Käytetty auto 4×4-vedolla - miten ostaa? Mitä autoja 15, 30, 45 tuhannella. złoty?

4×4-ajo liittyy pääasiassa maastoautoihin tai maastoajoneuvoihin. Mutta tämän tyyppinen veto löytyy myös monista perinteisistä autoista. Mitkä ovat näiden mallien edut ja haitat? Mitä ottaa huomioon niitä ostettaessa?

Kun puhutaan molempien akselien vetovoimasta, puhutaan yleensä maastoajosta. Lisäksi tämäntyyppinen asema keksittiin. Tällaisen mekanismin tehtävänä on parantaa pitoa ja ns. off-road-rohkeutta, ts. kyky voittaa esteitä.

4x4-veto suorittaa samanlaisia ​​toimintoja perinteisessä henkilöautossa tai maastoautossa. Mutta tässä tapauksessa ei puhuta paremmasta maastojuoksusta, vaan luistomahdollisuuden vähentämisestä liukkailla tai löysillä pinnoilla, ts. myös tiepidon parantamisesta.

Katso myös: Parhaat taloudelliset käytetyt autot alle 30 tuhatta. zloty. Kuvia ja ilmoituksia

Perinteisten 4 × 4 henkilöautojen tapauksessa tällaisella mekanismilla on periaatteessa vain yksi tehtävä - vähentää luiston mahdollisuutta.

4x4 levyjen huonot puolet

Itse asiassa 4x4-ajoneuvojen (kaikkien tyyppisten) eduista on jo keskusteltu edellä. Ajoneuvotyypistä riippuen voidaan lisätä myös toiminnallisuutta (SUV) tai tilavaa sisätilaa (useimmat SUV-autot). Joten, katsotaanpa 4 × 4 -auton puutteita.

Huollettavuus on ongelma lähes kaikissa näissä ajoneuvoissa. Tällaisten autojen vaihteisto on monimutkaisempi kuin kaksipyörävetoisissa autoissa.

SUV-autot, joissa on ylimääräinen siirtokotelo (usein monimutkainen muotoilu), erottuvat tässä suhteessa. Tämä tarkoittaa, että tällaisten ajoneuvojen huolto ei ole mahdollista ensimmäisessä, paremmassa korjaamossa. 4×4-ajoneuvon haittana on myös voimansiirtojärjestelmien korkeammat ylläpitokustannukset.

Katso myös Käytettyjen autojen ennakkotarkastus: mitä ja kuinka paljon? 

Lopuksi polttoaineenkulutus on tärkeä tekijä. Nelivetoisten henkilöautojen polttoaineenkulutus on verrattavissa kaksivetoisiin henkilöautoihin, mutta maastoautojen ja maastoautojen polttoaineenkulutus voi olla korkea.

Tähän vaikuttavat sekä itse veto että tällaisten autojen mitat sekä alhainen aerodynaaminen runko ja leveät renkaat.

Auton kunnon tarkastus

Käytettyjen 4×4-ajoneuvojen kunnonarviointi on haitaksi mahdollisille ostajille. Koska toisin kuin näyttää, käyttöjärjestelmän tarkistaminen ei ole niin helppoa.

Tämä koskee esimerkiksi 4×4 henkilöautoja. Näissä ajoneuvoissa toinen ajo sisältyy yleensä hintaan. Jos vaihteisto ei ole kovin kulunut (mikä ilmenee esimerkiksi vaihteiston melussa), vain mekaanikko voi löytää pieniä vikoja.

Sama on katumaastureiden kanssa.

"Itse asiassa maastoauton tekninen kunto tulee ilmi vasta sen ollessa käytössä", sanoo Tomasz Kavalko 4 × 4 Slupsk.pl -klubista. - Mutta on joitain kohtia, joiden avulla voit suorittaa ensisijaisen tarkastuksen. Tarkasta moottori ja vaihteisto vuotojen varalta, kuten vaihdelaatikko, etu- ja taka-akselit ja vaihdelaatikko. Tämä on parasta tehdä hissillä tai kanavalla. Silloin voimme nähdä jopa jälkiä vuotojen aiheuttamasta kosteudesta. Tarkastellaan muuten alustan ja jousituksen kunto sekä onko nivelakselin ristikkäisissä välyksiä.

Katso myös Ostamalla näitä autoja menetät vähiten – korkean jäännösarvon. 

