Miksi se on välttämätöntä ja kuinka tyhjentää kytkin oikein?

Kytkin on laite, joka mahdollistaa voiman siirron tai jakamisen moottorin ja voimansiirtojärjestelmän välillä tasaisen ja asteittaisen toiminnan varmistamiseksi vaihteiden vaihdon aikana ja suojaa sekä vaihteistoa että itse moottoria.

Kun otetaan huomioon sen rooli, on selvää, että se on osa ajoneuvoa, joka kokee paljon stressiä, ja siksi on erittäin tärkeää tehdä oikea ennaltaehkäisevä huolto ja kunnossapito estääkseen sen ennenaikaisen kulumisen, jolle kytkimen ajoittain vuotaminen on tarkoituksenmukaista.

Kytkintyypit

Vaikka kitkakytkimet voidaan luokitella eri tekijöiden perusteella, yleisin tapa tehdä tämä on ohjaustyypin mukaan:

1. Kitkakytkimet... Tässä luokassa kytkin, ohjaus, moottori on kiinnitetty vaihdelaatikkoon ja erotettu siitä kytkinlevyllä ja voimansiirtoakselilla. Tämä levy kytkeytyy moottorin vauhtipyörään levyn ja ahdistimien sekä jousien toiminnan (kaapelin kautta) tai hydraulisen käytön avulla.
2. Hydraulinen kytkin... Tämän tyyppisessä kytkimessä moottorin pyörivä liike vie pumpun ja hydraulipumpun neste kiertää pyörivillä turbiineilla, jotka on kiinnitetty vaihdelaatikkoon. Tämän tyyppinen kytkin löytyy yleisesti ajoneuvoista, joissa on automaattivaihteisto vääntömomentin avulla, ja hyötyajoneuvoihin.
3. Sähkömagneettinen kytkin... Tämä on toisen tyyppinen kytkin, joka siirtää voimaa moottorista vaihdelaatikkoon sähkömagneettisen kentän vaikutuksen kautta. Tätä kytkintä käytetään harvoin tavanomaisissa ajoneuvoissa korkeiden kustannustensa vuoksi, mutta sitä voidaan käyttää useammin raskaassa teollisuudessa.

Miksi vuotaa kytkin? Miten se tehdään?

Kytkimen ilmaus on tärkeä tehtävä hydraulijärjestelmää käyttävässä autohuollossa.

Hydraulijärjestelmässä jarruneste virtaa suljetussa piirissä ja ilmakuplien läsnäolo siinä ei vain viittaa muutokseen käytön aikana, vaan voi myös aiheuttaa toimintahäiriöitä muissa sen kanssa kytketyissä osissa.

Puhdistusta vaativa kytkinjärjestelmä voi osoittaa seuraavia oireita:

• Polkimen liikkeen vaihtaminen
• Kytkimen paluun vaikeus
• Epätarkkuuden tunne koskettamalla poljinta

Kun nämä merkit otetaan huomioon tai kun hydraulipiirin tiiviyteen liittyvät komponentit on vaihdettu, tyhjennä kytkimen toimilaite valmistajan suositusten mukaisesti.

Puhallusmenetelmä voi olla manuaalinen, mutta teknisessä työpajassa voit tehdä sen myös puhaltustietokoneella.

Puhdista kytkin manuaalisesti yleensä seuraavasti:

1. Tarkista, että jarrunesteen taso on oikea (kytkimet käyttävät yleensä samaa nestettä kuin jarrut ja käyttävät samaa kapasiteettia kuin järjestelmä).
2. Paina kytkinpoljinta ajon loppuun (mahdollisesti ala-asteelle pääsemiseksi tarvitaan useita kertoja, paina / tyhjennä varovasti).
3. Irrota korkki ja kiinnitä letku jarruöljyyn soveltuvaan astiaan paineventtiilillä (huomaa, että jarrunesteellä on hankaava vaikutus emaloihin ja maaleihin. Lisäksi se voi aiheuttaa vammoja joutuessaan kosketuksiin ihon ja silmien kanssa, joten on tärkeää, että asianmukaiset suojavarusteet).
4. Avaa ilmausventtiili ja pidä kytkinpoljinta tiukasti kiinni.
5. Sulje ilmanpoistoventtiili.
6. Vapauta kytkinpoljin hitaasti.
7. Toista tämä prosessi, kunnes puhdistus on valmis, eikä viemäriin pääse näkymään ilmaa.
8. Kun kytkintä tyhjennetään ja uutettavan nesteen määrästä riippuen, sinun on täytettävä jarrunestesäiliö.
9. Sulje paineventtiili kokonaan ja asenna tavaratilan kansi.
10. Tarkista kytkimen toimilaite ja järjestelmä vuotojen varalta.

Toisaalta kytkimen puhdistamiseksi tätä tarkoitusta varten tarkoitetulla erityislaitteella suoritetaan yleensä seuraavat vaiheet:

1. Kierrä jarrunestejärjestelmän polttoainesäiliön korkki irti.
2. Kiinnitä tyhjennyslaite tämän järjestelmän säiliöön ja kytke se.
3. Poista tavaratilan kansi ja kiinnitä letku jarrunestettä ja tyhjennysventtiiliä varten sopivaan astiaan. Joissakin puhallustietokoneissa on tyhjiölohko nestetason tasapainottamiseksi prosessin aikana.
4. Avaa ja sulje tyhjennysventtiili, kunnes jarrunesteessä ei ole kuplia ja epäpuhtauksia.
5. Sulje paineventtiili kokonaan ja asenna tavaratilan kansi.
6. Sammuta jarrunesteenvaihdin.
7. Tarkista jarrunesteen taso ja säädä tarvittaessa.
8. Tarkista kytkimen toimilaite ja järjestelmä vuotojen varalta.

Päätelmät ja suositukset

Auton kytkimen vaihto on korjaamolla tapahtuva interventio auton rakenteeseen, joka edellyttää autoilijalta merkittävää panostusta. Siksi on erittäin tärkeää tarkkailla asianmukaista huoltoa, jotta se pysyy monokäytössä pidempään.

Siksi on erittäin tärkeää huomata kytkimen toiminnassa esiintyvät poikkeamat, olivatpa ne kuinka pieniä tahansa, jotta vältytään häiriöiltä. Lisäksi kytkimen puhallus on tärkeä ennaltaehkäisevä toimenpide kytkimen käyttöiän pidentämiseksi. On erittäin tärkeää tehdä tämä jokaisen jarrunesteen vaihdon jälkeen, joka on yleensä 30000 40000 tai XNUMX XNUMX km välein tai joka toinen vuosi.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Kuinka ilmaa kytkin polkimella? Lisää jarrunestettä säiliöön (älä lisää noin 2 cm reunaan), poista ohitusventtiilin korkki ja laita sen sijaan tuoreeseen jarrunesteeseen kastettu letku. Poljinta painetaan tasaisesti - ylimääräinen ilma pääsee poistumaan säiliöön. Tarvittaessa TZ:tä täytetään säiliöön.

Kuinka voit tyhjentää kytkimen yksin? Säädä kytkintä. Noudata yllä kuvattua menettelyä ja kiinnitä sitten poljin. Ohitusventtiili sulkeutuu, poljin vapautetaan, venttiili avautuu. Toista toimenpide, kunnes säiliö lopettaa tyhjentymisen.

Missä asennossa kytkimen pitäisi tarttua? Yleensä tämän prosessin pitäisi alkaa, kun vapautat polkimen hieman. Mitä aikaisemmin se toimii, sitä vaikeampi se käsittää. Ihannetapauksessa - lähempänä polkimen liikettä, mutta ei myöhemmin.