Miksi autoissa pitäisi olla katalysaattoreita?

Autot ovat ehkä yksi ihmiskunnan historian suurimmista keksinnöistä. Näiden uskomattoman kätevien ja mukavien ajoneuvojen ansiosta voimme tänään liikkua nopeasti, kuljettaa tavaroita, matkustaa ympäri maailmaa.

Niiden tarjoamien mukavuuksien ja mukavuuden ohella ajoneuvomme saastuttavat ympäristöä ja heikentävät hengittämämme ilman laatua.

Kuinka autot saastuttavat ilmaa?

Kaikki tietävät, että automoottorit käyvät pääasiassa bensiinillä tai dieselillä. Molemmat tuotteet on valmistettu öljystä. Se puolestaan ​​koostuu hiilivedyistä. Moottorin käyntiä varten polttoaineeseen lisätään ilmaa polttoaineseoksen polttamiseksi tehokkaasti ja vääntömomentin tuottamiseksi ajoneuvon ajamiseksi.

Palamisen aikana muodostuu kaasuja, kuten hiilimonoksidia, haihtuvia orgaanisia yhdisteitä, typen oksideja, jotka poistuvat auton pakojärjestelmän kautta ja ovat pääsyyllisiä haitallisten päästöjen lisääntymiseen. Ainoa tapa vähentää niitä on asentaa katalysaattori auton pakojärjestelmään.

Mikä on autokatalysaattori?

Katalysaattori on metallirakenne, joka on kiinnitetty ajoneuvon pakojärjestelmään. Katalysaattorin päätehtävänä on pidättää moottorin haitalliset pakokaasut moottorin molekyylirakenteen muuttamiseksi. Vasta sitten ne siirtyvät pakojärjestelmään ja poistuvat ilmakehään.

Miksi autoissa pitäisi olla katalysaattori?

Automoottoreissa muodostuu pääasiassa kolme haitallista kaasuryhmää:

• Hiilivedyt - Hiilivety on hiili- ja vetyatomeista koostuva orgaaninen yhdiste, joka vapautuu palamattomana bensiininä. Suurissa kaupungeissa se on yksi syistä savusumun muodostumiseen.
• Hiilimonoksidia muodostuu polttoaineen palaessa moottorissa ja se on erittäin haitallista hengittämiselle.
• Typen oksidit ovat ilmakehään vapautuvia aineita, jotka muodostavat happosadetta ja savusumua.

Kaikki nämä haitalliset kaasut saastuttavat ympäristöä, ilmaa ja vahingoittavat paitsi luontoa, myös kaikkia planeetan eläviä asioita. Mitä enemmän autoja kaupungeissa, sitä haitallisemmat päästöt vapautuvat ilmakehään.

Katalysaattori voi käsitellä niitä muuttamalla niitä ja tekemällä niistä vaarattomia ihmisille ja luonnolle. Tämä tapahtuu katalyyssillä, joka tapahtuu elementin sisällä.

Kuinka katalyytti toimii?

Jos teet viillon katalyytin metallirunkoon, voit nähdä, että se koostuu pääasiassa keraamisesta hunajakennorakenteesta, jota pitkin on tuhansia mikrosoluisia kanavia, jotka muistuttavat hunajakennoja. Insertti on päällystetty ohuella kerroksella jalometalleja (platinaa, rodiumia tai palladiumia), jotka toimivat katalysaattorina.

Kun haitalliset kaasut kulkevat moottorista muuntimeen, ne kulkevat jalometallien läpi. Materiaalin luonteen ja korkeiden lämpötilojen vuoksi katalysaattorissa muodostuu kemiallisia reaktioita (pelkistys ja hapettuminen), jotka muuttavat haitalliset kaasut typpikaasuksi, hiilidioksidiksi ja vedeksi. Siksi pakokaasu muuttuu vaarattomiksi kaasuiksi, jotka voidaan turvallisesti päästää ilmakehään.

Tämän elementin ja tiukkojen lakien käyttöönoton ansiosta autojen pakokaasujen haitallisten päästöjen vähentämiseksi lähes kaikki EU: n jäsenvaltiot voivat ylpeillä haitallisten päästöjen vähentämisestä kaupungeissa.

Milloin he alkoivat asentaa katalysaattoreita autoihin?

1960-luvun alkuun saakka maailma ei edes kysynyt, voivatko kaduilla liikkuvat autot vahingoittaa luontoa ja ihmisiä. Auton lukumäärän lisääntyessä Yhdysvaltojen kaupungeissa kävi kuitenkin selväksi, mitä tästä voi tapahtua. Vaaran määrittämiseksi tutkijaryhmä teki tutkimuksen pakokaasujen vaikutuksista ympäristöön ja ihmisten terveyteen.

Tutkimus tehtiin Kaliforniassa (USA), ja se osoitti, että autokemikaalien reaktiot hiilivetyjen ja autojen ilmaan vapautuvien typen oksidien välillä aiheuttavat hengitysvaikeuksia, silmien, nenän, savun ärsytystä, happosateita jne.

Tämän tutkimuksen huolestuttavat havainnot saivat aikaan muutoksen ympäristönsuojelulaissa. Ensimmäistä kertaa he alkoivat puhua tarpeesta vähentää päästöjä ja asentaa katalysaattoreita autoihin.

Henkilöautojen päästöstandardit otettiin käyttöön ensimmäisen kerran Kaliforniassa vuonna 1965, ja niitä seurasi kolme vuotta myöhemmin liittovaltion päästöjen vähentämisstandardit. Vuonna 1970 hyväksyttiin Clean Air Act, joka asetti vielä tiukemmat rajoitukset - vaatimukset HC-, CO- ja NOx-pitoisuuksien vähentämiselle.