Tomasz Kavalko suosittelee myös akselilukkoauton testaamista. Testaaksesi, toimivatko ne, kiinnitä auto kiinteään kohtaan (puu, betonipylväs, koukku seinään), aktivoi lukot ja yritä varovasti liikkua. Jos pyörät pyörivät, lukot toimivat.

4 × 4 auton tarjoukset - alkaen 15 tuhatta. zloty 

Volkswagen Passat Variant B5 1.9 TDI 4Motion 2001 g. 

Volkswagen Passat B5 on tämän mallin viides sukupolvi. Auto on valmistettu 1996-2005. Kuitenkin vuodesta 1996 4Motion-versio eli 4 × 4 on liittynyt. Suurin osa ilmoituksista on uudelleenmuotoiltuja versioita, jotka toteutettiin vuonna 2000. 4×4-veto yhdistettiin seuraaviin moottoreihin: bensiini 2.8 V6 193 hv, W8 4.0 275 hv. ja turbodieselit - 1.9 TDI 130 hv, 2.5 V6 160 ja 180 hv.

5Motion-vetovoimalla varustettu Passat B4 on saatavana sedan- ja farmarimallina. Sen etuna on 4×4-käytön lisäksi myös laaja varustevalikoima. Käytetyt autot on varustettu ilmastointilaitteella, vähintään kahdella turvatyynyllä ja ESP-järjestelmällä. Monet ajoneuvot on varustettu myös lämmitetyillä istuimilla ja nahkaverhoilulla.

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002

Toyota RAV4 on yksi japanilaisen tuotemerkin kaupallisista hitteistä. Autoa on valmistettu 20 vuotta ja se on yksi ensimmäisistä SUV-segmentissä. Toisen sukupolven RAV4:n tuotanto aloitettiin vuonna 2000. Kuten edellinen versio, se valmistettiin myös Corolla-alustalle.

Moottorivalikoima koostui 1.8 (125 hv) ja 2.0 (150 hv) bensiinikoneista sekä 2 litran turbodieselistä (115 hv). Dieselin kohdalla jotkut käyttäjät valittavat, että teho on hieman aliarvioitu. Laitteiden osalta kaikki on erilaista jälkimarkkinoilla. Toisen sukupolven RAV4 ei ole ollut kovin ylellisesti varustettu julkaisun jälkeen. Tilanne on hieman muuttunut vuodesta 2003, ts. kopioista kasvojenkohotukseen.

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000

Maastoautoa, jossa on limusiinia, on valmistettu vuodesta 1993 lähtien. Toinen sukupolvi ilmestyi vuonna 1999. Amerikkalaiset yrittivät tarjota miellyttävän sisustuksen ja varustelun, mutta he eivät unohtaneet sitä, mistä Jeep-merkki on kuuluisa, ts. hyvät off-road-ominaisuudet.

Grand Cherokeen alustan alla on harmoninen voimansiirto, jossa jopa vähiten edistyneessä versiossa on tehokas vaihteisto. Tämän ansiosta auto voi kaivaa esiin jopa merkittävästä sorrosta.

Tiellä korin sivusuuntainen heilahdus, joka liittyy off-road-jousitukseen. Moottorit: turbodieselit - 2.7 CDRi (163 hv), 3.1 TD (140 hv); bensiini - 4.0 (190 km), 4.7 V8 (220 km, 235 km tai 258 km). Ne kaikki ovat tunnettuja polttoaineenkulutuksestaan. Paras valinta on bensiinimoottorit ja kaasuasennus. Jeepeihin asennetut turbodieselit ovat pohjimmiltaan hätätilanteita.

4 × 4 -auto tarjoaa 30 tuhatta. zloty

BMW E91 330 3.0xd (4×4) Touring 2005 g.

BMW E90 on viides sukupolvi BMW:n vuosina 3-2004 valmistamista 2012-sarjan malleista. BMW E46:een verrattuna auto on 5 cm pidempi ja 8 cm leveämpi. Mittojen kasvu ei johtanut merkittävään painon nousuun.

Moottorivalikoima oli alusta asti runsas - se koostui 320i (150 hv), 325i (218 hv) ja 330i (258 hv) bensiinimoottoreista sekä 320d dieseleistä (163 hv) ja 330d (231 hv, myöhemmin). 245 hv).

Vuoden 2005 lopulla tarjottiin farmari (E91), joka tarjosi (lisävaruste) XDrive-nelivedon. Tämän 4×4-ajoneuvon etuna on runsas varustelu ja tietysti erittäin hyvä pito. Tavaratila ei vaikuta tilavuudellaan - siinä on 460 litraa.

