Akku on tyhjä - kuinka kytket ja käytät jumpperia oikein

Ulkona on kylmä eikä auto käynnisty. Hankala tilanne, joka voi tapahtua kenelle tahansa. Vika on usein heikko. tyhjentynyt auton akku, joka yleensä lakkaa toimimasta talvikuukausina. Tällaisissa tapauksissa se auttaa joko lataamaan auton akun nopeasti (ns. Herätys, jos on aikaa ja paikkaa), korvaamaan se toisella ladatulla akulla tai käyttämään hihnoja ja aloittamaan ajaminen toisella ajoneuvolla.

On useita syitä, miksi auton akku lakkaa toimimasta talvikuukausina.

Ensimmäinen syy on hänen ikänsä ja tilansa. Jotkut akut tilataan kaksi tai kolme vuotta uuden auton hankinnan jälkeen, jotkut kestävät jopa kymmenen vuotta. Auton akun heikompi tila ilmenee juuri pakkaspäivinä, jolloin kertyneen sähkön kapasiteetti laskee merkittävästi lämpötilan laskeessa.

Toinen syy on se, että enemmän sähkölaitteita kytketään päälle talvikuukausina. Näitä ovat lämmitetyt ikkunat, istuimet, peilit tai jopa ohjauspyörä. Lisäksi dieselmoottoreissa on sähkölämmitteinen jäähdytysneste, koska ne itse tuottavat vähän hukkalämpöä.

Tämä sähköinen jäähdytysnesteen lämmitin toimii, kun moottori on lämmennyt ja kuluttaa suurimman osan vaihtovirtageneraattorin tuottamasta sähköstä. Edellä olevan perusteella on selvää, että heikentyneen auton akun lataamiseksi käynnistyksessä on tarpeen tehdä pidempi ajomatka - vähintään 15-20 km. Kompakteissa autoissa, joissa on pieni bensiinimoottori ja heikompi varustelu, riittää 7-10 km ajomatka.

Kolmas syy on usein lyhyet matkat kylmällä moottorilla. Kuten edellisessä kappaleessa jo mainittiin, vähintään 15-20 km tms. 7-10 km. Lyhyemmillä matkoilla ei ole tarpeeksi aikaa ladata auton akkua kunnolla, ja se purkautuu vähitellen - heikkenee.

Neljäs syy, miksi auton akku lakkaa toimimasta talvikuukausina, on kylmäkäynnistyksen korkea energiapitoisuus. Jäätyneen moottorin hehkutulpat ovat hieman pidemmät, kuten myös itse käynnistys. Jos auton akku on heikompi, jäätynyt moottori käynnistyy vain ongelmia tai ei käynnisty ollenkaan.

Joskus käy niin, että auton akku rikkoo tottelevaisuuden myös lämpiminä kuukausina. Auton akku voidaan purkaa myös tapauksissa, joissa el. ajoneuvo on tyhjäkäynnillä pidempään ja jotkut laitteet kuluttavat pienen mutta jatkuvan virran sammutuksen jälkeen, virheen (oikosulun) on tapahtunut ajoneuvon elektroniikassa tai laturin latausvika jne.

Akun purkaus voidaan jakaa kolmeen tasoon.

1. Täydellinen purkaus.

Kuten sanotaan, auto on täysin kuuro. Tämä tarkoittaa, että keskuslukitus ei toimi, lamppu ei syty, kun ovi avataan, eikä varoitusvalo syty, kun virta kytketään päälle. Tässä tapauksessa käynnistys on vaikein. Koska akku on vähissä, sinun on ohjattava kaikki toisesta ajoneuvosta. Tämä tarkoittaa erittäin korkeita vaatimuksia liitäntäjohtojen laadulle (paksuudelle) ja auton akun riittävälle kapasiteetille toimimattoman ajoneuvon moottorin käynnistämiseksi.

Täysin tyhjentyneen auton akun tapauksessa on pidettävä mielessä, että sen käyttöikä lyhenee hyvin nopeasti ja muutaman päivän kuluttua, jolloin se oli täysin tyhjä, se on käytännössä käyttökelvoton. Käytännössä tämä tarkoittaa, että vaikka tällainen ajoneuvo voidaan käynnistää, auton akku kerää hyvin vähän sähköä laturista ja ajoneuvon sähköjärjestelmä elää olennaisesti vain laturin tuottamalla energialla.

Näin ollen on olemassa riski, että kytkettäessä päälle suurempi määrä energiaintensiivistä sähköä. laitteissa saattaa esiintyä jännitehäviötä - generaattori ei toimi, mikä voi johtaa moottorin sammumiseen. Muista myös, että et käynnistä moottoria ilman apua (kaapeleita) sen jälkeen, kun moottori on sammutettu. Jotta auto pysyy käynnissä, akku on vaihdettava.

