Toiminta ilman huoltoa

Suurin osa tällä hetkellä valmistetuista autoakuista on ns. huoltovapaita akkuja, mutta ne vaativat myös määräaikaishuoltoa.

Huoltovapaalla termillä tarkoitetaan akkua, jonka elektrolyyttiin ei tarvitse lisätä tislattua vettä useisiin vuosiin. Veden menetys elektrolyytistä liittyy vedyn ja hapen vapautumiseen käytön aikana tapahtuvien purkaus- ja latausprosessien (uudelleenlataus) aikana. Nykyaikaiset akut käyttävät erilaisia ​​ratkaisuja elektrolyytin ehtymisen estämiseen. Yksi ensimmäisistä oli hermeettisesti suljetun kotelon käyttö ja hopean ja kalsiumin seoksista tehdyn positiivisen elektrodikehyksen rakentaminen vedyn vapautumisen rajoittamiseksi kennon käytön aikana. Tähän liuokseen lisätään yleensä suurempi määrä elektrolyyttiä, mikä tarkoittaa, että XNUMX-XNUMX vuoden kuluttua sitä ei tarvitse lisätä tislatulla vedellä.

Jokainen akku, sekä klassinen että uusinta tekniikkaa käyttävä akku elektrolyytin ehtymisen estämiseksi, on kuitenkin alistettava määräajoin tiettyihin toimenpiteisiin, jotta varmistetaan sen oikea vuorovaikutus ajoneuvon sisäisen verkon kanssa. Pohjimmiltaan kyse on akun napojen (napojen) ja niihin asennettujen kaapelien päiden käsittelystä, ts. Clem. Puristimien ja puristimien on oltava puhtaita. Tämä pätee erityisesti näiden elementtien liitäntäpintoihin. Irrota puristimet vähintään kerran vuodessa ja poista lika niistä ja puristimista. Tarkista myös usein, että kaapelikengät (puristimet) ovat tarpeeksi tiukalla (kireällä) akun navoissa. Klipsien pidikkeet tulee lisäksi kiinnittää esimerkiksi teknisellä vaseliinilla tai muulla tähän tarkoitukseen tarkoitetulla valmisteella.

Myös akun pinnan puhtaudesta kannattaa huolehtia. Lika ja kosteus voivat luoda virtareittejä akun napojen väliin, mikä johtaa itsepurkautumiseen.

Akun maadoituksen kunto kannattaa ja tulee myös säännöllisesti tarkistaa. Jos ne ovat likaisia ​​tai syöpyneitä, ne on puhdistettava ja suojattava.