Käytetty Mazda6 - mitä odottaa?

Pitoisuus

Ensimmäisen sukupolven Mazda6 tuli markkinoille vuonna 2002 ja tehtiin kasvojenkohotusta vuonna 2005. Vakavasta iästään huolimatta japanilainen liikeluokan malli on edelleen suosittu käytettyjen autojen markkinoilla, mikä saa Autoweekin asiantuntijat analysoimaan vahvuutensa ja heikkoutensa selvittääkseen, onko se rahan arvoinen.

He huomauttavat, että julkaisunsa myötä "kuusi" (sukupolvi GG) on muuttanut käsitystä japanilaisesta autosta. Malli etääntyy edeltäjänsä 626: sta tarjoamalla mielenkiintoisen muotoilun, kromirungon elementit ja korkealaatuisia materiaaleja matkustamossa, jotka säilyvät jopa 200000 2008 km: n jälkeen. Nyt markkinoilla on vuodesta XNUMX lähtien ollut monia tarjouksia kohtuuhintaan. Ovatko ne kuitenkin riittävän luotettavia investointeja varten?

ruumis

Kun ostat ensimmäisen Mazda6-autosi, tarkista lokasuojat, ovet, ikkunanpuitteet, tavaratilan kansi ja kynnykset ruostumisen varalta. Näitä elementtejä uhkaa korroosio. Siksi on suositeltavaa käsitellä piilotetut ontelot ja auton pohja 3-4 vuoden välein ruostetta estävällä materiaalilla.

Käytetty Mazda6 - mitä odottaa?

Двигатели

Kaikki tämän mallin bensiinimoottorit toimivat moitteettomasti, mikä on nykyään hyvin harvinaista. Yksiköissä on 4 venttiiliä sylinteriä kohti ja jakoketju, joka on myös luotettava ja voi harvoin yllättää auton omistajaa. Moottorit ovat kuitenkin herkkiä öljyn laadulle, joten sinun ei pitäisi säästää sitä. Tämä pätee erityisesti 2,3 litran vaihtomoottorimoottoriin, joka kuluttaa enemmän öljyä ja vaatii huolellista seurantaa.

Käytetty Mazda6 - mitä odottaa?

Vastakkaisella navalla on 2,0-litrainen FR-sarja, joka on erittäin tuulinen. Jos omistaja kaataa heikkolaatuista voiteluainetta, kampiakseli kuluu nopeasti ja vaatii kalliita korjauksia. Siksi asiantuntijat eivät suosittele Mazda6: ta (ensimmäinen sukupolvi) dieselmoottorilla.

Käytetty Mazda6 - mitä odottaa?

lähetys

Aluksi sedan ja farmari oli varustettu 4-vaihteisella Jatco-automaattivaihteistolla, ja vuoden 2006 jälkeen vaihteistosta tuli 5-vaihteinen Aisin-vaihteisto. Tämä yksikkö on myös luotettava, ja joskus on olemassa ongelma solenoidien kulumisessa. Niiden korvaaminen ei ole halvinta. Lisäksi vaihteiston öljy on vaihdettava 60 km välein.

🚀Lisää aiheesta:
  Automaattinen generaattori. Laite ja miten se toimii
Käytetty Mazda6 - mitä odottaa?

Mitä tulee 5- ja 6-vaihteisiin manuaalivaihteistoihin, malleja on tarjolla, ne ovat huoltovapaita eivätkä yleensä aiheuta ongelmia. Mahdollisesti vaikea vaihteen vaihto kylmällä vaihdelaatikolla tarkoittaa, että öljy on absorboinut liikaa vettä ja menettänyt ominaisuudet. Vastaavasti on aika vaihtaa se erikoistuneessa palvelussa.

Käytetty Mazda6 - mitä odottaa?

Jousitus

Mazda6: n runko on melko monimutkainen, koska autossa on 3 telinettä etuakselilla - kaksi alempaa ja yksi ylempi ja neljä takana. Yleensä nämä elementit ovat riittävän vahvoja ja luotettavia, jotta auto voi olla alkuperäisissään jopa 150 kilometrin jälkeen.

Käytetty Mazda6 - mitä odottaa?

Heikoin osa ovat vakaajan sauvojen kiertokanget ja tyynyt. Näiden kahden tekijän ongelmat johtuvat epätasaisen tien ylityksestä. Huono sää - sade tai lumi on haitallista holkkeille, jotka mätänevät ja murtuvat, joten on hyvä tarkistaa ne aika ajoin.

Käytetty Mazda6 - mitä odottaa?

Osta tai ei?

Vaikka ensimmäinen Mazda6 on melko vanha, auto on suhteellisen kysytty. Asiantuntijat suosittelevat kuitenkin välttämään dieselmoottoreita ja valitsemaan bensiinimoottorilla varustetun auton ja automaattivaihteiston.

Käytetty Mazda6 - mitä odottaa?

Tietenkin auton on vaihdettava tärkeimmät kulutusosat sekä todennäköisesti jousitusosat, mutta vaikka 200000 XNUMX km: n mittarilukema (edellyttäen, että ne ovat todellisia), auto ilahduttaa uutta omistajaa erinomaisella ajettavuudella ja mukavuudella pitkille matkoille.

Käytetty Mazda6 - mitä odottaa?
Tärkein » Artikkelit » Käytetty Mazda6 - mitä odottaa?

Lisää kommentti