Auton valmistelu syksy-talvi -jaksoksi

Auton valmistelu käytettäväksi syksy-talvikaudella

Valmistelemme autoa. Syksy on parasta aikaa testata kaikki ajoneuvojärjestelmät perusteellisesti. Talvi on tulossa, mikä tarkoittaa, että sinun täytyy ajatella paitsi kausiluontoisia renkaiden vaihtoja, myös rautaystäväsi valmistamista epäsuotuisiin sääolosuhteisiin. Paljastamme kaikki auton kylmävalmistamiseen liittyvät yksityiskohdat. Alhaisten lämpötilojen myötä kaikki auton osat kokevat lisärasitusta. Tällaisissa olosuhteissa ajaminen vaatii lisääntynyttä valppautta ja pakollista kuljettajan koulutusta. Kohtaaksesi talven täydessä panssarissa, seuraa vain muutamia yksinkertaisia ​​ohjeita. Suurin ongelma kylmän sään alkaessa liittyy auton sähköjärjestelmän toimintahäiriöihin. Erityistä huomiota tulee kiinnittää akkuun ja laturiin.

Auton ja akun valmistelu

Akut, jotka ovat palvelleet sinua uskollisesti aiempina vuosina tai kuukausina, voi olla ikävä yllätys, kun kylmä sää saapuu. Käännä käynnistin tasaisesti tai tyhjennä kokonaan. Poikkeuksetta kaikki lyijyakut vanhentuvat luonnollisesti ja pelkäävät matalia lämpötiloja. Siksi suosittelemme, että et odota talvea. Ja lataa akku etukäteen erityisellä laitteella. Tarkista mahdollisuuksien mukaan elektrolyyttitaso ja tiheys. Puhdista navat huolellisesti ja lataa akku heikolla virralla. Muista, että täysin ladatun akun tulee tuottaa vähintään 12,6–12,7 volttia. Jos akun lähtöteho on 11,8–12 volttia, akku purkautuu ja vaatii diagnostiikkaa ja ylläpitoa tai vaihtamista uuteen. Generaattori on sähköjärjestelmän toiseksi tärkein komponentti.

Ongelmia koneen valmistelussa

Jos vaurioitut, menetät tärkeimmän energialähteesi. Akku ei lataudu ja vaurioituu nopeasti. Muista, että generaattorivian sattuessa ajoneuvo pystyy kulkemaan keskimäärin 50–70 km, vaikka akku olisi täysin toimiva. Ilman korjausta ja huoltoa keskimääräinen generaattori toimii 100-120 tuhannen kilometrin etäisyydellä. Sitten hän yhtäkkiä epäonnistuu parhaiten epäasianmukaisella hetkellä. Tämä johtuu laakereiden, keräysharjojen normaalista kulumisesta ja säätimen releen vaurioista. Ongelmien välttämiseksi suosittelemme generaattorin ennalta diagnosointia ja kuluneiden osien vaihtamista. Sytytystulpat, sytytyspuolat ja korkeajännitejohdot. Tämä johtuu lisääntyneestä kosteudesta ja moottoritilan sateista. Moottorin jäähdytysjärjestelmän tarkistaminen.

Suositukset auton valmisteluun

Jos jokin suurjännitejohdoista aiheuttaa sähkövuodon, se vaikuttaa koko sytytysjärjestelmän toimintaan. Vialliset sytytystulpat antavat huonon kipinän - käynnistintä täytyy pyörittää pidempään. Sytytyspuolan koteloissa olevat halkeamat ovat varma merkki virtavuodosta. Moottorin jäähdytysjärjestelmän kuormitus vähenee kylmänä vuodenaikana. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, etteikö hänen tilaansa tulisi ottaa huomioon. Et todennäköisesti pysty ylikuumentamaan moottoriasi syksyllä tai talvella. Mutta voit jäätyä helposti! Muista, että moottorin jäähdytysjärjestelmä on ajoneuvon päälämmitin. Kuuma pakkasneste kiertää uunin jäähdyttimessä jakaen lämmön. Jos joudut lisäämään jäähdytysnestettä säiliöön lämpiminä kuukausina, ota selvää, mihin pakkasneste meni.

Ajoneuvojen tarkastus ja valmistelu

On erittäin todennäköistä, että perusteellinen tarkastus paljastaa halkeilevat kumiputket, vuodot ajoneuvossa tai jopa katkennut kannen tiiviste. Uunin huono toiminta on mahdollista termostaatin vaurioitumisen vuoksi. Ja myös ilman kertymisen vuoksi, joka muodostuu jäähdytysjärjestelmän putkien vuotojen vuoksi. Ohjaamon vuodot lämmittimen ytimestä aiheuttavat hajua ja aiheuttavat ikkunoiden voimakasta huurtumista. No, jos säiliössä on vanha pakkasneste, joka on myös riittävästi laimennettu vedellä, vaihda se uuteen etukäteen. Älä odota nesteen jäätymistä. Tarkista jarrujärjestelmä. Uudet levypalat eivät suinkaan ole syy pitää autosi valmiina pakkaselle. Liukasella pinnalla auton oikean ja vasemman pyörän jarrutusvoiman tasaisuus korostuu.

