Miksi auto savuttaa niin paljon? Mitä on taloudellinen ajaminen?

Kun autosi palaa liikaa, se voi johtua sekä moottorihäiriöstä että ajotyylistä. Neuvomme, kuinka se tarkistetaan.

Autonvalmistajien ilmoittamia polttoaineenkulutuslukuja on erittäin vaikea saavuttaa. Luettelotiedot on saatu laboratorio-olosuhteissa, mikä on lähes mahdotonta toistaa normaalissa liikenteessä. Joten kun auto, jonka oletetaan polttavan 8 litraa bensiiniä, polttaa yhden tai kaksi litraa lisää, useimmat kuljettajat eivät ylläty.

Lisää aiheesta: Luettelon polttoaineenkulutus ja todellisuus - mistä nämä erot johtuvat

Aloita itsestäsi

Ongelmat alkavat, kun ilmoitettu kahdeksan muuttuu 12-14 litraksi. Sen sijaan, että menisit suoraan mekaanikkoon, harkitse ajotyyliäsi. Asiantuntijoiden mukaan yleisin syy lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen on alilämmitetyllä moottorilla ajaminen.

”Ongelma koskee lähinnä kuljettajia, joiden autolla on vain lyhyitä matkoja. Kun moottori saavuttaa optimilämpötilansa, se sammuu. Sitten se toimii koko ajan rikastimella, joka useimmissa nykyaikaisissa autoissa on automaattinen eikä sitä voi sammuttaa, selittää Stanislav Plonka, automekaanikko Rzeszowista.

Ekoajo – huolehdi moottorista, huolehdi ilmastointilaitteesta

Tämä ongelma ilmenee useimmiten talvella, kun moottorin lämmittäminen on paljon vaikeampaa. Helpoin tapa auttaa moottoria tällaisessa tilanteessa on peittää osa ilmanottoaukoista. Tämä voidaan tehdä sekä myymälöissä olevilla valmiilla koteloilla että pahvi- tai muovipalalla.      

Myös ajotyyli on tärkeä.

– Usein kiihdyttämällä ja jarruttamalla käytämme paljon enemmän kaasua kuin jos ajaisimme tasaista tahtia. Emme saa unohtaa moottorijarrutusta. Useimmiten kuljettajat unohtavat sen saavuttaessaan liikennevalot. Sen sijaan, että rullaisivat kohti liikennevaloja, he oksentavat löysyyttä", sanoo Roman Baran, puolalainen vuoristokilpailun mestari.

Kuljettajan on myös valittava välityssuhde viisaasti. Kytkemme lisätyn vaihteen päälle 2500-3000 rpm. Moottorin suurempi kuormitus vaikuttaa varmasti palamistulokseen. Tämä on helppo tarkistaa tarkkailemalla nykyistä polttoaineenkulutusta ajotietokoneen näytöltä.  

Ota tieajattelu käyttöön, säästät paljon polttoainetta

Polttoaineen ruokahalua lisäävät ylimääräiset kilot ja ilmanvastusta lisäävät elementit. Tämä on esimerkiksi kattoboksi, jota ei kannata ottaa mukaan, jos et tarvitse sitä juuri sillä hetkellä. Sama huomautus koskee kattotelineitä ja suksi- tai pyörätelineitä. Sinun tulisi päästä eroon tarpeettomista tavaroista, erityisesti työkalusarjasta.

– Pääelementtien lisäksi mm. ruuvimeisseli ja pyöränavainta, ei ole mitään järkeä kantaa mukanasi muita työkaluja. Useimmat nykyaikaiset autot ovat niin täynnä elektroniikkaa, että ilman erikoisohjelmistolla varustettua tietokonetta kuljettaja ei korjaa vikaa itse, Stanislav Plonka sanoo.

Autotalliin kannattaa jättää kosmetiikka ja autonpesuharja, jotka elävät jatkuvasti monessa tavaratilassa.

ruiskutus, jarrut, pakokaasu

Mekaanisista syistä polttoaine- ja ruiskutusjärjestelmien ongelmien pitäisi alkaa. Erittäin todennäköinen ongelman lähde on viallinen pumppu, suuttimet tai ohjain, joka vastaa polttoaineen annostelusta ja jakelusta. Tässä tapauksessa ongelman diagnosointi vaatii käyntiä mekaanikon luona, mutta jotkut oireet voivat vihjata tähän.

- Näitä ovat esimerkiksi pakokaasujen värin muutos, voimakas tehon lasku ja moottorin tulviminen. Vanhemmissa kaasuttimella varustetuissa autoissa läikkyneen bensiinin hajun voi tuntea konepeltiä nostamatta, Stanislav Plonka sanoo.

Kuinka vähentää polttoaineen kulutusta 25-30 prosenttia - opas

Kuten kattotelineessä, toimimattomat jarrut lisäävät vetovastusta. Jumissa olevat nokat, rikkinäiset männät ja sylinterit voivat saada jarrun yksinkertaisesti pitelemään pyörää liikkeen aikana. Helpoin tapa diagnosoida on nostaa auto kanavalle ja pyörittää renkaita. Jos kaikki on kunnossa, sen pitäisi muuttua kevyeksi ja pyörällä ei pitäisi olla ongelmia muutaman kierroksen suorittamisessa.

HBO-asennus – miten autojen muunnokset lasketaan? 

Toinen epäilty on pakojärjestelmä.

– Kulunut katalysaattori tai äänenvaimennin on luonnollinen este pakokaasujen ulostulolle. Ja jos moottori ei pääse niistä eroon, rikastin kuluttaa enemmän polttoainetta kuin sen pitäisi, selittää kokenut pakojärjestelmän korjausmekaanikko Stanislav Benek.          

Jarrujärjestelmä - milloin vaihtaa levyt, palat ja nesteet?

Myös vaurioitunut lambda-anturi voi olla syynä väärään palamiseen. Se analysoi pakokaasujen happipitoisuuden, jotta moottorin säädin voi määrittää polttoaine-ilmaseoksen optimaalisen koostumuksen. Siten moottori ei vain käy normaalisti, vaan myös saa niin paljon polttoainetta kuin se todella tarvitsee.

Bartoszin kuvernööri

kuva Bartosz Guberna