Tapaa Toyota HiLuxia metsästäviä kiinalaisia ​​brändejä: hintaleikkausehdokkaat ovat tulossa ravistelemaan uten markkinoita
uutiset

Tapaa Toyota HiLuxia metsästäviä kiinalaisia ​​brändejä: hintaleikkausehdokkaat ovat tulossa ravistelemaan uten markkinoita

Tapaa Toyota HiLuxia metsästäviä kiinalaisia ​​brändejä: hintaleikkausehdokkaat ovat tulossa ravistelemaan uten markkinoita

Kiinalaiset automerkit ovat kohdistaneet kohteen Toyota HiLux ja Ford Ranger.

Ei näytä liian kauan sitten siltä, ​​että kiinalaisia ​​automerkkejä ei yksinkertaisesti pidetty uhkana suurille nimimerkeille Australiassa.

He olivat liian kaukana jäljessä, heidän täytyi saada kiinni, jotta heidät voitaisiin nähdä todellisina kilpailijoina suurille autonvalmistajille.

Mutta ne ajat ovat varmasti menneet, ja nopea katsaus Australian myyntikaavioihin osoittaa, että kiinalaiset tuotemerkit ovat saavuttamassa vakavaa kasvua.

Otetaan esimerkiksi MG, joka raportoi tänä vuonna yli 250 %:n myynnin kasvusta vuositasolla ja siirtää elokuuhun noin 4420 3646 yksikköä. Tai LDV, joka siirsi tänä vuonna 10 60 ajoneuvoa, mikä on lähes 788 % enemmän kuin viime vuonna, ja jota johtaa paikallisesti viritetty LDV T100 Trailrider. Tai muuten Great Wall, jossa kiinalainen tuotemerkki ute myi 2018 ajoneuvoa tänä vuonna, yli XNUMX % enemmän kuin vuonna XNUMX.

Ei ole mikään salaisuus, että Australian kukoistavat automarkkinat ovat suuri vetovoima autonvalmistajille, ja kiinalaisilla merkeillä ei ole pian pulaa uusista tulokkaista, ja erityisesti Great Wallin kaltaiset merkit eivät uskalla verrata tulevaa tuotettaan Ford Rangeriin ja Toyota Hiluxiin.

Great Wall on vakuuttunut, että he voivat tuottaa ajoneuvoja, jotka vastaavat tai ylittävät myydyimpien ajoneuvojemme laadun ja kyvyn, ja mikä parasta, he voivat tehdä sen murto-osalla kustannuksista.

"Tämä on askel merkin uudelleen sijoittamiseksi sinne, missä australialaiset ja uusiseelantilaiset käyttävät autojaan tänään, eivät eilen", tiedottaja sanoi. AutotGuide. "Se saa monet ihmiset ajattelemaan: "Miksi maksan tällaisia ​​​​rahoja toiminnasta, kun joku Great Wallin kaltainen voi rakentaa jotain tällä mukavuudella ja kyvykkyydellä?"

Palkinnot ovat tietysti valtavat; ute-markkinoillamme on yli 210,000 XNUMX myyntiä vuosittain. Joten luonnollisesti kiinalaiset tuotemerkit haluavat palan tästä tuottoisasta piirakasta.

Näin he aikovat tehdä sen.

Great Wall "Model P" - Saatavana vuoden 2020 lopulla.

Tapaa Toyota HiLuxia metsästäviä kiinalaisia ​​brändejä: hintaleikkausehdokkaat ovat tulossa ravistelemaan uten markkinoita Great Wall sanoo, että sen kaksoisohjaamo on suunniteltu Australiaa varten.

Great Wallilla ei ole illuusioita siitä, kuka johtaa Australian kaksoisohjaamomarkkinoita, joten kiinalainen tuotemerkki kääntyi myyntijohtajien Toyota HiLuxin ja Ford Rangerin puoleen teknisessä benchmarking-prosessissa kehittääkseen täysin uutta malliaan.

"He ovat tehneet erinomaista työtä eri mallien vertailussa ja ottamalla niistä parhaat linjat, mutta se on myös sopusoinnussa sen amerikkalaisen ison boxin ilmeen kanssa, joka valloittaa maailmaa", brändin tiedottaja sanoi. AutotGuide. "Se on verrattu HiLuxiin ja Rangeriin sen off-road-ominaisuuksien vuoksi."

Great Wall -autolla, joka ei ole vielä saanut mallinimeä markkinoillemme, on myös suurempi hyötykuorma ja hinauskapasiteetti, ja Great Wall lupaa "yhden tonnin hyötykuorman ja kolmen tonnin vähimmäisvetokyvyn".

