Laajennettu testi: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Uuden sukupolven crossoverit ovat digitaaliset mittarit, edistyneet infotainment-järjestelmät, pelkkä etuveto, muoto (tosin käytettävyyden kustannuksella) ja hyvinvointi (mukaan lukien ajon laatu) on mahdollisimman lähellä klassisia matkailuvaunuja.

Kohtuullinen kulutus neliveto

CR-V ei ole sellainen eikä halua olla. Hän on jo vanha tuttavuus, mutta viime vuosina hän on varmasti kokenut nuorentumista, minkä pitäisi pitää hänet kilpailun tasalla. Tämä on päämoottori 1,6 litran turbodiesel, joka korvasi vanhan 2,2 litran. Pienemmästä äänenvoimakkuudesta huolimatta siinä on enemmän tehoa, mutta se on hienostuneempaa, hiljaisempaa ja tietysti ympäristöystävällisempää ja lompakkoturvallisempaa. Tämä on nykyään vielä tärkeämpää. Katso vain kulutustamme: tämän kokoisen ja nelivetoisen auton tulos on erittäin hyvä!

Tässä CR-V on täysin samanlainen kuin kilpailija, mutta hieman äänekkäämpi. Samaa voisi sanoa vaihteistosta: hyvin laskettu, tarkoilla liikkeillä, mutta liian jäykkä, liian off-road eikä tarpeeksi pehmeä (niille, jotka haluavat ajaa "kuin tavallisella autolla"). Kuitenkin ne, jotka koskaan kääntyvät pois jalkakäytävältä, arvostavat sen antamaa voiman ja luotettavuuden tunnetta - tunnetta, että voit ajaa tällä CR-V:llä ei vain raunioilla, vaan myös maassa, mutta se ei valita ja kieltäytyä.

Uudet crossoverit tarjoavat enemmän hauskaa ja hyödyllistä tekniikkaa.

No, loppujen lopuksi kaipaisimme nykyaikaisempaa infotainment-tekniikkaa - tällä alueella CR-V poikkeaa edelleen eniten nykystandardeista. Jopa kolme täysin erilaista kojelaudan näyttöä pilaa vaikutelman suunnittelun ja grafiikan suhteen. Suurin niistä on kosketusherkkä, mutta sen grafiikka on melko karkea ja valitsimien muotoilu ei ole kovin intuitiivinen. Seuraavassa sukupolvessa CR-V:n on saatava integroitu kehittynyt infotainment-järjestelmä.

Mutta jälleen: jotkut eivät välitä. Nämä ovat asiakkaita, jotka vaativat autolta luotettavuutta, taloudellisuutta ja kestävyyttä. Ja näiden kriteerien mukaan markkinoilla olevien crossoverien virtauksessa CR-V on erittäin korkealla. Riittävän pitkä, jotta joku, joka arvostaa tätä autossa, voi helposti antaa hänelle anteeksi kaikki muut enemmän tai vähemmän havaittavat virheet.

Dusan Lukic

kuva: kuva: Саша Капетанович

CR-V 1.6 DTEC 4WD Elegance (2017)

Perustiedot

Perusmallin hinta:	20.870 €
Testimallin hinta:	33.240 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.597 cm3 - maksimiteho 118 kW (160 hv) nopeudella 4.000 350 rpm - suurin vääntömomentti 2.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
kapasiteetti:	pituus 4.605 mm – leveys 1.820 mm – korkeus 1.685 mm – akseliväli 2.630 mm – tavaratila 589–1.669 58 l – polttoainesäiliö XNUMX l.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.720 kg - sallittu kokonaismassa 2.170 kg.
Ulkomitat:	202 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,6 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-päästöt 129 g/km.

Mittauksemme

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 53% / matkamittarin tila: 11662 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10,6s
402 m kaupungista:	17,6 vuotta ( 130 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	9,9 / 12,2s (su/pe)
testikulutus:	8,4 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	5,1 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	39,4m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	61dB