Miksi dieselmoottori on taloudellisempi

Pragmaatikot ostavat dieselautoja useimmiten. Nämä ovat ihmisiä, jotka eivät halua säästää niin paljon ostamisen aikana kuin sen pitkäaikaisessa käytössä - vähentämällä polttoainekustannuksia. Kaikilla muilla tasoilla dieselpolttoaine kuluttaa aina vähemmän bensiiniä. Mutta miksi?

Jos otamme saman auton bensiini- ja dieselmoottorilla, jolla on samanlaiset ominaisuudet, se kuluttaa aina 2-3 litraa tai jopa 5 (tilavuudesta ja tehosta riippuen) vähemmän polttoainetta 100 kilometriä kohden. On epätodennäköistä, että kukaan epäilee tätä (auton hintaa ja ylläpitokustannuksia ei oteta huomioon). Tämä on yksinkertainen kuvio.

Mikä on dieselmoottorin salaisuus? Vivahteiden ymmärtämiseksi sinun on käännyttävä dieselmoottorien suunnittelun ja termodynamiikan lakien puoleen. Tässä on useita vivahteita ja näkökohtia. Dieselmoottorin termodynaaminen sykli eroaa bensiinimoottorista, mikä on mahdollisimman lähellä ranskalaisen fyysikon ja insinööri Sadie Carnotin ihanteellista sykliä. Dieselmoottorin hyötysuhde on yleensä paljon suurempi.

Miksi dieselmoottori on taloudellisempi

Polttoaineen syttyminen dieselmoottoreiden sylintereissä ei johdu sytytystulppien kipinästä, vaan puristuksesta. Vaikka useimmissa bensiinimoottoreissa puristussuhde on 8,0 - 12,0, dieselmoottoreiden välillä 12,0 - 16,0 ja jopa korkeampi. Termodynamiikasta seuraa, että mitä suurempi puristussuhde, sitä suurempi hyötysuhde. Sylinterit eivät purista polttoaine-ilmaseosta, vaan vain ilmaa. Polttoaineen ruiskutus tapahtuu melkein heti sen jälkeen, kun mäntä kulkee ylimmän umpikujaan - samanaikaisesti sytytyksen kanssa.

Dieseleillä ei yleensä ole kuristusventtiiliä (vaikka on poikkeuksia, varsinkin viime aikoina). Tämä vähentää merkittävästi sylinterien ns. Imuilman menetystä. Tätä venttiiliä tarvitaan useimmissa bensiinimoottoreissa, ja se kuluttaa energiaa käytön aikana. Jos kuristusventtiili on osittain kiinni, ilmansyöttöjärjestelmässä syntyy lisävastus. Dieselmoottoreilla ei yleensä ole tätä ongelmaa. Lisäksi mitään nykyaikaista dieselmoottoria ei voida ajatella ilman turbiinia, joka tarjoaa maksimaalisen vääntömomentin lähes tyhjäkäynnillä.

Miksi dieselmoottori on taloudellisempi

Lopuksi dieselmoottoreiden hyötysuhde määräytyy pitkälti itse polttoaineen ominaisuuksien perusteella. Aluksi sillä on suurempi palamistehokkuus. Diesel on tiheämpi kuin bensiini - se antaa keskimäärin 15% enemmän energiaa poltettaessa. Diesel, toisin kuin bensiini (joka vaatii ilman suhde 11: 1 - 18: 1), palaa melkein missä tahansa suhteessa ilman kanssa. Dieselmoottori ruiskuttaa niin paljon polttoainetta kuin tarvitaan sylinterimäntäryhmän, kampiakselin ja öljypumpun kitkavoimien voittamiseksi. Käytännössä tämä johtaa 2-3 kertaa pienempään tyhjäkäynnillä polttoaineenkulutukseen kuin bensiini. Tämä selittää myös dieselmoottoreiden matalan lämmityksen käytön aikana. Diesel on aina vähemmän lämpökuormitettu, mikä tarkoittaa, että sillä on selvästi pidempi käyttöikä ja suurempi vääntömomentti.

Mitä dieselautojen omistaja todella saa? Keskimäärin se on 30% edullisempi kuin bensiinivastaava (polttoaineen suhteen). Yhdistettynä muuttuvageometriseen turboahtimeen ja common rail -järjestelmään tämä tuottaa todella vaikuttavia tuloksia. Dieselmoottori kiihtyy hyvin matalista kierroksista kuluttamalla vähimmäismäärän polttoainetta. Tätä asiantuntijat suosittelevat käytännöllisille ihmisille, jotka rakastavat maastoajoa. Nelivetoisissa crossovereissa ja vakavissa maastoautoissa tämä moottori on suositeltava.

Tärkein » Artikkelit » Miksi dieselmoottori on taloudellisempi

Lisää kommentti