Moottoripyörien käynnistyslaite, osa 1

Tämä mekaanikko-opas on lueteltu osoitteessa Louis-Moto.fr.

Aloitusapu, osa 1: "Ensiapu" käynnistysongelmiin

Käynnistysongelmat syntyvät aina sopivimmalla hetkellä. Itse asiassa rikkoutumiset (olivatpa ne pieniä tai suuria rikkoutumisia) eivät ota huomioon suunnitelmiamme! Jos ongelma on vähäinen, seuraava luettelo ensin tarkistettavista kohteista voi antaa sinun päästä moottorin käynnistimeen. 

Joskus käynnistysongelmilla on hyvin yksinkertaiset syyt. Sitten kysymys on vain siitä, miten ne löydetään ...

Muistilappu : Ainoa edellytys suosituksemme soveltamiselle helppoa käynnistystä varten: akku ei saa olla täysin tyhjä, koska ainoa ratkaisu on ladata se uudelleen ... ja tämä vie aikaa.

Aloitus, osa 1 – Aloitetaan

01 - Onko katkaisija "TYÖ"-asennossa?

Ohjauspylvään oikeanpuoleisessa kytkimessä on katkaisin, useimmissa tapauksissa merkintä "RUNNING" ja "OFF". Useimmat ratsastajat tuskin kuitenkaan käyttävät tätä "hätäsytytyskytkintä" ja unohtavat sen.

Jotkut pienet huijarit kuitenkin tietävät tämän painikkeen ja pitävät hauskaa kääntämällä sen OFF -asentoon. Pieni haittapuoli: käynnistin jatkaa toimintaansa, mutta sytytysvirta katkeaa. Jotkut moottoripyörät ovat jo laskeutuneet autotalliin tästä syystä ...

02 – Ovatko sytytystulppakokoonpanot kunnolla kiinni?

Nämä pienet huijarit pystyivät myös irrottamaan sytytystulpan holkin. Varmista siis, että kaikki moottorin sytytystulpan liittimet ovat paikallaan. Onko kaapelit kiinnitetty tukevasti liittimiin ja onko liittimet kiinnitetty kunnolla sytytystulppaan? 

03 - Sivuseisontakytkin tukossa?

Sivutuen turvakytkimen tulee estää käynnistäminen sivutuen ollessa ojennettuna. Se on integroitu sivutelineen runkoon ja on siksi sijoitettu etuosaan imemään kosteutta ja likaa tieltä. Sen toimintahäiriö on kuitenkin helpompi havaita kuin katkaisijan. Itse asiassa, kun painat käynnistyspainiketta, mitään ei tapahdu. Ensimmäinen mittaus on silmämääräinen tarkastus. 

Vaikka sivutuki näyttäisi taittuneen oikein, riittää, että lika liikuttaa sitä vain millimetrin oikeasta asennostaan ​​ongelman ratkaisemiseksi. Käytä puhdistamiseen kaikkea mitä sinulla on käsillä: kangasta, rättiä tai läpäisevää öljyä tai kosketussuihketta. 

Kytkimellä varustetuissa moottoripyörissä kytkin on kytkettävä päälle, jotta sytytysvirta pääsee virtaamaan. Tämä kytkin voi myös olla viallinen. Tämän varmistamiseksi nopeasti voit ohittaa kytkimen kiinnittämällä siihen kaksi kaapelikenkiä.

04 - Onko tyhjäkäynti päällä?

Vaikka joutokäynnin valo syttyy, on aikoja, jolloin joutokäynti ei ole vielä kunnolla kytketty. Joillakin moottoripyörillä on keskeytynyt käynnistin- tai sytytyspiiri. Muissa malleissa käynnistin työntää moottoripyörää eteenpäin, jos vaihde on kytketty. Tarkista siksi turvatoimenpiteenä hetkeksi, onko joutokäynti todella käytössä.

05 – Onko virtaa kuluttavat komponentit sammutettu?

Jotkut sytytysjärjestelmät ovat erittäin itsekkäitä akkuvirran suhteen. Jos se on edes hieman väsynyt tai jos sen on syötettävä muita kuluttajia samanaikaisesti (ajovalot, lämmitetyt kahvat jne.), Syntyvä kipinä voi olla liian heikko kylmälle moottorille. Joten pysäytä kaikki muut kuluttajat käynnistämään moottoripyörä. 

06 - Ongelmia kosketuksessa virtalukkoon?

Sytytä ajovalo hetkeksi ja tarkista, sammuvatko valot vai keskeytyvätkö virta -avainta siirrettäessä. Suihkuta sitten pieni määrä tölkkiä kontaktin sisään. Ongelma on usein ratkaistu. Jos ei, saatat tarvita uuden virtalukon.

07 – Onko säiliössä tarpeeksi polttoainetta?

