Koeajo oikea valinta urheiluun tai off-roadiin: ajoimme Škoda Octavia RS:llä ja Scoutilla
Pitoisuus
Slovenialaiset ostajat ovat jopa keskivertoa eurooppalaisia vakuuttuneempia Octavia RS: n hyvästä suorituskyvystä, sillä 15 prosenttia kaikista Slovenian uusista Octavioista, joihin on lisätty RS (useimmat Combi -moottorit ja joissa on turbodieselmoottori), on vain 13 prosenttia Euroopassa. Tämä suhde on parempi myös partio -ostajille Sloveniassa, toistaiseksi se on ollut noin 10 prosenttia verrattuna vain kuuteen Euroopassa.
Molemmat jalommat versiot on suunniteltu uudelleen samalla tavalla kuin tavallinen Octavia. Tämä tarkoittaa uutta ilmettä maskiin ja ajovaloihin, nyt saatavana myös RS-muodossa LED-tekniikalla. RS- ja Scout-lasit eroavat suorituskyvyltään, toinen on urheilullisempi ja toinen maastossa. Myös auton eri korkeudet sopivat tähän, RS on hillitty (1,5 senttimetriä), Scoutin pohja on maanpinnan yläpuolella (kolme senttimetriä). On syytä mainita sisätilojen muutokset, sillä nyt Škodan teknikot ovat pyrkineet lisäämään rikkaampia ja houkuttelevampia varusteita. RS:ssä nämä ovat urheiluistuimia, joilla on erinomainen pito ja päällystetty Alcantara-keinonahalla. Mukana on myös uusi infotainment-järjestelmä lisävarusteineen, kuten suurempi kosketusnäyttö, Wi-Fi-hotspot, SmartLink+, kymmenen kaiuttimen äänilaitteet (Canton), induktiivinen matkapuhelimen laturi (Phonebox). Pakastimia varten on ohjauspyörän lämmitin. Toinen uutuus on älyavain, jolla voimme ladata eri käyttäjien auton asetuksia muistiin.
Moottoritekniikka tunnetaan enemmän tai vähemmän. RS -bensiinimoottorin teho on nyt 230 "hevosvoimaa", mikä on 10 enemmän kuin edellisessä perusversiossa. Škoda lupaa, että RS: lle ja Scoutille on vuoden loppuun mennessä saatavana vieläkin tehokkaampi, vain 110 hevosvoiman bensiiniversio. Kaikki muut moottorivarusteet eivät ole muuttuneet edellisestä. Vaihteiston, mekaanisen ja kaksoiskytkimen varustus riippuu moottorista. Mutta nyt kuusivaihteinen kaksoiskytkin automaattivaihteisto päivitetään, aivan kuten Kodiaqin ensimmäinen. Uusi on huomattavasti kevyempi ja sisältää useita muita parannuksia. Sekä RS: ssä että Scoutissa on nyt XDS + elektroniset tasauspyörästön lukot kaikissa versioissa.
Octavia RS:n urheilullinen alusta on madallettu ja tarjoaa tehokkaammat jarrut. Vakiovanteiden 17" lisäksi voit valita myös XNUMX" tai jopa kaksi isoa vannetta. Tavalliseen Octaviaan verrattuna takarataa on kasvatettu kolme senttimetriä (RS). Toinen uutuus on progressiivinen sähköinen ohjaustehostin, joka nopeasti ja rohkeasti kaarrettaessa (etenkin suljetulla radalla) sulautuu hyvin muuhun RS-malliin. Mukautuvan alustavaimennuksen (DCC) lisäksi RS tarjoaa myös kaksivaiheisen ESP-toiminnan (ajoprofiilin valinta).
Scoutilla meidän on mainittava, että erinomainen takapyörästö (hydraulinen levykytkin - Haldex), joka on jo viidennessä sukupolvessaan tästä erinomaisen ajo-ominaisuuksien välttämättömästä komponentista, varmistaa erinomaisen voimansiirron mihin tahansa neljästä vetopyörästä. Tehon jakautuminen pyörille tapahtuu maan olosuhteiden mukaisesti.
Vakiovarusteiden luettelo on melko pitkä, mutta hinnat ovat myös kohtuullisia, ne vaihtelevat eniten moottorilaitteista riippuen, koska suurin osa suoja- ja muista teknologisista lisävarusteista riittää aina. Haluttaessa Octavia tarjoaa tietysti myös monia asioita, kuten apua peruutettaessa perävaunulla. Molemmat erikois Octaviat voi tilata meiltä.
