Miksi viistoperä on älykkäin auto, jonka voit ostaa

Eurooppa on pitkään ollut paikka, jossa VW Golfin kokoinen kattoluukku hallitsee.

Oli aika, jolloin Euroopassa vierailevat australialaiset olivat aidosti järkyttyneitä ja huolissaan asioiden koosta. Ei vain nopeusrajoituskylttien numeroita, ei edes väestöä, vaan heidän autojensa pientä, hämmentävää luonnetta.

Eurooppa on pitkään ollut paikka, jossa VW Golfin kokoinen luukku hallitsee ja jossa todelliset täysikokoiset ihmiset aidosti pitävät Smart-autoa älykkäänä vaihtoehtona.

Se voi olla merkki siitä, että meistä on tulossa urbaanimpia tai ainakin urbaanimpia, mutta Australia on todellakin seurannut esimerkkiä, ja luukut ovat nyt korvanneet Falcoderen kokoiset sedanit.

Miksi viistoperä on älykkäin auto, jonka voit ostaa Viistoperät edustivat ennen parasta, mitä voidaan tehdä vähimmällä rahalla.

Kuten jokainen kaupunkilainen kertoo, Sydneyssä, Melbournessa, Brisbanessa tai jopa suhteellisen suuressa ja tilavassa Canberrassa asuminen tarkoittaa sitä, että saa aikaan enemmän vähemmällä.

Ehkä kuvaavampaa on se, että ne meistä, jotka ovat tarpeeksi vanhoja muistamaan aikoja, jolloin huoltoasemien kylteissä ei ollut tilaa 1 dollarista senttiin, tietävät, että polttoainetaloudesta on tulossa hyvin todellinen osa kotitalouttamme.

Siksi viistoperät ovat niin tärkeitä juuri nyt. Kaksi-, kolmin- ja nelinkertaista lastausta varten rakennetut luukut ovat kaupunkityöhevosia, jotka ovat valmiita mahtumaan niin paljon kuin ihminen mahtuu pienimpäänkin tilaan.

Se on helpoin tapa liikkua - pysähtyä ja pysäköidä - kaupungeissa, ja se on niin kauan, kunnes joku keksii luotettavan teleportaatiomenetelmän. Useimmat nykyaikaiset viistoperät pystyvät ajamaan myös pitkiä matkoja ja vahvistavat asemaansa sopivina kilpailijoina autotallissasi, jos omistat tällaisen auton.

Mikä luukuissa on niin mielenkiintoista?

Viistoperät edustivat ennen parasta, mitä saat vähimmällä rahalla (kunhan ylpeytesi kesti Commodoren ja Territoryn omistajien pilkan). Ne tekevät edelleen, ja lähes järjettömän pienillä määrillä, Suzuki Celerion kaltaisten ajoneuvojen tapauksessa.

Äskettäin lyödyn kolikon toinen puoli on kämmentietokoneiden suorituskyvyn uusi aalto, joka on räjähtänyt uuden vuosituhannen alusta eikä osoita hidastumisen merkkejä.

Kymmenen vuotta sitten Alfa Romeo 184 GTA 147 hv.

Useimmat viistoperät ovat helppo ja taloudellinen tapa saada pienestä kaikki irti.

Nykyään autoissa, kuten häkellyttävässä Mercedes-Benz A45:ssä, on valtava teho - 280 kW - mahtuu viisi (ainakin jos ne ovat laiha) istumapaikkoja ja nolottaa ketään raketinheittimen tällä puolella suhteellisen edulliseen hintaan.

Useimmat viistoperät ovat kuitenkin helppo ja taloudellinen tapa saada pienestä kaikki irti.

Lyhyiden ulkonemien ansiosta ne on helppo pysäköidä, ja jyrkät takapäät tarkoittavat, että takaosan pääntila ja tavaratila eivät ole tinkineet tyylikkäistä iskuista.

Koska viistoperäisten sisätilat ovat yleensä pienempiä kuin sedanien, farmariautojen ja maastoautojen, valmistajat pyrkivät maksimoimaan käytettävissä olevan tilan. Takaistuimet taittuvat alas ja kallistuvat eteenpäin lisätäkseen tavaratilaa isoille tavaroille tai liukuvat kokonaan ulos.

