Kytkimen painelaakeri - merkkejä viasta

Auton irrotusjärjestelmä koostuu monista elementeistä, joista kuulemme yleensä vain mekaanikon luona. Näitä ovat, mutta eivät rajoitu niihin, kytkinlevy, painelaakeri tai painelaakeri. Jälkimmäinen osa, vaikka sitä voidaan käyttää useimmiten kytkimen koko käyttöiän ajan, voi joskus epäonnistua ja näyttää melko selviä kulumisen merkkejä. Kuinka nopeasti tutustua heihin ja mitä tehdä, jos autossamme on laakeri epäkunnossa?

Mitä opit tästä postauksesta?

• Mikä on kytkimen laakerin tehtävä?
• Vaurioituneen istukan oireet - mitä sinun tulee tietää?
• Pitääkö ne aina vaihtaa vikoja todettaessa?

Lyhyesti sanottuna

Kytkimen oikea toiminta ajoneuvoissamme perustuu monien elementtien yhteistyöhön, joita emme ajattele joka päivä. Yksi niistä on kytkimen painelaakeri. Tämä on suhteellisen yksinkertainen osa, jolla on tärkeä rooli auton kytkimen irrottamisessa. Opi vaurioituneen kytkimen laakerin oireista ja siitä, mitä tehdä, jos se epäonnistuu.

Mitä minun tulee tietää painelaakerista?

Painelaakeri, joka tunnetaan myös irrotuslaakerina, on melko yksinkertainen mutta erittäin tärkeä osa vapautusjärjestelmää. Kädensijan akselin keskipiste (tunnetaan kynsinä) vastuussa sen sammuttamisesta siirtämällä voima kytkinpolkimelta ja hydraulitoimilaitteelta suoraan kalvojouselle. Kytkimen laakeri painaa kalvon jousta ja samalla vapauttaa levyn jännitystä. raskaille kuormille... Jo kokoonpanovaiheessa tiedetään, toimiiko se jatkossa kunnolla. Kaikki riippuu sekä laakerin että kytkimen oikeasta asetuksesta.

Nykyaikaiset painelaakerit on valmistettu materiaaleista, jotka kestävät vaurioita ja korkeita lämpötiloja, ja asteittaisilla parannuksilla (kuten käyttölaitteeseen integroitu laakerijärjestelmä, jota kutsutaan keskitetyksi orjasylinteriksi) se on yksi koko pakojärjestelmän luotettavimmista osista. On kuitenkin epäonnistumisia, joiden oireita on vaikea jättää huomiotta - joten sinun pitäisi osata tulkita ne oikein.

Painelaakeri - oireet ja kulumisen merkit

Yleisin merkki vapautuslaakerien kulumisesta on ominaista melua ja outoja ääniä, mm. jyrinä tai kolina... Ne voimistuvat, kun kytkin vapautetaan (eli kun kytkinpoljinta painetaan) ja yleensä häviävät, kun kytkin vapautetaan. Hieman harvemmin voit kokea kytkinpolkimen karkea käyttö tai lisääntyneet ongelmat vaihdesuhteiden muuttamisessa, mikä voi jo nyt merkittävästi vaikeuttaa auton päivittäistä käyttöä.

Painolaakeri valitettavassa tilassa - mitä tehdä?

Monet kuljettajat ihmettelevät, onko mahdollista ajaa viallisella painelaakerilla. Vastaus on kyllä, voit, jos oireet rajoittuvat edellä mainittuihin lähetysääniin. Sitten kannattaa odottaa tätä ajanjaksoa ja Viive painelaakerin vaihtoa, kunnes uusi kytkinjärjestelmä asennetaan.... Tämä johtuu pääasiassa taloudellisista ongelmista, sillä uuden laakerin asentaminen edellyttää vaihteiston irrottamista ja kustannukset ovat hieman pienemmät kuin koko pakojärjestelmän vaihto. Siksi on täysin kannattamatonta vaihtaa painelaakeri ja kytkin erikseen. kaksinkertainen työvoimakustannus työpajassa voi tarpeettomasti pienentää lompakkoamme.

Vaikka irrotuslaakeri on suunniteltu intensiiviseen työhön ja kestää (kuten kaikki kytkimet) jopa 100 km:n ajomatkan, se ei ole tuhoutumaton elementti. Jos toimintahäiriö on vakava ja vaurion laajuus tekee ajamisen vaikeaksi tai mahdottomaksi, painelaakeri on vaihdettava välittömästi. Tämä koskee erityisesti ajoneuvoja, joissa on keskustyösylinteri CSC. (Concentric Slave Sylinder), jossa hydraulisylinteri ja laakeri muodostavat yhden komponentin. Äärimmäisissä tapauksissa kytkimen laakerin vika voi estää täysin irrottamisen ja sen seurauksena vaihteenvaihdon ja lisäliikkeen. Tällaisissa tilanteissa ota välittömästi yhteyttä mekaanikkoon.

Kytkimen laakerien viat ja viat ovat harvinaisia ​​ja liittyvät yleensä ajoneuvon normaaliin käyttöön. On kuitenkin syytä muistaa, että niitä tapahtuu useammin. kuljettajat, joilla on tapana käyttää kytkinpoljinta väärin... Tämä pätee erityisesti liikennevaloihin pysähtymiseen, kun sammutamme auton tarpeettomasti pitämällä poljinta painettuna.

Uusi kytkimen laakeri? Katso osoitteesta avtotachki.com

Tarkista tarjous osoitteessa avtotachki.com, jos tarvitset uusia osia neljään pyörääsi. Täältä löydät muun muassa painelaakereita LUK:lta, joka on yksi tunnetuimmista autokomponenttien valmistajista, sekä pakokaasujärjestelmän komponentteja ajoneuvoihin, joissa on keskustyösylinterit. Valikoima on runsas, joten löydät varmasti etsimäsi!

Tarkista myös:

Ote pysyy lattiassa. Mitkä ovat kytkimen vian syyt?

Kytkimen kulumisen merkkejä - kovaa toimintaa, nykimistä, luistamista

Sanoittaja: Shimon Aniol

,