Koeajo UAZ Patriot

Lasin, betonin ja laattojen ympäröimä maastoauto näyttää oudolta - ei lainkaan samalla tavalla kuin loputtomien laajuuksien taustalla ...

Pimeällä sisäpihalla Patriot-salonki hehkui maanläheisestä vihreästä valosta ja Venäjän hymnin äänet kuultiin selvästi. Jonkinlainen piru. Kävi ilmi, että navigointi ja radio toimivat edelleen, vaikka lukitsin auton avaimen painikkeella. Ja he ovat ilmeisesti aktiivisia, kunnes he pudottavat tilavan akun. Tässä on toinen UAZ Patriotin ominaisuus, johon tulee tottua.

Uudistuksen myötä Patriot sai vihdoin tunnustuksen - kotimainen maastoauto myy nyt hyvin. Syynä ei ole niinkään kauniissa LED-valoissa, koriin kiinnitetyissä siistissä puskurissa, vaan kierrätysohjelmassa ja tuotujen maastoautojen hintojen nousussa. Piste on myös tilavassa mökissä, jossa on korkea katto ja valtava tavaratila, johon mahtuu jopa kevyt venemoottori. Ja kalliita palveluita kompensoi auton alhainen hinta ja suhteellisen yksinkertainen muotoilu.

Koeajo UAZ Patriot



Pysyi Patriot- ja off-road-ominaisuuksilla. Mutta yksi asia on kiivetä Krimin tasangoille tai näpertyä hiekkalaatikossa Mitsubishi Pajeron kanssa, ja toinen asia on päivittäinen rutiini: työmatkat, ruoan saanti, mökki. Ei romantiikkaa, mutta UAZ -mainoksen mukaan Patriot on päivitetty kaupunkiin. Isänmaallisen ajamisen erityispiirteiden testaamiseksi minulla oli varastossa koko kesä ja syksyn ensimmäinen puoli. Ja näitä vivahteita on kertynyt tarpeeksi.

Testattu Patriot oli epätyypillinen - mikä on takaoven spoileri. Se, samoin kuin mustat tukivarret, älykäs vararenkaan suojus ja 18-tuumaiset pyörät, ovat Limited Edition Unlimitedin tunnusmerkkejä. Lisäksi nahkaistuimet, kirjailtu logo ja kirkkaan punaiset YK-kirjaimet - sama merkki on etuovessa.

Tällaisia ​​rajoitettuja painoksia tuottaa "Special Purpose Atelier", UAZ: n tuomioistuimen viritysvirasto. Rajoittamaton on kaikista kallein ja maksaa melkein 13 349 dollaria. Ohjaustankoja ei ole suojattu, eikä katolla ole edes kattokiskoja - tämä on myös kaikkein kaupunkimuutos.

🚀Lisää aiheesta:
  Seat Leon: tietoa ja julkaisemattomia valokuvia neljännestä sukupolvesta - Esikatselu
Koeajo UAZ Patriot



Lasi, betoni ja päällysteiden ympäröimä pitkä maastoauto näyttää oudolta - se näyttäisi harmonisemmalta loputtomien venäläisten taustojen taustalla. Uudelleenmuotoilun jälkeen ei ole mitään syytä, että Patriot olisi ollut kaupungissa vahingossa, tasoittamalla reittiä kompassin ja paperikartan avulla. Patriotin suunnan osoittaa myös tavaratilan kannen ulkonäkö uudistetussa autossa. Tukiensa takia takasohvan takaosaa ei voida enää taittaa takaisin. Mutta asiat ovat piilossa uteliailta katseilta, vaikka testipatriotin takalasit eivät sijaitse vain vaikuttavalla korkeudella, ne ovat myös melko sävytettyjä. Puskurissa ei ole enää jalkalevyä, mikä helpotti huomattavasti moottorin kaivamista - UAZ uskoo, että päivitetyn maastoauton ei tulisi huoltaa omistajien, vaan huoltokeskusten asiantuntijoiden.

Kosmeettiset muutokset eivät kuitenkaan vaikuttaneet maastoauton luonteeseen: se on edelleen töykeä ja epäystävällinen. Patriotin heikon ohjattavuuden säästää osittain hyvä yleiskatsaus: lasku on korkea, tukivarret ovat ohuet ja peilit ovat suuria. Lisäksi on takakamera. Vaikeissa tilanteissa voit nojata ikkunasta rintaan asti ja nähdä, mihin etupyörä menee ja kuinka monta senttimetriä on jäljellä seuraavaan autoon. Kaupungissa et käytännössä käytä nelivetoa, tarvitsimme sitä vain kerran testiin - vakavan lumisateen aikana. Mutta maastossa Patriot kiipeää helposti ensimmäisen lasketun kaltevuutta lisäämättä kaasua ja menee kaikkialle, missä välys ja jousitusmatka sallivat - UAZ-kanta ei pysty selviytymään diagonaalisesta roikkumisesta, se vaatii poikkipyörän asennuksen lukot.