Luukkujen ei tarvitse olla pieniä

Suhteellisen pienikokoisten mittasuhteidensa ansiosta pienet ja keskikokoiset luukut selviävät ainutlaatuisista tilanteista, joita kaupungit heittävät kaupunkisoturiin, kuten ahtaat kujat, pienet pysäköintipaikat ja tiukat käännökset. Ne ovat myös halvempia käyttää ja huoltaa pienempien ja yksinkertaisempien komponenttien ansiosta. Vertaa vain Suzuki Swiftin uusien renkaiden hintaa johonkin Toyota RAV4:n kaltaiseen.

Luukut eivät myöskään saa olla pieniä. Jotkut suuret autot, kuten vasemmanpuoleinen Tesla, sekä muutamat niche-Audit ja oudon näköiset BMW:t käyttävät pitkää, viistoa viistoperää tavaratilan lisäämiseksi. Teslan ja Audin tapauksessa estetiikka ei kärsi, mutta jos katsot kaipaavasti 3-sarjan GT:tä, on aika hankkia uusi takki, joka nousee taakse. Toisaalta 4-sarjan Gran Coupe on yksi kauneimmista Beemer-autoista, joita he tekevät.

Mitä vikaa lyhenteessä on?

On vain vähän syitä ohittaa luukut, ja useimmat niistä ovat joko suorastaan nirsoja tai vanhanaikaisia. Pakottavin argumentti liittyy ilmeisesti kokoon, varsinkin maailmassa, jossa ihmiset kasvavat.

Vaikka kattoluukut hyödyntävät tilaansa, ne eivät koskaan anna sinulle farmariautojen tai maastoautojen tai ihmisiä kuljettavien ihmisten mahtavuutta.

Miksi viistoperä on älykkäin auto, jonka voit ostaa Useimmat viistoperät ovat helppo ja taloudellinen tapa saada pienestä kaikki irti.

Jos sinä et voi puristautua kattoluukkuihin, kuten Golf, Focus, 3 ja Corolla, on olemassa muutamia isompia, jotka naamioituvat sedaneiksi, kuten Skoda Octavia ja jotka vaativat huomiota.

Jos se ei häiritse sinua, on aika hypätä pakettiautoon, mutta koska asut Australiassa, ostat sen sijaan katumaasturin.

Avotiellä pienemmissä ja halvemmissa kattoluukuissa voi alkaa näkyä joitain puutteita, jotka välttyvät kaupunkiympäristössä.

Pienemmät, pienemmät hevosvoimat moottorit ovat ilmeisin haitta, mutta matalan teknologian ratkaisut, kuten jännitteiset taka-akselit ja takarumpujarrut, ovat edelleen yleisiä markkinoiden alemmalla tasolla.

Sitä vastoin korkealuokkaisissa viistoperäissä on yleensä urheilullisempi luonne ja vastaava jäykempi jousitus. Tämä voi tehdä pitkän matkan risteilyistä vaivan, etenkin huonoilla pinnoilla.

Miksi viistoperä on älykkäin auto, jonka voit ostaa Ne ovat myös halvempia käyttää ja huoltaa pienempien ja yksinkertaisempien komponenttien ansiosta.

Puhtaalla ajonautinnolla on markkinoiden lopun Golf GTI/RenaultSport Meganessa paljon tarjottavaa, kun taas takaveto on tarjolla vain BMW 1 -sarjassa, jolla on omat pakettiongelmansa (pienet autot ja vaihteisto). tunnelit eivät sekoitu).

Kuoriutua vai ei kuoriutua?

Viistoperät sopivat kaupunkihenkeen paremmin kuin muut, kuten eurooppalaiset ovat jo kauan tienneet: ne sopivat mahdollisimman hyvin, sopivat mahdollisimman mukavasti mahdollisimman pieneen tilaan.

Tämän rodun varhaisimmat esimerkit, kuten Renault 4 ja Volkswagen Golf, luotiin juuri tätä tarkoitusta varten. Alkuperäiset Mini ja Fiat 500 noudattivat samoja periaatteita, vaikka ne eivät teknisesti olleet luukkuja. Molempien modernit versiot tarjoavat nyt viistoperän käytännöllisyyden ja tyylin.

Kaupungit eivät vähene väkeä eivätkä pienene, vaikka oletkin luultavasti huomannut, että pysäköintipaikat näyttävät pienenevän, toisin kuin polttoaineiden hinnat, jotka suuntautuvat vain yhteen suuntaan.

Kattoluukut ovat järkeviä, vaikka ne voivat olla yhtä jännittäviä kuin pesukoneet, mutta ainakin nykyaikaiset tarjoavat suorituskyvyn, käytännöllisyyden ja hemmottelun tason, joka pettää niiden vaatimattoman alkuperän.