Ajoneuvon valmisteluohjeet

Arvojen eron vuoksi kone alkaa vetää yhteen suuntaan. Epävakaalla pinnalla tämä on oikea tie ojaan tai vastakkaiselle kaistalle. Älä unohda jarrunesteen ikääntymistä. Pinnan tulisi olla hieman alle säiliön maksimimerkinnän. Lisäksi neste ei saa olla vanha. Se on hygroskooppinen ja laimenee ajan myötä vedellä, joka tulee säiliöön ulkoilmasta. Tämä puolestaan ​​johtaa jarruputkien korroosiota ja tehoton jarrujen toimintaa. Vaihda moottoriöljy ja suodattimet. Matalassa ympäristön lämpötilassa voiteluaineilla on taipumus sakeutua. Lisäksi öljyn viskositeetti kasvaa ajan myötä kulutustuotteiden tunkeutumisen ja luonnollisen hapettumisen vuoksi. Jos vaihdat moottoriöljyä 7-10 tuhatta kilometriä sitten tai se on jo liian vanha, tämä on syy varhaiseen kunnossapitoon.

Ajoneuvon valmistelun takuu

Uuden öljyn ansiosta käynnistimen ja akun toiminta on yksinkertaistettu ja moottori itse on paljon vähemmän kulunut. Talviolosuhteissa on suositeltavaa käyttää luokkien 0 W, 5 W tai 10 W moottoriöljyjä. Moottorin ilmansuodatin ja ohjaamon suodatin voidaan myös vaihtaa ennen talvea. Tarkista turvavyöt. Vyöt ja kiinnikkeet ovat ylimääräisiä rasituksia kylmällä kaudella, mikä tarkoittaa, että ne voivat rikkoutua. Laturin hihnan soittaminen ja äänien soittaminen on syynä vaihtovirtajännitteen säätämiseen. Muuten voit jättää akun lataamatta. Jos hihnoista löytyy halkeamia, lietettä ja kyyneleitä, mene heti korjaamoon vaihtamaan ne. Rikkoutunut jakohihna jättää melkein varmasti venttiilitön ja vaatii pitkiä, kalliita moottorin korjauksia tai täydellistä vaihtoa.

Auton valmistelu talveksi

Kiristysrullien kiristäminen voi johtaa samoihin seurauksiin. Valmistelemme optiikkaa ja järjestelmää tuulilasin puhdistamiseen. Myöhäinen syksy ja talvi - lyhyet päivänvaloajat ja epäsuotuisat sääolosuhteet. Sumu, sade ja lumi heikentävät merkittävästi näkyvyyttä tiellä ja voivat aiheuttaa onnettomuuksia. Kiinnitä erityistä huomiota autosi valaistustekniikkaan. Kiillota ajovalot tarvittaessa tai vaihda ne uusiin. Sumua vastaan, lasin sisäpinta. Tarkista tuulilasin puhallinjärjestelmän ja sähkölämmitysjärjestelmän toiminta. Jos tuulilasi on haljennut, lohjennut tai hiekkapuhallettu, vaihda se uuteen, jos mahdollista. Muista, että moderni lasi tarttuu koteloon. Tämä toiminto voidaan suorittaa vain positiivisessa ympäristön lämpötilassa.

Auton valmistelu ja kuluneiden autoosien vaihto

Pyyhkimet voidaan myös korvata uusilla. Pidä huolta salongista. Kotiajoneuvojen kylmä kausi liittyy läheisesti reagenssien tonniin. Kotelon niveliin, saumoihin ja taskuihin kertyy lunta, likaa ja kemikaaleja, jolloin muodostuu kuumia korroosiokohtia. Ennen kylmän sääolosuhteiden tekemistä on yleistä käsitellä auton runko erikoisyhdisteillä. Kiinnitä erityistä huomiota metroon ja sen lisäsuojaan. Aikainen pesu talvella auttaa myös paremmin säilyttämään metalliosat. Älä unohda käsitellä lakalla olevia vanhoja siruja tai maalata rasvanpoistoaineella ja maalata ne erityisellä lyijykynällä.

Esikäsittely erikoistuotteilla

Korroosiokeskukset käsittelevät ruostemuuntimen ja maalaavat sen uudelleen. Kiinnitä erityistä huomiota kumisten ovien tiivisteisiin sekä ovien ja tavaratilan lukkoihin. Vakavassa pakkasessa oven tiivisteet kovettuvat ja jäätyvät metallirunkoihin paneen aukon. Estääksesi tämän tapahtuvan, esikäsittele ne etukäteen erikoistuotteilla tai silikonirasvalla. Pienen määrän vettä hylkivän aineen kaataminen auton avaimenperään auttaa. Tämä estää kaikkia mekanismeja ja autolukkoja jäätymästä.