon vaurioitumiseen.

Tällaisten ongelmien estämiseksi jokaisen kuljettajan on kiinnitettävä huomiota seuraaviin merkkeihin, jotka osoittavat, että hihna on vaihdettava:

1. Halkeamien muodostuminen ja hihnan kulumisen jälkiä. Jos tämä elementti on suojattu kotelolla (useimmissa autoissa se on), se on ajoittain irrotettava osan silmämääräisen tarkastuksen suorittamiseksi.
2. Resurssi. Vaikka autolla ei olisikaan ajettu käyttöohjeessa ilmoitettua kilometriä, hihna saattaa silti olla tarpeen vaihtaa, jos näkyviä kulumisen merkkejä ei ole. Hihna on valmistettu kumista, ja tällä materiaalilla on oma säilyvyysaika, erityisesti mekaanisen rasituksen olosuhteissa. Siksi 7-8 vuoden käytön jälkeen on parempi vaihtaa hihna odottamatta sen kulumista.
3. Epävakaa moottorin toiminta. Tämä voi johtua hihnan luistamisesta akselin hihnapyörässä. Tästä johtuen venttiilin ajoitus on sekava, eikä sytytys välttämättä tapahdu oikein. Moottori voi käynnistyä huonosti, se voi täristä. Useiden hampaiden luistaessa venttiilit ja männät voivat vaurioitua, jos ne kohtaavat moottorin käydessä.
4. Pakoputkesta tulee runsaasti savua. Tämä ei aina johdu kaasunjakelumekanismin toimintahäiriöstä, mutta jos venttiilin ajoitus siirtyy, ilma-polttoaineseos voi palaa huonosti. Jos autoon asennetaan katalysaattori, se epäonnistuu nopeasti kriittisten lämpötilojen vuoksi, joita syntyy, kun palamaton polttoaine palaa pakojärjestelmässä.
5. Vieraat äänet. Kun kuljettaja kuulee voimakkaita naksahduksia, jotka ovat luonteeltaan syklisiä ja lisääntyvät nopeuden kasvaessa, kannattaa katsoa, ​​onko hihna alkanut luistaa. Tällaisten äänien ja moottoritilan syynä voi olla vesipumpun tai generaattorin kulunut laakeri.
6. Hihnan öljy. Kumi hajoaa nopeasti joutuessaan kosketuksiin öljytuotteiden kanssa. Tästä syystä, jos hihnasta löytyy öljyjälkiä, on välttämätöntä poistaa voiteluaineen vuoto ja muistaa vaihtaa hihna.
7. Moottoria käynnistettäessä käynnistin toimii, mutta moottori ei edes "tartu". Todennäköisesti tämä on oire rikkinäisestä hihnasta.

Kuinka valita ja vaihtaa hihna

Koska moottorin vakaa toiminta riippuu käyttöhihnan laadusta, on suositeltavaa ostaa alkuperäinen versio. Vaikka tällaiset varaosat ovat kalliimpia kuin muiden valmistajien analogit, alkuperäistä käytettäessä voit olla varma osan luotettavuudesta sekä siitä, että se palvelee määräaikaansa (jos käyttöehtoja ei rikota).

Jos tietyn moottorin hihnan osanumeroa ei tunneta, haku voidaan suorittaa VIN-koodin perusteella. Symboleilla ja numeroilla tämä numero ilmaisee moottorin tyypin, ajoneuvon valmistuspäivämäärän ja niin edelleen. Meitä kiinnostaa moottorin tyyppi, ei auton malli. Syynä on se, että eri tuotantovuosina ja eri kokoonpanoissa sama automalli voidaan varustaa eri moottoreilla, joihin niiden jakohihnat luottavat.

Joillekin autoilijoille on liian vaikeaa löytää oikeaa osaa yksin. Tässä tapauksessa voit käyttää myyjän apua autovaraosaliikkeessä. Tärkeintä on kertoa hänelle autosi valmistuspäivä, malli ja merkki sekä jos mahdollista, moottorin tyyppi.

Kun valitset itse hihnan, sinun tulee varmistaa, että uusi osa täyttää tekniset vaatimukset (on oikea pituus, leveys, hampaiden lukumäärä, muoto ja jako). Hihnan vaihto tulee tehdä ammattilaisen toimesta. Tässä tapauksessa on mahdollista välttää virheet vyön asennuksessa ja se palvelee koko sille määrätyn ajan.