 ”Kuulen hionnan säiliössä, joten bensiiniä on riittävästi. Tämä väite voi olla totta, mutta ei pakollinen. Useimmissa säiliöissä on tunnelinmuotoinen syvennys keskellä, jotta tilaa putkiputkille, ilmansuodattimen koteloille tai muille komponenteille. Toisella puolella on polttoainehana, ja refluksointi voi tapahtua tunnelin tällä puolella. Kaasua hierotaan tehokkaasti säiliön toista puolta vasten, mutta se ei kulje tunnelin läpi. 

Joskus sinun tarvitsee vain kallistaa pyörä voimakkaasti kyljelleen (polttoainehanan puolelle - huomioi auton paino!), jotta voit käyttää viimeisen jäljellä olevan polttoaineen ennen kuin palaat pumppuun.

Joskus saavut määränpäähän viimeisillä bensiinipisaroilla. Pystyt sammuttamaan sytytyksen ennen moottorin pysähtymistä, tulit juuri päivän päätteeksi. Mutta kun seuraavana aamuna käynnistetään uudelleen, mikään ei toimi. Saatat silti saada moottoripyöräsi yskimään arkaasti, eikä sitten mitään muuta. Sinun tarvitsee vain vaihtaa "valmiustilaan".

08 - Toimiiko käynnistin?

Kylmä moottori ei käynnisty ilman kylmäkäynnistystä. Erityisesti, kun ohjauspyörän kaasua käytetään ohjausvaijerin kautta, vaijeri voi juuttua tai pidentyä, mikä estää kaasun toiminnan. 

Jos olet epävarma, johda ohjauskaapeli kaasuttimeen ja tarkista, että rikastin toimii oikein. Jos kaapeli on jumissa, voitele se huolellisesti. Jos sinulla on kiire, ongelma ratkaistaan ​​usein pienellä määrällä läpäisevää öljyä. Jos kaapeli on liian pitkä tai repeytynyt, se on vaihdettava.

09 - Kuplia polttoainesuodattimessa? 

Suuri ilmakupla ulkoisessa polttoainesuodattimessa voi keskeyttää polttoaineen syötön kaasuttimeen. Ilman poistamiseksi sinun tarvitsee vain löysentää suodattimen kaasuttimen puolella olevaa letkua melko vähän, kun polttoainehana on auki (siirrä tyhjiöhanat "PRI" -asentoon). Liitä sitten letku nopeasti suodattimeen estääksesi liikaa polttoainetta. Vältä bensiinin ihokosketusta, jos mahdollista. 

Polttoaineletkun mutka voi myös estää polttoaineen virtauksen moottoriin. Siksi polttoaineletku on kierrettävä riittävän leveiden neulojen ympärille. Jos tämä ei ole mahdollista, voi riittää, että letku johdetaan kierrejousen läpi.

10 - Jäätynyt kaasutin?

Kun bensiini haihtuu kaasuttimessa, se luo haihduttavan jäähdytysvaikutuksen, joka imee lämpöä ympäristöstä. Kun suhteellinen kosteus on korkea ja lämpötila on vain hieman yli 0 ° C, kaasutin jäätyy joskus. Tässä tapauksessa on kaksi mahdollisuutta: joko moottori ei enää käynnisty tai se sammuu nopeasti. Lämpö voi auttaa lievittämään tätä ongelmaa sekä pieni polttoaineen lisäaine, kuten PROCYCLE Fuel System Cleaner, jota voidaan käyttää ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä.

11 - Diesel?

Haista säiliön sisältö hetkeksi. Haiseeko se dieseliltä? Jos näin on, käytä eri kuljetusmuotoa saavuttaaksesi tapaamisesi, sillä säiliön ja kaasuttimen vakiotason säiliön tyhjentäminen vie aikaa. 

Jos tarkistuslista ei edelleenkään ratkaise ongelmaa, anna riittävästi aikaa suorittaa yksityiskohtaiset sytytys- ja kaasuttimen tarkastukset. Lisätietoja on aloitusoppaan osassa 2 ... 

Suosituksemme

Louis Tech Center

Jos sinulla on moottoripyörääsi koskevia teknisiä kysymyksiä, ota yhteyttä tekniseen keskukseemme. Sieltä löydät asiantuntijayhteystietoja, hakemistoja ja loputtomia osoitteita.

Mark!

Mekaaniset suositukset sisältävät yleisiä ohjeita, jotka eivät välttämättä koske kaikkia ajoneuvoja tai kaikkia komponentteja. Joissakin tapauksissa sivuston erityispiirteet voivat vaihdella merkittävästi. Siksi emme voi taata mekaanisten suositusten ohjeiden oikeellisuutta.

Kiitos ymmärryksestäsi.