Vuoden 1970 lain ja sen muutosten myötä Yhdysvaltojen hallitus pakotti autoteollisuuden tekemään muutoksia ajoneuvojen haitallisten päästöjen vähentämiseksi.

Siksi vuodesta 1977 katalysaattorien asentamisesta amerikkalaisiin autoihin on tullut pakollista.

Pian sen jälkeen kun Yhdysvallat otti käyttöön ympäristöstandardit ja päästövalvonnan, Euroopan maat ryhtyivät ahkerasti työskentelemään uusien ympäristöstandardien toteuttamiseksi. Ensimmäiset, jotka esittelevät katalysaattorien pakollisen asennuksen ja käytön, ovat Ruotsi ja Sveitsi. Heitä seurasi Saksa ja muut EU: n jäsenet.

Vuonna 1993 Euroopan unioni kielsi autojen tuotannon ilman katalysaattoreita. Lisäksi on otettu käyttöön ympäristöstandardit Euro 1, Euro 2 jne. Pakokaasujen sallitun tason määrittämiseksi jokaiselle automerkille ja mallille.

Eurooppalaisia ​​päästöstandardeja kutsutaan euroiksi, ja ne on merkitty numerolla. Mitä suurempi luku sanan jälkeen on, sitä korkeammat ovat vaatimukset pakokaasujen sallituille arvoille (polttoaineen palamistuotteet sisältävät tässä tapauksessa vähemmän haitallisia aineita).

Kuinka tehokkaita katalyytit ovat?

Yllä olevat tekijät huomioon ottaen on ymmärrettävää, miksi autoissa pitäisi olla katalysaattori, mutta ovatko ne todella tehokkaita? Totuus on, että ei ole turhaa, että autoille asetetaan katalysaattoreiden asentamista koskevia vaatimuksia. Haitallisten pakokaasupäästöjen määrät ovat vähentyneet huomattavasti niiden käyttöönoton jälkeen.

Katalysaattorien käyttö ei tietenkään voi täysin poistaa ilman pilaantumista, mutta tämä on tärkeä askel oikeaan suuntaan ... Varsinkin jos haluamme elää puhtaammassa maailmassa.

Mitä voit tehdä vähentääksesi autosi päästöjä?

Käytä polttoaineita, joissa on korkealaatuisia kerrostumisenestoaineita. Ajoneuvon vanhetessa moottoriin kertyy haitallisia kerrostumia, mikä vähentää sen tehokkuutta ja lisää haitallisia päästöjä. Talletussäätöaineiden lisääminen ei vain autta pidentämään moottorin käyttöikää, vaan myös vähentämään päästöjä.

Vaihda öljy ajoissa

Öljy on moottorin elinehto. Neste voitelee, puhdistaa, jäähdyttää ja estää voimayksikön osien kulumisen. Oikea-aikaiset öljynvaihdot auttavat vähentämään ilmansaasteita.

Se menettää ominaisuutensa ajan myötä, minkä vuoksi öljykiila voi laskea, puristus moottorissa voi laskea ja yhä enemmän voiteluaineita pääsee sylintereihin, mikä palaa lisää haitallisia aineita pakokaasuun.

Vaihda ilmansuodatin ajoissa

Kun ilmansuodatin on tukossa, tarvittava määrä ilmaa ei pääse moottoriin, minkä vuoksi polttoaine ei pala kokonaan. Tämä lisää talletusten määrää ja tietysti lisää haitallisia päästöjä. Jos haluat, että autosi tuottaa mahdollisimman vähän haitallisia kaasuja, puhdista tai vaihda ilmansuodatin ajoissa.

Tarkista rengaspaine

Ensi silmäyksellä nämä näyttävät olevan yhteensopimattomia käsitteitä. Totuus on, että harvat ihmiset tietävät, että matala rengaspaine lisää polttoaineenkulutusta ja lisää siten haitallisia hiilidioksidipäästöjä.

Älä anna auton istua tyhjäkäynnillä moottorin käydessä

On osoitettu, että ilmanlaatu heikkenee voimakkaasti paikoissa, joissa autot pysäköidään moottoreiden ollessa päällä (ruuhkat, koulujen, päiväkotien, laitosten edessä). Sammuta moottori, jos haluat vähentää päästöjä riippumatta siitä, odotatko autossa 2 tai 20 minuuttia.

Asenna katalysaattori

Jos autosi on vanha ja siinä ei ole katalysaattoria, harkitse uuden, jolla on vastaava laite, ostamista. Jos sinulla ei ole varaa ostoon, asenna katalysaattori pian.

Vältä turhaa matkaa

Jos haluat mennä kauppaan, joka on 100 tai 200 metrin päässä sinusta, sinun ei tarvitse mennä sinne autossasi. Mene kävellen. Tämä säästää polttoainetta, pitää sinut kunnossa ja ylläpitää puhtaampaa ympäristöä.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mikä on neutraloija autossa? Tämä on pakojärjestelmän elementti, joka asennetaan resonaattorin eteen tai sen sijaan - mahdollisimman lähelle moottorin pakosarjaa.

Mitä eroa on katalysaattorilla ja katalysaattorilla? Tämä on sama kuin katalysaattori tai katalysaattori, vain autoilijat kutsuvat tätä pakojärjestelmän elementtiä eri tavalla.

Mihin neutralisaattoria käytetään? Katalysaattori on suunniteltu neutraloimaan ajoneuvojen pakokaasuissa olevat haitalliset typen oksidit. Ne muuttuvat vaarattomiksi aineiksi.