Lisäaine "Stop-smoke". Päästä eroon harmaasta savusta
Pitoisuus
"Stop-smoke" -toiminnon toimintaperiaate
Kaikki Stop Smoke -luokan lisäaineet toimivat samalla periaatteella: lisäävät öljyn viskositeettia moottorin käyttölämpötilassa. Joissakin formulaatioissa käytetään lisäpolymeerikomponentteja lisäämään öljykalvon lujuutta kosketuspaikoissa. Ja tämä auttaa rengas-sylinterin ja kannen-männänvarren kitkapareissa olevaa öljyä pysymään työpinnoilla eikä pääse valumaan suoraan palotilaan.
Savua estävät lisäaineet toimivat samalla tavalla kuin öljyn stabilointiaineet. Niiden tarkoituksena on vain estää savun muodostuminen. Vaikka stabilointiaineilla on monimutkainen vaikutus, ja savun vähentäminen on vain yksi myönteisistä vaikutuksista.
Toimintahäiriöt, joissa savu pysähtyy, eivät auta
Kuten toimintaperiaatteesta käy ilmi, savupäästöjen vähentämisvaikutus perustuu vain öljyn viskositeetin kasvuun, mikä johtaa pienempään tunkeutumiseen polttokammioon ja vastaavasti vähemmän voimakkaaseen palamiseen.
Jos mäntäryhmässä on tasaista renkaiden ja sylintereiden kulumista, öljytiivisteiden työhuulien kulumista tai niiden jousien heikkenemistä, öljyn viskositeetin kasvu johtaa loogisesti siihen, että tunkeutuminen polttokammioon vähenee. On kuitenkin useita vikoja, joissa lisääntynyt viskositeetti, jos sillä on positiivinen vaikutus savunmuodostuksen voimakkuuteen, on merkityksetön. Luettelemme vain tärkeimmät näistä vioista:
- männänrenkaiden esiintyminen;
- öljynkaapin korkin öljytiivisteen repeytyminen tai putoaminen pesästä;
- rikkinäiset venttiiliholkit, kunnes tapahtuu merkittävää aksiaalista liikettä;
- viat halkeamien, yksipuolisen kulumisen ja sirujen muodossa kampiakselin tai jakovaihteiston kaikissa osissa, joiden kautta öljy voi tunkeutua palotilaan tai osittain poistua sylinterin seinistä.
Näissä tapauksissa Anti-smoke-lisäaineen vaikutus on joko minimaalinen tai sitä ei havaita ollenkaan.
Auton omistajien arvostelut
Autoilijat puhuvat yleisesti kielteisesti savunvastaisesta lisäaineesta. Liioitellut odotukset vaikuttavat, jotka perustuvat valmistajien mainoslupauksiin ihmevaikutuksesta. On kuitenkin monia myönteisiä puolia, jotka auton omistajat huomauttavat joissakin tapauksissa.
- Työkalu voi auttaa myymään autoa, jonka moottori on kulunut. Toisaalta tällaisia temppuja ei voida kutsua rehellisiksi. Toisaalta tällainen petos automaailmassa on ollut pitkään "paranormaalin" ilmiön asemassa. Siksi tällainen työkalu sopii lyhytaikaiseen savun vähentämiseen auton myymiseksi.
- Runsaalla savupäästöllä, kun litra öljyä palaa 1-2 tuhannella kilometrillä, lääke voi teoriassa auttaa. Eikä kyse ole vain öljyn säästämisestä. Jatkuvan täyttötarpeen lisäksi vähenee myös epämiellyttävä tunne "savugeneraattorilla" ajamisesta, kun muut tienkäyttäjät kääntyvät ympäri ja alkavat osoittaa sormella. Jälleen "Smoke Stop" auttaa vain, jos siinä ei ole vikoja, joissa sen käyttötarkoitus katoaa.
- Subjektiivisesti monet autonomistajat huomaavat moottorin melun vähenemisen ja sujuvamman toiminnan. Lisäksi, vaikka se kuulostaa kuinka paradoksaalista, joskus Stop-Smoke-yhdisteiden käytön jälkeen havaitaan polttoaineen kulutuksen vähenemistä ja moottorin tehon lisääntymistä. Vaiheessa, jolloin moottori on kriittisesti kulunut, kuluttaa litroja öljyä ja polttaa savua, viskositeetin nousu vaikuttaa vain kulutukseen. Teoriassa korkea viskositeetti päinvastoin vaikuttaa negatiivisesti energiansäästöön. Kuitenkin, jos moottori on kulunut loppuun, lisääntynyt viskositeetti palauttaa osittain moottorin puristuksen, mikä lisää tehoa ja antaa polttoaineen toimia tehokkaammin.
Yhteenvetona voimme sanoa tämän: Stop Smoke -lisäaineet voivat todella auttaa vähentämään moottorin savua. Ei kuitenkaan kannata odottaa ihmelääkkeen vaikutusta tai toivoa pitkäaikaista tulosta.