Koeajo UAZ Patriot



Jousitus on jäykkä, mutta sen avulla voit kiirehtiä purkamatta tietä ja pelkäämättä vikoja. Asfaltilla se on yllättävän vaativa pinnan laadulle. Kun maastoauto on valssattu radalla, se pelkää pelottavasti sivulle. Vastahyökkäys on tehtävä sattumanvaraisesti: maastoauto reagoi ohjauspoikkeamiin viiveellä, ja lähellä nollavyöhykettä ei ole riittävästi palautetta. Myöhemmin totut tähän ominaisuuteen, opit säätämään kurssia kevyesti ravistamalla ohjauspyörää ja lisäämään asteittain nopeutta. Nopea, "Patriot" -standardien mukaan se on 100-110 km / h - enemmänkin maastoauto on jo annettu vaikeuksilla. Yleensä Patriot nousee nopeutta vastahakoisesti, mutta heti kun kaasu vapautuu, se hidastuu huomattavasti.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo päivitetylle UAZ Patriotille

Bensiinimoottorilla ZMZ-40905 on hämmästyttävä ja ainutlaatuinen luonne. Hän vetää hyvin melkein tyhjäkäynniltä: kytkee ensimmäisen päälle, vapautti kytkinpolkimen ja maastoauto menee pysähtymättä. Tietenkin, jos hän seisoo tasaisella alustalla. Hetkestä on tarpeeksi aikaa päästä eteenpäin toisesta - ensimmäinen on liian lyhyt, mutta mäkeä ylöspäin on parempi käyttää sitä. Kolmetuhannen kierroksen jälkeen moottori, jylisevästi pauhuessaan, antaa periksi.

Koeajo UAZ Patriot



Kesän loppuun mennessä testi Patriot meni huoltovapaana, ja saimme sen sijaan päivitetyn maastoauton. Siinä ei ole paljon muutoksia: uudet 18 tuuman pyörät, kehyksetön harjat ja käsinoja takasohvassa. Ovien verhoilu on uusi, kulmikkaamman muotoilun. Hän menetti pehmeät insertit, mutta peitti lasilevyn. Tämä Patriot osoittautui vähemmän ravisevaksi ja väistämättömämmäksi sivuun. Todennäköisesti syy on pehmeämmissä talvirenkaissa. Joten kumin avulla voit parantaa auton ajo-ominaisuutta hieman.

Myös hälytysjärjestelmän ongelmat olivat poissa. Edellisessä autossa se toimi usein, äänekkäästi ja ilman syytä. UAZ: n asiantuntijat suosittivat siirtämään kattovalaisimen valopainikkeen "Kohtelias valo" -asentoon - silloin taustavalo sammuu hieman myöhemmin auton lukitsemisen jälkeen. Sen jälkeen vastausprosentti laski. Päivitetyssä autossa ovenkahvat ovat lakanneet kiilautumasta. Aikaisemmin ne oli avattava varovasti peukalolla sen pohjalla.

Tämä on SUV: n toinen päivitys, ja edellisestä uudistuksesta on kulunut vajaa vuosi. UAZ: n suunnitelmiin kuuluu turvatyynyt, turbomoottori ja etujousituksen tarkistaminen.

Koeajo UAZ Patriot



Patriot, kuten viidakko, hälyttää epätavallisista äänistä - kytkinpoljin kirisee, ovilukot kolisevat, vaihdetut vaihteet napsahtavat, tuuletin vinkuu. Kun ilmastointilaite on käynnissä, samettinen värisevä tyhjäkäyntimoottori alkaa ravista ja murista, ikään kuin se ei olisi bensiini, vaan diesel. UAZ selitti, että siinä ei ole mitään vikaa. Jos ei, sinun on totuttava tähän ominaisuuteen. Se kiihtyy 100 km / h noin 17-18 sekunnissa. Sinun on mitattava dynamiikka GPS: n avulla: nopeusmittari yliarvioi nopeuden: ajetaan yli 80 km / h, ja navigaattori näyttää tarkalleen 70.

🚀Lisää aiheesta:
  Testaa UAZ Patriot Mitsubishi Pajeroa vastaan

Näyttää siltä, ​​että tämän erikoisversion merkit eivät ole niin silmiinpistäviä, mutta kuitenkin yksinomainen Patriot erotetaan monista muista. Huoltoasemalla he katsovat minua ikään kuin heittäisin paljon rahaa eksoottisiin asioihin, ostin ei UAZ: n, jossa oli nahkaverhoilu, vaan Lotus Elisen, jolla oli niukka maavara ja rätti katon sijasta.

Patriotissa on kaksi säiliötä, joiden kokonaistilavuus on 72 litraa, mutta kummassakin on erillinen kaula vasemmalla ja oikealla. Teoriassa tämä on jopa kätevää: Ei ole väliä kumpi puoli ajetaan pylvääseen. Mutta käytännössä on mahdotonta tankata yhden kaulan kautta silmämuniin. Polttoainetta, vaikka sitä pumpataan vasemmasta säiliöstä oikealle, mutta hitaasti ja auton käydessä. Ja sitä kulutetaan melko intensiivisesti: ajotietokoneen luvut vaihtelevat 13-14 litran AI-92 välillä.

Koeajo UAZ Patriot



Kytkinpoljin on hieman raskas liikenneruuhkien läpi työntämiseen. Haluaisin tietää kiertotien, mutta hyvä navigointijärjestelmä, vaikka se olisi yhteydessä Internetiin älypuhelimen kautta, ei näytä ruuhkia. Muuten Kalugassa julkaistu multimedian ohje ei anna vastausta. Mutta Internetistä löytyy yksinkertainen video-ohje UAZ-navigoinnin laiteohjelmistosta, jotta se alkaa vihdoin näyttää ruuhkia. Viralliset jälleenmyyjät eivät kuitenkaan todennäköisesti pidä tällaisesta amatööriesityksestä.

Naapurit pitävät sinua esimerkiksi Porsche -urheiluauton omistajana, joka vaatii rohkeutta ja intoa ajaa. Patriot voittaa vakavuudellaan, massiivisella raudallaan ja miehekkäällä äänellään. Kuitenkin, kuten kävi ilmi, auton ajaminen ei ole niin vaikeaa. Jokapäiväisessä käytössä totut Patriotin luonteeseen ja alat nauttia sen epätäydellisyydestä.

 

 

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Koeajo » Koeajo UAZ Patriot

Lisää kommentti