Miksi matalalla nopeudella ajaminen on vaarallista

Liikenne kaupungeissa, joissa suurin osa autoista on päivittäin käytössä, ei salli nopeaa liikkumista. Nopeusrajoitus yhdessä useimpien kuljettajien halun kanssa säästää polttoainetta pahentaa tilannetta entisestään. Tässä tapauksessa moottori kuluu, koska se ei voi kehittää suuria kierroksia.

Kaikki (tai melkein kaikki) kuljettajat tietävät, että moottorin teho ja vääntömomentti riippuvat kierrosluvusta. Tyypillisesti bensiinimoottori saavuttaa maksimaalisen suorituskyvyn keskitasolla. Jatkuva liike suurilla nopeuksilla ei johda mihinkään hyvään, koska yksikön resurssit vähenevät nopeasti.

Päinvastoin, matalilla nopeuksilla ajaminen on myös haitallista moottorille. Ja monet kuljettajat uskovat, että lataamatta autonsa moottoria, ne paitsi pidentävät auton käyttöikää, mutta myös säästävät polttoainetta. Tämä ei kuitenkaan ole totta, asiantuntijat sanovat.

Alhaisilla nopeuksilla moottorin lämpötila nousee. Jos jäähdytysjärjestelmässä ilmenee toimintahäiriö, se johtaa ylikuumenemiseen ja sen seurauksena kalliisiin korjauksiin. Näissä tapauksissa sylinterinkansi vääntyy, pakkasnestettä voi päästä mäntiin ja öljyä jäähdytysjärjestelmään. Tällaisen sekoittamisen seuraukset ovat painajaisia ​​- moottori epäonnistuu usein.

Moottoreilla, joiden iskutilavuus on pieni, mutta joilla on suuri teho ja vääntömomentti pienillä kierroksilla, tapahtuu räjähdys, jota kuljettaja ei ehkä tunne, koska se on hyvin lyhyt. Se lataa kuitenkin käyttöyksikön pääosat melko merkittävästi. Polvimekanismi ja sylinterikansi kärsivät usein altistumisesta tälle törmäykselle. Lämpötila nousee, mikä johtaa pään tiivisteen ylikuumenemiseen ja männän kruunun ja sylinterin seinämien tasaiseen korroosioon.

Pienet nopeudet voivat myös aiheuttaa sen, että ilma-polttoaineseos ei muodostu kunnolla, mikä tarkoittaa, että se palaa väärin ja tasaisesti. Tämän seurauksena myös polttoaineenkulutus kasvaa. Taloudellisin nopeusalue kullekin moottorille on 80-120 km/h, mikä on mahdoton saavuttaa kaupunkiliikenteessä.

Moottorin käynti pienillä nopeuksilla saastuttaa myös polttokammion ja katalyytin. Siksi nykyaikaisia ​​moottoreita on joskus ladattava ja käytettävä suurilla kierroksilla. Heidän on ajettava satoja kilometrejä suurella nopeudella, jonka on tietysti noudatettava tien rajoituksia ja ehtoja.

Toisaalta säästää moottoria antamatta sille paljon kaasua ja toisaalta - painaa jatkuvasti kaasupoljinta metallilevyyn. On tarpeen vaihtaa käyttötapoja ja valita reitit niin, että moottori voi toimia laajalla nopeusalueella.