Miksi Holden Monaro, Torana, Ford Falcon GTHO Phase III ja muut klassiset australialaiset autot joutuvat huutokauppoihin
uutiset

Miksi Holden Monaro, Torana, Ford Falcon GTHO Phase III ja muut klassiset australialaiset autot joutuvat huutokauppoihin

Miksi Holden Monaro, Torana, Ford Falcon GTHO Phase III ja muut klassiset australialaiset autot joutuvat huutokauppoihin

Holden Monaron odotetaan saavan kuusi numeroa autohuutokaupoissa näinä päivinä.

Australialaiset autot ovat todellakin palanneet muodissa, ja viimeaikaisissa huutokaupoissa nähtyjen kysyttyjen harvinaisten ennätyshintojen odotetaan kestävän vielä ainakin kolme vuotta.

Tämän ilmoitti kansallisen Shannons-huutokaupan johtaja Christophe Beauribon. AutotGuide kiinnostus yhä harvinaisempaa australialaista kultaa kohtaan ei ole vielä jäähtynyt.

Hän sanoi, että pandemian yhdistelmä, joka pitää ihmiset kotona etsimässä leluja, ja korot historiallisen alhaisilla alueilla tarkoittaa, että klassisten autojen markkinat kukoistavat.

"Raha on halpaa, ihmiset eivät lähde ulkomaille, ja ihmiset, jotka ovat aina halunneet klassisen auton, menevät ulos ja ostavat", hän sanoi.

"Näemme tämän trendin jatkuvan etenkin australialaisissa ajoneuvoissa ainakin muutaman seuraavan vuoden ajan."

Viimeaikainen myynti on kiinnittänyt huomiota australialaisiin ajoneuvoihin. Tämän vuoden tammikuussa HSV GTSR Maloo W1 maksoi 1.05 miljoonaa dollaria, ja kuukautta myöhemmin sen ohitti 1.15 miljoonaa dollaria, jotka käytettiin vuoden 1971 Ford Falcon GT-HO Phase III -malliin.

Providence on korkealla Australian autojen hintaluokissa. Holden Torana LX, joka kilpaili legendaarisen kuljettajan John Harveyn käsissä Australian Touring Car Championship -kilpailuissa vuosina 1977, 1978 ja 1979, maksoi viime marraskuussa 910,000 9 dollaria, kun taas Torana A450,000 XNUMXX maksoi XNUMX XNUMX dollaria.

Harvinainen entinen Bob Jane Thorana L34 SLR5000, jonka Lloyds huutokaupattiin viime viikolla, ei pystynyt täyttämään reserviä, ja sen huippuhinta oli 360,000 XNUMX dollaria.

Jopa ne, jotka eivät ole koskaan nähneet kilpailua, nappaavat vuoden 1969 puolivälissä 350 Holden Monaro HT 715,000 GTS 2020 194,000 hintaan 50,609 XNUMX dollaria; ja Ford Falcon XC Cobra -coupe, joka on listattu myyntiin suhteellisen vaatimattomalla hinnalla XNUMX XNUMX dollaria, sekä XB-coupe huutokaupassa XNUMX XNUMX dollarilla.

"Näemme sukupolvi kerrallaan tapahtuvan asioita, kuten 1970-luvun autot nousevat valtavasti vastineeksi GFC:tä edeltävälle tasolle, kun suuret ikäluokat ja sukupolven X alkavat kuluttaa", Mr. Boribon sanoi.

Miksi Holden Monaro, Torana, Ford Falcon GTHO Phase III ja muut klassiset australialaiset autot joutuvat huutokauppoihin

– Suuret ikäluokat ovat todella palaamassa markkinoille, mutta siellä oleva raha tulee enimmäkseen Gen-X:n ostajilta, joten pääostajat ovat 35–65-vuotiaat.

"Jotkut australialaiset autot 1980- ja 1990-luvuilta - ja jopa jotkut uudemmat autot, erityisesti HSV- ja FPV-autot - kiinnostavat suuresti X-sukupolven ostajia."

Mr. Beauribon ehdotti, että Gen-X:ssä oli jonkin verran liikettä kohti australialaisia ​​lihasautoja ja ehkä hieman vetäytymistä japanilaisista suorituskykyautoista.

Kiinnostusta eivät aiheuta vain harvinaiset australialaiset.

"Huomaamme, että uusimmat HSV- ja FPV-mallit ja jopa Commodore VR- ja VS-sarjojen varhaiset kehitystyöt kiinnostavat harrastajia", hän sanoi.

"Näiden autojen arvo on noussut, koska sen aikakauden HSV:t ja FPV:t ovat nyt enemmän saatavilla käytettyjen autojen markkinoilla."

Mutta herra Beauribon varoitti, että kaikki varhaiset australialaiset autot eivät tuottaneet suurta rahaa.

”Yleinen nyrkkisääntö australialaisissa muskeliautoissa on, että sinun on ostettava oikea rajoitettu tuotantoauto, jolla on oikea historia ja ennakointi, oikeat kirjat ja huoltopaperit – sitä tarvitaan tarjotaksesi myyjille paremman hinnan nyt ja korkeammalla. tuloja tulevaisuudessa. ostajille." Katsontalista Aussie Classic

Australian Classics Watchlist (hinnat ovat oikein kirjoitettaessa)

MalliHinta
Ford Falcon XV Coupe 1974Nykyinen tarjous: $50,609 XNUMX (harmaa)
Holden Monaro HK GTS 1968Nykyinen tarjous: $100,109 XNUMX (harmaa)
Ford Fairmont Ghia ESP 1982Nykyinen tarjous: $62,009 XNUMX (harmaa)
Ford Sierra RS500, entinen Glenn Setonin kilpailija, 1987Nykyinen tarjous: 95,000 XNUMX dollaria (Lloyds).
Ford Falcon AU V8 Supercar ex Tony Longhurst 1999Nykyinen tarjous: 92,000 XNUMX dollaria (Lloyds).
Ford Falcon XR6 Turbo Stock Car Australian Championship -määrittely 2007Nykyinen tarjous: 11,000 XNUMX dollaria (Lloyds).
Holden Monaro HK 327 1969Aloituspanos: 100,000 XNUMX dollaria (Slattery)
Holden Ute SS-V Redline Magnum 2017Aloituspanos: 30,000 XNUMX dollaria (Slattery)
Holden HD Premier vuodesta 1965.Aloituspanos: 40,000 XNUMX dollaria (Slattery)
Holden Commodore SS VK 1984 Aloituspanos: 50,000 XNUMX dollaria (Slattery)
1970 Ford Falcon HV GTArvioitu: 150,000 170,000–XNUMX XNUMX dollaria (Shannon)
Ford Falcon FPV F6 Taifun 293 dollariaArvioitu: 30,000 40,000–XNUMX XNUMX dollaria (Shannon)
Holden Commodore VE HDT Group A 2009Arvioitu: 58,000 68,000–XNUMX XNUMX dollaria (Shannon)
Holden Torana LC GTR 1971Arvioitu: 65,000 75,000–XNUMX XNUMX dollaria (Shannon)

Lisää kommentti