Laajennettu testi: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovation - taloudellinen, mutta armoilla

Opel Zafiran laajennetussa testissä saimme selville, että kyseessä on vanhan koulun limusiinibussi, joka valitettavasti poistetaan yhä enemmän crossoverista. Sama koskee moottoria, joka on tällä hetkellä täysin riippuvainen päätöksentekijöistä.

Sasha Kapetanovich

Puhumme tietysti nelisylinterisestä turbodieselmoottorista, jossa painopiste on dieselmoottorina. Muistakaamme, että aikoinaan me kaikki - ja monet rakastavat edelleen - rakastimme käyttää tämän tyyppistä moottoria, joka on edelleen suosittu, erityisesti niillä, jotka matkustavat hyvin pitkiä matkoja autolla, koska se tarjoaa taloudellisen ajon ja suhteellisen pitkiä matkoja. suhteellisen pitkiä matkoja Harvoin käyntejä huoltoasemilla. Loppujen lopuksi tämän vahvistaa myös kulutus, sillä testi Zafira kulutti dieselpolttoainetta keskimäärin 7,4 litraa 100 kilometriä kohden päivittäisillä erityyppisillä matkoilla ja maltillisemmalla normaalikierroksella se oli vielä taloudellisempi kulutuksella 5,7 litraa/100 km. Lisäksi Saksan-matkalla, kun moottori käy melko optimaalisella alueella, se kulutti jopa 5,4 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden.

Joten mikä on ongelma ja miksi dieselmoottorit menettävät suosiotaan? Niiden lasku johtui pääasiassa skandaalista, joka liittyi pakokaasumittausten manipulointiin, jotka jotkut valmistajat sallivat. Mutta se ei ole kaikki. Petos ei todennäköisesti olisi ollut mahdollista ilman yhä tiukempia määräyksiä, jotka pakottavat auto- ja moottoripyörävalmistajat turvautumaan yhä kalliimpiin pakokaasujen puhdistusmenettelyihin, jopa ilman petoksia. On jo pitkään tiedetty, että hiukkassuodattimet poistavat pakokaasuista haitallisen noen, joka muodostuu polttokammioihin, kun polttoaineseos palaa huonommin ja loput pakokaasut vaikeutuvat. Nämä ovat pääasiassa myrkyllisiä typen oksideja, joita muodostuu, kun polttokammiossa oleva ylimääräinen happi yhdistyy ilmassa olevan typen kanssa. Typpioksidit muutetaan katalysaattoreissa vaarattomaksi typpeksi ja vedeksi, mikä edellyttää urean tai sen vesiliuoksen lisäämistä kauppanimellä Ad Blue, mikä oli myös tarpeen Zafiran testaamiseen.

Joten mikä olisi neuvosi, ettet osta Zafiraa turbodieselmoottorilla? Ei ollenkaan, sillä tämä on auto, jossa on erittäin tasainen ja suhteellisen hiljainen moottori, joka 170 "hevosella" ja 400 newtonmetrillä vääntömomentilla tarjoaa erittäin tasaisen ja mukavan ajon lyhyillä ja pitkillä matkoilla sekä on taloudellinen. Mutta jos olet ostamassa auton tänään, on hyvä ajatus miettiä, kuinka paljon arvoa sillä on, kun yrität myydä sen viiden tai kuuden vuoden kuluttua. Nykyisen kehityksen valossa voi olla järkevämpää ostaa pitkällä aikavälillä auto, jossa on jonkinlainen turbo-bensiinimoottori tai jopa hybridi. Tulevaisuuden ennustaminen ei tietenkään ole helppoa, ja tilanne voi muuttua nopeasti.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop -innovaatio

Perustiedot

Perusmallin hinta:	28.270 €
Testimallin hinta:	36.735 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.956 cm3 - maksimiteho 125 kW (170 hv) nopeudella 3.750 400 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
kapasiteetti:	208 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,8 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-päästöt 129 g/km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.748 kg - sallittu kokonaismassa 2.410 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.666 mm – leveys 1.884 mm – korkeus 1.660 mm – akseliväli 2.760 mm – tavaratila 710–1.860 58 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 16.421 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	9,9s
402 m kaupungista:	17,2 vuotta ( 133 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	8,1 / 13,8s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	9,5 / 13,1s (su/pe)
Jarrumatka 100 km / h:	39,5m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	61dB