teksti: Tomaž Porekar · kuva: Škoda ja Tomaž Porekar
verot
Malli: Octavia RS TSI (Combi)
Moottori (suunnittelu): | 4-sylinterinen, rivissä oleva turboahdettu bensiini |
Liikevolyymi (cm3): | 1.984 |
Suurin teho (kW / hv 1 / min): | 169/230 4.700 - 6.200 |
Suurin vääntömomentti (Nm @ 1 / min): | 350 1.500 - 4.600 |
Vaihteisto, veto: | R6 tai DS6; edessä |
Edestä: | yksittäiset jousitukset, jousijalat, kolmion ohjaimet, vakaaja |
Viimeksi: | monisuuntainen akseli, kierrejouset, iskunvaimennin, vakaaja |
Akseliväli (mm): | 2.680 |
Pituus x leveys x korkeus (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
Tavaratila (l): | 590 (610) |
Omapaino (kg): | alkaen 1.420 |
Suurin nopeus: | 250 |
Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 6,7/6,8 |
Polttoaineenkulutus ECE (yhdistetty sykli) (l / 100 km): | 6,5/6,6 |
MITÄ MITÄ2(g / km): | 149 |
Huomautuksia:
Huomautuksia: * -data Combille; R6 = manuaalinen, S6 = automaattinen, DS = kaksoiskytkin, CVT = ääretön
Malli: Octavia RS TDI (Combi)
Moottori (suunnittelu): | 4-sylinterinen, rivissä oleva turboahdettu bensiini |
Liikevolyymi (cm3): | 1.968 |
Suurin teho (kW / hv 1 / min): | 135/184 3.500 - 4.000 |
Suurin vääntömomentti (Nm @ 1 / min): | 380 1.750 - 3.250 |
Vaihteisto, veto: | R6 tai DS6; etu- tai nelipyöräinen |
Edestä: | yksittäiset jousitukset, jousijalat, kolmion ohjaimet, vakaaja |
Viimeksi: | monisuuntainen akseli, kierrejouset, iskunvaimennin, vakaaja |
Akseliväli (mm): | 2.680 |
Pituus x leveys x korkeus (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
Tavaratila (l): | 590 (610) |
Omapaino (kg): | alkaen 1.445 |
Suurin nopeus: | 232 |
Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 7,9/7,6 |
Polttoaineenkulutus ECE (yhdistetty sykli) (l / 100 km): | 4,5 5,1 in |
MITÄ MITÄ2(g / km): | 119 134 in |
Huomautuksia:
Huomautuksia: * -data Combille; R6 = manuaalinen, S6 = automaattinen, DS = kaksoiskytkin, CVT = ääretön
Malli: Octavia Scout TSI
Moottori (suunnittelu): | 4-sylinterinen, rivissä oleva turboahdettu bensiini |
Liikevolyymi (cm3): | 1.798 |
Suurin teho (kW / hv 1 / min): | 132/180 4.500 - 6.200 |
Suurin vääntömomentti (Nm @ 1 / min): | 280 1.350 - 4.500 |
Vaihteisto, veto: | DS6; nelipyöräinen |
Edestä: | yksittäiset jousitukset, jousijalat, kolmion ohjaimet, vakaaja |
Viimeksi: | monisuuntainen akseli, kierrejouset, iskunvaimennin, vakaaja |
Akseliväli (mm): | 2.680 |
Pituus x leveys x korkeus (mm): | X X 4.687 1.814 1,531 |
Tavaratila (l): | 610 |
Omapaino (kg): | 1.522 |
Suurin nopeus: | 216 |
Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 7,8 |
Polttoaineenkulutus ECE (yhdistetty sykli) (l / 100 km): | 6,8 |
MITÄ MITÄ2(g / km): | 158 |
Huomautuksia:
Huomautuksia: * -data Combille; R6 = manuaalinen, S6 = automaattinen, DS = kaksoiskytkin, CVT = ääretön
Malli: Octavia Scout TDI
Moottori (suunnittelu): | 4-sylinterinen, rivissä oleva turboahdettu bensiini |
Liikevolyymi (cm3): | 1.968 |
Suurin teho (kW / hv 1 / min): | 110/150 3.500 - 4.000 (135/184 3.500 - 4.000) |
Suurin vääntömomentti (Nm @ 1 / min): | 340 1.350 - 4.500 (380 1.750 - 3.250) |
Vaihteisto, veto: | R6 tai DS7 / DS6; nelipyöräinen |
Edestä: | yksittäiset jousitukset, jousijalat, kolmion ohjaimet, vakaaja |
Viimeksi: | monisuuntainen akseli, kierrejouset, iskunvaimennin, vakaaja |
Akseliväli (mm): | 2.680 |
Pituus x leveys x korkeus (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
Tavaratila (l): | 610 |
Omapaino (kg): | alkaen 1.526 |
Suurin nopeus: | 207 (219) |
Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 9 1 (7,8) |
Polttoaineenkulutus ECE (yhdistetty sykli) (l / 100 km): | 5,0 5,1 in |
MITÄ MITÄ2(g / km): | 130 135 in |
Huomautuksia:
Huomautuksia: * -data Combille; R6 = manuaalinen, S6 = automaattinen, DS = kaksoiskytkin, CVT = ääretön