Proton Persona 2008 arvostelu
Malesialainen autovalmistaja Proton on tuonut uuden Persona-mallinsa pienautomarkkinoiden budjettiautojen segmenttiin. Persona-neliovinen sedan viisivaihteisella manuaalivaihteistolla maksaa 16,990 2 dollaria, mikä on segmenttinsä halvin, koska se perustuu korvattuun Gen.XNUMX-alustaan, mutta hieman enemmän.
Persona viistoperä saapuu myöhemmin tänä vuonna, kun taas viisipaikkainen sedan on edelleen saatavilla yhdellä erittelytasolla.
Toinen malli saapuu vuoden 2009 puolivälissä, ja sen odotetaan tuovan vakauden hallinnan ja lisäturvatyynyt sedanin kahden etuturvatyynyn päälle.
Nelivaihteinen auto lisää 2000 700 dollaria, ja jälkimarkkinoiden vakionopeudensäädin maksaa XNUMX dollaria plus asennus.
Proton on varustanut autoon joukon ominaisuuksia, mukaan lukien sähköikkunat ja peilit, 15-tuumaiset kevytmetallivanteet, ajotietokoneen, Blaupunkt-audiojärjestelmän ohjauspyörän säätimillä, peruutusanturit ja sumuvalot. Konepellin alla on Protonin 1.6-litrainen nelisylinterinen CamPro-bensiinimoottori, jonka väitetty polttoaineenkulutus on manuaalivaihteistossa 6.6 l/100 km ja automaattivaihteistossa 6.7 l/100 km, ja päästöt ovat 157 g/km (manuaalivaihteisto). ja 160 g/km (mekaaninen). auto). Mutta moottori ei ole dynamo, sillä teho on 82 kW ja vääntömomentti vain 148 Nm vain korkeilla kierroksilla.
Proton Cars Australian toimitusjohtaja John Startari sanoo, että yritys on suunnattu nuorille perheille, ensimmäisen auton ostajille ja eläkeläisille: "Ihmiset, jotka katsovat enemmän käyttökustannuksia kuin sähköä", hän sanoo. "Uskomme löytäneemme oikean kompromissin tehon ja polttoainetehokkuuden välillä."
Startari sanoo, että Australiaan on tänä vuonna osoitettu vain 600 ihmistä Malesian odottamattoman kysynnän ja rajoitetun tuotannon vuoksi. Cynics ehdotti aivan oikein, että Proton Personan laukaiseminen Mount Hothamin huipulta Melbourneen saattaa peittää moottorin tehon puutteen.
Huipputeho on 82kW, mikä on luokkansa kohtalainen eikä suinkaan heikoin, mutta se on 6000 rpm ja kierrosraja on vain muutaman kierroksen korkeampi. Vielä tärkeämpää on, että suurin vääntömomentti 148 Nm saavutetaan vasta 4000 rpm:ssä.
Todellisessa maailmassa, jossa joudut työskentelemään vaihteiston kanssa jopa niukkojen tulosten saavuttamiseksi, talous romahtaa. Aloitushetkellä Personani käytti polttoainetta 9.3 litraa 100 km:llä.
Vaikka moottori tarvitsee kierroksia, se ei tunnu karkealta, kun tach-neula liikkuu kohti punaista viivaa. Alusta, jousitus ja ohjaus kestävät paljon suuremman kuorman.
Kehon kallistusta tai nousua on vähän ja ajo on ok.
Ohjaamoon kuuluu paljon tuulen ääntä, etenkin sivupeilien ympäriltä.
Ohjaamo on pääsääntöisesti tyylikäs ja moderni, ja sisätilat ja laatu ovat hyvät.