2. Lähes täydellinen tyhjennys.

Lähes täydellisen purkauksen tapauksessa auto näyttää ensi silmäyksellä hyvältä. Useimmissa tapauksissa keskuslukitus toimii näin, valot palavat ovissa ja kun sytytysvirta kytketään päälle, varoitusvalot syttyvät ja äänijärjestelmä kytkeytyy päälle.

Ongelma kuitenkin ilmenee yritettäessä käynnistää. Sitten heikentyneen auton akun jännite laskee merkittävästi, minkä seurauksena merkkivalot (näytöt) sammuvat ja rele tai käynnistysvaihde laajenee. Koska akussa on hyvin vähän virtaa, suurin osa virrasta on ohjattava uudelleen auton käynnistämiseksi. energiaa toisesta ajoneuvosta. Tämä tarkoittaa korkeampia vaatimuksia sovitinjohtojen laadulle (paksuudelle) ja auton akun riittävälle kapasiteetille toimimattoman moottorin käynnistämiseksi.

3. Osittainen purkaus.

Osittaisen purkauksen tapauksessa ajoneuvo käyttäytyy samalla tavalla kuin edellisessä tapauksessa. Ainoa ero syntyy, kun yritetään käynnistää auto. Auton akussa on huomattava määrä sähköä. energiaa, joka pystyy pyörimään käynnistintä. Käynnistysmoottori pyöri kuitenkin hitaammin ja valaistujen merkkivalojen (näyttöjen) kirkkaus pienenee. Käynnistettäessä auton akun jännite laskee merkittävästi, ja vaikka käynnistin pyörii, käynnistyskierros ei riitä moottorin käynnistämiseen.

Elektroniset järjestelmät (ECU, ruiskutus, anturit jne.) Eivät toimi kunnolla pienemmillä jännitteillä, mikä tekee myös mahdottomaksi käynnistää moottorin. Tässä tapauksessa käynnistyminen vaatii hyvin vähän sähköä. energiaa, ja siten vaatimukset sovitinkaapeleille tai apuajoneuvon akun kapasiteetille ovat alhaisemmat kuin aiemmissa tapauksissa.

Hihnojen oikea käyttö

Ennen kuin liität kaapeleita, tarkista acc. puhdista paikat, joihin kaapelin liittimet liitetään - auton akun koskettimet cc. metalliosa (runko) auton moottoritilassa.

1. Ensin sinun on käynnistettävä ajoneuvo, josta sähkö otetaan. Kun apuajoneuvon moottori on sammutettu, on olemassa vaara, että ladattu auton akku muuttuu liian mehukkaaksi tyhjentyneen auton akun ansiosta ja lopulta ajoneuvo ei käynnisty. Kun ajoneuvo liikkuu, laturi käy ja lataa jatkuvasti lisäajoneuvon ladattua akkua.
2. Kun olet käynnistänyt apuajoneuvon, aloita liitäntäjohtojen liittäminen seuraavasti. Positiivinen (yleensä punainen) johto kytketään ensin tyhjentyneen auton akun positiiviseen napaan.
3. Toiseksi positiivinen (punainen) johto kytketään autossa olevan ajoneuvon akun positiiviseen napaan.
4. Liitä sitten negatiivinen (musta tai sininen) napa avustetun ajoneuvon akun negatiiviseen napaan.
5. Jälkimmäinen on kytketty metalliosan (rungon) negatiiviseen (musta tai sininen) napaan toimimattoman auton moottoritilassa, jossa auton akku on tyhjä. Tarvittaessa miinusnapa voidaan liittää myös tyhjentyneen auton akun miinusnapaan. Tätä yhteyttä ei kuitenkaan suositella kahdesta syystä. Tämä johtuu siitä, että on olemassa vaara, että liittimen kytkemisen yhteydessä syntyvä kipinä voi ääritapauksissa aiheuttaa tulipalon (räjähdyksen) purkautuneen auton akun syttyvien höyryjen vuoksi. Toinen syy on lisääntyneet transienttivastukset, jotka heikentävät käynnistykseen tarvittavaa kokonaisvirtaa. Käynnistin kytketään yleensä suoraan moottorilohkoon, joten miinuskaapelin kytkeminen suoraan moottoriin eliminoi nämä jakovastukset. 
6. Kun kaikki kaapelit on kytketty, on suositeltavaa nostaa apuajoneuvon nopeus vähintään 2000 rpm: iin. Tyhjäkäyntiin verrattuna latausjännite ja -virta kasvavat hieman, mikä tarkoittaa enemmän energiaa moottorin käynnistämiseen tyhjentyneellä auton akulla.
7. Kun auto on käynnistetty tyhjentyneellä (tyhjentyneellä) auton akulla, liitäntäjohdot on irrotettava mahdollisimman pian. Ne irrotetaan yhteyden päinvastaisessa järjestyksessä.

