Pehmeä jarrupoljin

Pehmeän jarrupolkimen ongelma ilmenee yleensä vanhemmissa autoissa. autot, joiden laatu on huonompi tai ajopalvelu. Koska jarrut ovat yksi aktiivisen turvallisuuden tärkeimmistä osista, tätä ongelmaa ei pidä aliarvioida.

Jarrupoljin pehmenee, jarrut näyttävät odotettua jarrutusvaikutusta tavallista hitaammin, ja liiallinen jarrupolkimen paine tarvitaan hidastamaan voimakkaammin.

Yleisimmät syyt

Useimmiten on jarruletkuja, joissa on halkeamia, vuotava (syöpynyt) metallipää - taonta tai joissain paikoissa niiden seinät ovat heikentyneet ja turpoavat korkeassa paineessa. Vähemmässä määrin syynä ovat vaurioituneet metallipaineputket joko ruosteen tai ulkoisten vaurioiden vuoksi. Tämän rikkomuksen vaara piilee niiden suhteellisen pienessä vuotamisessa, mikä tarkoittaa, että ongelma ilmenee vähitellen lisääntyvän intensiteetin myötä.

Jarruletkut

Jarruletku koostuu sisemmästä kumiletkusta, suojakerroksesta - useimmiten Kevlar-punoksesta ja ulkokumista.

Jarruletkun vaatimukset:

• Korkea kestävyys sääolosuhteille.
• Korkea lämpötilan kestävyys.
• Pienin tilavuuslaajeneminen paineen alaisena.
• Hyvä joustavuus.
• Minimaalinen kosteuden läpäisevyys.
• Hyvä yhteensopivuus yleisesti saatavien jarrunesteiden kanssa.

Jarruletkun käyttöikä on pitkä, ja eri tekijät vaikuttavat yksittäisten osien käyttöikään.

• Ulkoiset vaikutukset, jotka edistävät ulkokuoren ennenaikaista vanhenemista. Näitä ovat liiallinen lämpösäteily (moottorista, jarrulevyistä jne.) Sekä vesi, erityisesti talvella, kun se sisältää aggressiivisia leviäviä aineita.
• Muoviliittimet ovat alttiimpia liialliselle lämpösäteilylle ja vähäisemmässä määrin myös mahdolliselle mekaaniselle rasitukselle.
• Sisäisen kumiletkun käyttöikään vaikuttavat eniten liiallinen lämpösäteily ja aggressiivisen jarrunesteen aiheuttama materiaalin heikkeneminen.

Jarruletkun käyttöikään vaikuttaa myös sen asennus ja kokoonpano. Jos mahdollista, jarruletku ei saa olla vääntynyt tai mutkalla. Lisäksi jarruletku ei saa joutua kosketuksiin mahdollisesti vaarallisten osien (kuumien tai liikkuvien) kanssa. Näitä ovat esimerkiksi jarru-, moottori- tai ohjausosat. Tämä kosketus on tarkistettava paitsi ajoneuvon ollessa nostettuna, myös maahan laskemisen tai ohjauspyörän irrottamisen ja kääntämisen jälkeen. On tärkeää, ettei letkujen päälle pääse tippumaan öljyä, kuumaa vettä tms. On myös erittäin tärkeää kiristää metallikärki kunnolla - taonta. Liian kiristetut tai löysät liittimet voivat aiheuttaa nesteen vuotamisen. On suositeltavaa kiristää noin 15-20 Nm vääntömomentilla.

Kuinka välttää pehmeän jarrupolkimen ongelma?

• Säännöllinen tarkastus. Jarruletkujen tarkastuksen tulee olla luonnollinen osa jokaista teknistä katsastusta. Tarkastuksessa tulee keskittyä kulumiseen, mekaanisiin vaurioihin, tiiviyteen tai yleiseen ulkonäköön. Jarruletkujen vaihtoväliä ei ole määritelty, mutta koska jarruletkut ovat helposti saavutettavissa oleva osa, niiden kunnosta ei pitäisi olla epäilystäkään. Sama pätee jarruletkuihin, joissa suurin vihollinen ovat ruostuneet liittimet ja mekaaniset/ulkoiset vauriot.
• Kun vaihdat jarruletkuja, valitse letkut laadukkaalta valmistajalta, jonka letkut täyttävät kaikki vaatimukset.
• Oikea asennus, joka ei johda letkun virheelliseen sijoittamiseen, vaurioihin tai väärin kiristettyihin liittimiin.