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

Kia Sportage II debytoi vuonna 2004. Vaikka se oli jo SUV (ensimmäinen sukupolvi oli enemmän SUV), tyyli viittasi silti maastoautoon.

Valittavana oli kolme bensiinimoottoria: 2.0 114 hv, 2.0 142 hv ja amerikkalaisessa versiossa myös 2.7 V6 175 hv.

Euroopan markkinoilla turbodieselit olivat suositumpia: 2.0 CRDi 113 hv. ja 2.0 CRDi 140 hv, jotka nostettiin 2009 hv vuonna 150. Heikoimmalla turbodieselillä on hyvä maine. Tällä moottorilla on riittävä dynamiikka, ja toisin kuin sen tehokkaammat vastineet, sitä ei ole varustettu DPF-hiukkassuodattimella, mikä lisää auton käyttökustannuksia.

4×4-asema käynnistyy automaattisesti. Tarvittaessa kuljettaja voi aktivoida tasauspyörästön lukon. Hyvät mukavuudet.

Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002

Auto, jonka perinteet juontavat juurensa 70-luvulle. Olemme kuitenkin kiinnostuneita toisesta sukupolvesta, joka on valmistettu vuosina 2002-2007. Tämän mallin etuna on erittäin hyvä off-road-käyttäytyminen, mikä johtuu samasta ajojärjestelmästä kuin Jeep Grand Cherokeessa. Toisin kuin vanhempi veljensä, Cherokee on kuitenkin paljon ketterämpi.

Tiellä voi kuitenkin tuntea, että autossa on off-road-jousitus, joka saa korin heilumaan huonoilla teillä. Konepellin alle oli sijoitettu kaksi bensiiniautoa. Yleisin on 6-litrainen V3.7, ja löytyy myös 2.4-litrainen nelisylinterinen moottori.Koska molemmat moottorit ovat taloudellisia, kannattaa etsiä 2.5 tai 2.8 turbodieselversio.

Jälkimarkkinoilla on myös monia malleja amerikkalaisessa versiossa, jota kutsutaan nimellä Liberty.

4 × 4 -auto tarjoaa 45 tuhatta. zloty

Skoda Octavia Scout 2.0 T 2007

Skoda Octavia Scout on viisipaikkainen nelivetoinen farmari, joka eroaa tavallisesta 4×4-versiosta hieman suurempien mittojen, korkeamman maavaran, off-road-puskureiden ja kynnysten osalta. Se on saatavana kahdella moottorilla: bensiini 1.8 TSI 160 hv. (korvattu 2.0 FSI 150 hv) ja diesel 2.0 TDI CR 140 hv. hiukkassuodattimella. Molemmat on yhdistetty 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon.

Vääntömomentti välitetään pyörille Haldex-monilevykytkimen kautta, joka siirtää voiman automaattisesti taka-akselille, kun veto normaalisti heikkenee etuakselille. Kiistaton auto Octavia Scout - tilava tavaratila (605 litraa).

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (kaasu)

Captiva oli Chevroletin ensimmäinen maastoauto Euroopan markkinoilla ja merkin ensimmäinen dieselauto Euroopassa. Auto esiteltiin maaliskuussa 2006. Koska Chevrolet on General Motorsin omistuksessa, se jakaa suunnittelupäätökset tämän yrityksen muiden merkkien kanssa. Captivan sisarmalli on Opel Antara.

Captiva voidaan varustaa 2,4-litraisella 167 hv:n bensiinimoottorilla. tai 2,2-litrainen turbodiesel kahdella tehovaihtoehdolla: 163 hv tai 184 hv Taajuusmuuttaja voidaan siirtää automaatti- tai manuaalivaihteistolla.

Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005

Maasto-limusiini, joka on erittäin suosittu liikemiesten keskuudessa. Meitä kiinnostavassa hintaluokassa on tämän auton toiseksi viimeinen versio, valmistettu vuosina 2002-2009.

Land Cruiserista on saatavana kolme korimallia: kolmiovinen, lyhyt viisiovinen, viisipaikkainen ja pitkä viisiovinen seitsemänpaikkainen. Jopa ensimmäisessä lajikkeessa on tarpeeksi tilaa sisällä. Lisäksi on runsas varustus, joka on tyypillinen kaikille versioille.

Autossa on kaksi päämoottoria: V6 3.0 turbodiesel tai V6 4.0 bensiinimoottori.

Wojciech Frölichowski

Kuva: Wojciech Frölichowski, tuottajat