Miksi matalalla nopeudella ajaminen on vaarallista
Liikenne kaupungeissa, joissa useimpia autoja käytetään päivittäin, ei salli nopeaa liikkumista. Nopeusrajoitus ja useimpien kuljettajien halu säästää polttoainetta tekevät tilanteesta vieläkin pahemman. Tässä tapauksessa moottori kuluu, koska se ei voi kehittää suuria kierroksia.
Kaikki (tai melkein kaikki) kuljettajat tietävät, että moottorin teho ja vääntömomentti riippuvat kierrosluvusta. Tyypillisesti bensiinimoottori saavuttaa maksimaalisen suorituskyvyn keskitasolla. Jatkuva liike suurilla nopeuksilla ei johda mihinkään hyvään, koska yksikön resurssit vähenevät nopeasti.
Päinvastoin, matalilla nopeuksilla ajaminen on myös haitallista moottorille. Ja monet kuljettajat uskovat, että lataamatta autonsa moottoria, ne paitsi pidentävät auton käyttöikää, mutta myös säästävät polttoainetta. Tämä ei kuitenkaan ole totta, asiantuntijat sanovat.
Alhaisilla nopeuksilla moottorin lämpötila nousee. Jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriö johtaa ylikuumenemiseen ja kalliisiin korjauksiin. Näissä tapauksissa sylinterinkansi vääntyy, pakkasnestettä voi päästä mäntiin ja öljyä jäähdytysjärjestelmään. Tällaisen sekoittamisen seuraukset ovat painajaisia - moottori epäonnistuu usein.
Pienikokoisissa moottoreissa, joissa on suuri teho ja vääntömomentti, koputetaan pienillä nopeuksilla, joita kuljettaja ei ehkä tunne, koska se on hyvin lyhyt. Käyttöyksikön pääosien kuormitus on kuitenkin varsin merkittävä. Polvimekanismi ja sylinterikansi kärsivät usein tästä törmäyksestä. Lämpötila nousee, mikä johtaa pään tiivisteen ylikuumenemiseen ja männän kruunun ja sylinterin seinämien tasaiseen korroosioon.
Pienet nopeudet voivat myös saada ilma-polttoaineseoksen muodostumaan virheellisesti, mikä tarkoittaa, että se palaa väärin ja tasaisesti. Tämän seurauksena myös polttoaineenkulutus kasvaa. Taloudellisin nopeusrajoitus kullekin pyörälle on 80-120 km/h, mikä on mahdoton saavuttaa kaupunkiliikenteessä.
Moottorin käynti pienillä nopeuksilla saastuttaa myös polttokammion ja katalyytin. Siksi nykyaikaisia moottoreita on joskus ladattava ja käytettävä suurilla kierroksilla. Heidän on ajettava satoja kilometrejä suurella nopeudella, jonka on tietysti noudatettava tien rajoituksia ja ehtoja.
Itse asiassa sen ei pitäisi pelata kumpaankaan suuntaan. Toisaalta säästä moottoria, älä anna sille paljon kaasua, ja toisaalta paina kaasupoljin lattiaan. On tarpeen vaihtaa toimintatapoja ja valita reitit niin, että moottori voi toimia laajalla nopeusalueella.