Useita tykkäyksiä

• Kaapeleiden vetämisen jälkeen on suositeltavaa olla kytkemättä laitteita, joiden energiankulutus on lisääntynyt (lämmitetyt ikkunat, istuimet, tehokas äänijärjestelmä jne.) Seuraavien 10-15 kilometrin aikana. puoli tuntia ennen seuraavaa alkua. Auton akun lataaminen täyteen kestää kuitenkin useita tunteja, ja jos tämä ei ole mahdollista, heikentynyt auton akku on ladattava ulkoisesta lähteestä. virtalähteet (laturit).

• Jos käynnistetty ajoneuvo sammuu liitäntäjohtojen irrottamisen jälkeen, lataus (laturi) ei toimi kunnolla tai siinä on johdotusvika.

• Jos käynnistys ei onnistu ensimmäisellä kerralla, on suositeltavaa odottaa noin 5-10 minuuttia ja yrittää käynnistää uudelleen. Tänä aikana apuauton on pysyttävä päällä ja ajoneuvojen on oltava kytkettyinä toisiinsa. Jos se ei käynnisty edes kolmannella yrittämällä, kyseessä on luultavasti toinen virhe tai (jäätynyt diesel, kaasumoottorin ylikäynti - sytytystulpat puhdistettava jne.).

• Kun valitset kaapeleita, sinun on tarkasteltava paitsi ulkonäön lisäksi myös sisällä olevien kuparijohtimien todellista paksuutta. Tämä on ilmoitettava pakkauksessa. Älä ehdottomasti luota paljain silmin tehtyihin kaapeleiden arviointeihin, koska ohuet ja usein alumiinijohtimet piiloutuvat usein karkean eristyksen alle (etenkin jos halpoja kaapeleita ostetaan pumpuista tai supermarkettitapahtumista). Tällaiset kaapelit eivät voi kantaa riittävästi virtaa, varsinkin jos kyseessä on erittäin heikko tai. Täysin tyhjä akku ei käynnistä autoa.

• Henkilöautoihin, joissa on enintään 2,5 litran bensiinimoottorit, suositellaan 16 mm: n tai enemmän kuparijohtimilla varustettuja kaapeleita.² ja enemmän. Moottorissa, jonka tilavuus on yli 2,5 litraa ja turbodieselmoottorissa, on suositeltavaa käyttää kaapeleita, joiden ydinpaksuus on 25 mm tai enemmän.² ja enemmän.

• Kaapeleita ostettaessa niiden pituus on myös tärkeä. Jotkut niistä ovat vain noin 2,5 metriä pitkiä, mikä tarkoittaa, että molempien autojen on oltava hyvin lähellä toisiaan, mikä ei aina ole mahdollista. Suositeltava hyppykaapelin vähimmäispituus on neljä metriä.

• Ostoa tehdessäsi tulee myös tarkistaa terminaalien suunnittelu. Niiden on oltava vahvoja, hyvälaatuisia ja niillä on oltava huomattava puristusvoima. Muuten on olemassa vaara, että ne eivät pysy oikeassa paikassa, ne putoavat helposti - oikosulun vaara.

• Kun suoritat hätäkäynnistyksen muulla ajoneuvon teholla, sinun on myös valittava huolellisesti ajoneuvot tai niiden akun kapasiteetti. On parasta pitää silmällä moottorin tilavuutta, kokoa tai tehoa. Ajoneuvojen tulee olla mahdollisimman samanlaisia. Jos tarvitaan vain osittaista käynnistysapua (auton akun osittainen purkaminen), pieni kolmisylinterisen kaasusäiliön akku auttaa myös käynnistämään toimimattoman (tyhjentyneen) auton. On kuitenkin erittäin suositeltavaa ottaa energiaa litran kolmisylinterisen moottorin auton akusta ja käynnistää kuusisylinterinen dieselmoottori, kun auton akku on täysin tyhjä. Tässä tapauksessa et ainoastaan ​​käynnistä tyhjentynyttä ajoneuvoa, vaan todennäköisesti myös tyhjennät aiemmin ladatun apuajoneuvon akun. Lisäksi ajoneuvon vara -akku (sähköjärjestelmä) voi vaurioitua.