Proton Exora GXR 2014 yleiskatsaus

Matkalla hinnoiteltu 25,990 75,000 - XNUMX XNUMX dollaria, Proton Exora on yksinkertaisesti Australian edullisin seitsemänpaikkainen. Malesialaisvalmisteisesta kompaktista matkustaja-autosta on myös paljon hyötyä, sillä se saa huollon ilmaiseksi ensimmäisten viiden vuoden tai XNUMX kilometrin ajan.

Eikä varusteissa ole säästöjä, sillä peruutuspysäköintihälyttimet, DVD takamatkustajille, tyylikkäät kaksoispuolaiset kevytmetallivanteet ja täysikokoinen varaosa GX-perusmallissa. Päivitetty Proton GXR -testiauto lisäsi myös peruutuskameran, vakionopeudensäätimen, päiväajovalot, takakaton spoilerin ja nahkaisen istuimen verhoilun, kaikki 2000 XNUMX dollarilla.

MOOTTORI / VAIHTEISTO

Moottori on tehostettu versio luonnollisesti hengittävästä 1.6 litran yksiköstä, joka löytyy Proton Preve GX:stä, lyhyemmällä iskulla ja pienemmällä puristuspaineella, joka vaaditaan ahdettua moottoria varten. 103 kW huipputeho saattaa tuntua epäedulliselta seitsenpaikkaisessa farmarivaunussa, mutta suorituskykyä riittää 205 rpm:n 2000 Nm:n vääntömomentin ja tehokkaan portaattomasti säädettävän vaihteiston ansiosta.

Protonin omistaman brittiläisen urheiluautoyhtiön Lotuksen insinöörit tekivät suhteellisen jäykän jousituksen ja opettivat ohjauksen. Se ei todellakaan ole urheilullinen, mutta se toimii riittävän hyvin ja dynamiikka on parempi kuin edulliselta pakettiautolta voisi odottaa.

Odottaa kuluttavan kahdeksasta yhdeksään litraa 100 kilometriä kohti jokapäiväisessä kaupunkiajossa ja avotieajossa. Levyjarrut ympyrässä, tuuletettu edestä.

TURVALLISUUS

Elektroninen ajonvakautus- ja luistonesto, luistonestojarrut ja nopeudella aktivoidut ovien lukot sekä neljä turvatyynyä antavat Exoralle neljän tähden ANCAP-turvallisuusluokituksen, kun taas runsaalla lujalla teräksellä on käytetty korin lujuutta ja jäykkyyttä. .

AJO

Lähes 1700 mm korkea Exora seisoo korkealla, mitä vain korostaa pieni leveys (1809 mm). Edessä on kaikki nykyaikaisissa autoissa esiintyvät säleiköt ja ilmanottoaukot, konepelti kalteva kohti teräväkulmaista tuulilasia.

Katto nousee ja laskeutuu pystysuoraan takaluukkuun, jonka päällä on hienovarainen spoileri vain GXR:ssä. 16-tuumaiset kevytmetallivanteet kääritty hyviin renkaisiin. Renkaat voivat kuitenkin olla meluisia joillakin epätasaisemmilla tienpinnoilla.

Sisällä se on mieluummin halpa kaivaminen kuin luksushotelli, jossa on muovi- ja metalliverhoilu, jota on hieman korotettu Proton GXR:n nahkaverhoilussa. Istuimet ovat litteät eivätkä tue, mutta niiden avulla voit kuljettaa erilaisia ​​kuormia erilaisten säätöjen ansiosta - toinen rivi on jaettu suhteessa 60:40, kolmas rivi on 50:50. Tilava pään yläpuolella, ei tilaa hartioille.

Kolmas istuinrivi on tarkoitettu vain lapsille, mikä tekee siitä erittäin houkuttelevan taaperoille kattoon asennetun DVD-soittimen ansiosta. Istuimia käytettäessä takaosassa on vähän tilaa matkatavaroille, ja matkatavaroiden luoksepääsy voi olla riskialtista, jos takaluukku ei nouse kohtuullisen pään korkeuden yläpuolelle. Auts! Mutta jos olet fiksu, teet sen vain kerran...

KAIKKI YHTEENSÄ

Sulje silmäsi joihinkin yleisiin kalusteisiin ja varusteisiin, ja Proton Exora on tarkoitettu niille, jotka tarvitsevat rahtikapasiteettia perheen budjettia rikkomatta.