Lisäksi Great Wall käy läpi jousituksen viritysprosessin, joka on suunniteltu Australiaa ajatellen, vaikka se ei koskekaan Australiaa.

"Meillä oli useita insinöörejämme testaamassa sitä useilla eri pinnoilla, ja nämä tiedot välitettiin pääkonttoriin, jotta voimme saada oikeat jousitusasetukset markkinoillemme", sanoo GWM:n tiedottaja.

”Erityisesti asiat, kuten aallotuksemme, joita he eivät tunne, joten jatkamme työskentelyä pääkonttorin kanssa. Vaikka se ei ole australialainen sävelmä, se on viritetty Australiaa ajatellen."

Vaikka korteissa on EV-versio (merkki lupaa 500 km:n toimintasäteen), 2.0-litrainen turbobensiini (180 kW/350 Nm) ja turbodiesel (140 kW/440 Nm) ilmestyvät ensin.

Foton Tunland - Arvioitu saapuminen 2021

Tapaa Toyota HiLuxia metsästäviä kiinalaisia ​​brändejä: hintaleikkausehdokkaat ovat tulossa ravistelemaan uten markkinoita Foton myöntää, että sen on tarkistettava takuu- ja turvallisuusominaisuudet suunnitellun täysin uuden mallin osalta, jonka odotetaan saapuvan vuoden 2021 tienoilla.

Foton tunnetaan ehkä parhaiten kuorma-autoyhtiönä (ei vähempää Kiinan suurin), mutta brändi on jo upottanut varpaansa kuorma-auton vesiin Funland utellaan, joka on juuri päivitetty vuodelle 2019.

Mutta tämä auto toimii vain ponnahduslautana, ja merkki myöntää, että sen on tarkistettava takuu- ja turvallisuusominaisuudet suunnitellun täysin uuden mallin osalta, jonka odotetaan saapuvan vuoden 2021 tienoilla.

Itse asiassa juuri tämä auto, ei nykyinen kasvojenkohotusmalli, johtaa merkin todellista läpimurtoa kaksoisohjaamoillemme. Foton suunnittelee laajentavansa jälleenmyyjäjalanjälkeään houkutellakseen lisää asiakkaita ja ehdottaa, että sen menestynyt kuorma-auto kompensoi uudempia hintoja. liiketoimintaa, mikä tarkoittaa korkeita hintoja. 

Emme vielä tiedä, mikä toimii uudessa koneessa, mutta odotamme version nykyisestä voimansiirrosta (2.8 kW, 130 Nm 365-litrainen Cummins-turboahdettu diesel) ilmestyvän täysin uuteen kuorma-autoon. MG, Foton keskittyy yhden tonnin hyötykuormaan ja kolmen tonnin vetokapasiteettiin.

Tämä moottori on tällä hetkellä yhdistetty ZF-automaattivaihteistoon, kun taas muita merkittäviä elementtejä ovat Borg Warner -vaihteistokotelo ja Dana-takapyörästö, joka osoittaa Fotonin halukkuuden luottaa asiantuntijoihin tarvittaessa. 

JMC Vigus

Tapaa Toyota HiLuxia metsästäviä kiinalaisia ​​brändejä: hintaleikkausehdokkaat ovat tulossa ravistelemaan uten markkinoita JMC suunnittelee paluuta uuden Vigus 9 uten kanssa.

Saatat muistaa JMC:n, joka jätti Australian häntä jalkojensa välissä vuonna 2018 Vigus 5 uten hämmästyttävän hitaan myynnin jälkeen.

No, käy ilmi, että JMC suunnittelee paluun, jättäen tällä kertaa vanhan 5:n kotiin ja saapuen uuden Vigus 9:n kanssa, joka ratkaisee yhden merkin vanhan ute:n ikävistä ongelmista, jotka tuli vain manuaalivaihteiston kanssa.

Ei niin Vigus 9, jonka voimanlähteenä (Kiinassa) on Fordin valmistama 2.0-litrainen turboahdettu EcoBoost-bensiinimoottori, joka tuottaa 153 kW ja 325 Nm kuusivaihteisen automaattivaihteiston tai kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kautta.

Ei ole vielä vahvistettua saapumisaikaa, ja sitä tarjotaan tällä hetkellä vain vasemmalla ohjattuna, mutta brändin sanotaan tutkivan muutosta tarkasti.

Lisää kommentti