Polttoaineen kuivausrumpu. Puhdistamme kaasusäiliön vedestä

Kaasusäiliön kosteuden muodostumismekanismit ja tämän ilmiön seuraukset

Vesi pääsee polttoainesäiliöön kahdella pääreitillä.

1. Normaalia kondensaatiota ilmasta. Ilmakehässä on aina jossain määrin vesihöyryä. Kosteus tiivistyy pisaroiksi joutuessaan kosketuksiin kovien pintojen kanssa (etenkin alhaisissa lämpötiloissa). Yksinkertaisimman mallin kaasusäiliön korkissa on reikä, jonka kautta ympäristöstä ilma pääsee siihen polttoainetason laskeessa (tämän venttiilin kautta poistuu myös liiallinen paine). Tämä estää tyhjiön muodostumisen. Edistyneemmissä kaasusäiliömalleissa on niin sanotut adsorberit. Kuitenkin joka tapauksessa ulkopuolelta tuleva ilma pääsee säiliöön, kosteus tiivistyy pisaroiksi ja virtaa pohjaan.
2. Vesirikastettu bensiini tankkattaessa huoltoasemilla, joiden hallinta on alhainen. Veden tasoa, samoin kuin parafiinipitoisuutta, oktaanilukua ja monia muita indikaattoreita on valvottava tiukasti jokaisen huoltoaseman säiliöön tulevan polttoaine-erän osalta. Usein analyysiin kuitenkin suhtaudutaan huolimattomasti tai suljetaan silmät liian suurelta vesimäärältä. Ja suoraan huoltoaseman aseesta vesi tulee säiliöön.

Suurin osa polttoainesäiliöistä on varustettu erityisellä syvennyksellä, ns. Se kerää vettä ja muita raskaita epäpuhtauksia. Tämän säiliön kapasiteetti on kuitenkin rajallinen. Ja ennemmin tai myöhemmin vettä alkaa virrata polttoainejärjestelmään. Tämä voi aiheuttaa useita kielteisiä seurauksia.

• Veden jäätyminen polttoaineletkussa, suodattimessa, pumpussa ja jopa suuttimissa. Johdata polttoainejärjestelmän osittaiseen tai täydelliseen vikaan. Tämä ongelma esiintyy usein vanhemmissa autoissa talvikäytön aikana.
• Polttoainejärjestelmän metalliosien nopeutettu korroosio. Vesi käynnistää korroosioprosesseja.
• Moottorin epävakaa toiminta. Ajettaessa epätasaisella tiellä, jossa kaasusäiliössä on kriittinen kosteustaso, polttoaineenotto imee osittain vettä. Tämä aiheuttaa moottorin toimintahäiriön.

Tämän ilmiön estämiseksi on luotu polttoainekuivareita.

Kuinka polttoaineen kuivaimet toimivat?

Minkä tahansa polttoainekuivaimen päätehtävänä on poistaa vesi kaasusäiliöstä sujuvasti ilman, että sillä on mahdollisimman vähän vaikutuksia moottoriin. Näiden rahastojen työ voidaan jakaa ehdollisesti kahteen vaiheeseen.

1. Sekoitus polttoaineeseen ja sitova vesi rakenteellisella tasolla. Tässä on tärkeää ymmärtää, että mikään kosteudenpoistaja ei tee kemiallisia muutoksia vesimolekyyleillä. Aktiiviset komponentit sitoutuvat vain vesimolekyyleihin, eivät atomien, vaan molekyylien vuorovaikutusvoimien vuoksi. Syntyvät kuivausaineen vesimolekyylien ja alkoholien niput ovat tiheydeltään suunnilleen yhtä tiheitä kuin polttoaine. Eli ne eivät pudota. Ja tasaisesti sekoitettuna polttoaineeseen.
2. Sitoutuneen kosteuden poistaminen säiliöstä. Yhdessä polttoaineen kanssa kuivausainemolekyylit kuljettavat vettä ulos säiliöstä. Tässä muodossa, kun kosteus pääsee polttokammioon pieninä määrinä, se ei käytännössä vaikuta polttoainejärjestelmän ja koko moottorin toimintaan.

Kaikki valmistajat käyttävät samoja vaikuttavia aineita - alkoholeja, jotka voivat sitoutua veden kanssa. Ja tämän tai toisen lisäaineen tehokkuus määräytyy suurelta osin näiden alkoholien pitoisuuden perusteella. Pienemmässä määrin lisäkomponenttien läsnäolo, jotka parantavat aktiivisen aineen aktiivisuutta ja vähentävät koostumuksen aggressiivista vaikutusta. Suunnilleen samaa mieltä ovat autoilijat. Arvosteluissa jäljitetään yhä enemmän seuraavaa ajatusta: mitä kalliimpi työkalu, sitä tehokkaammin se toimii.

Suositut polttoaineen kuivaimet

Harkitse suosituimpia tuotteita, jotka on tarkoitettu pääasiassa talvikäyttöön. Eli silloin, kun ongelma on kiireellisin.

1. Liqui Moly Fuel Protect. Sopii yksinomaan bensiinimoottoreihin. Ei vain sitoo ja poista vettä, vaan myös sulattaa jääkertymiä säiliön pohjalta. Kaikista vaihtoehdoista kallein. Se on toistuvasti osoittanut tehokkuutensa laboratorio- ja todellisissa olosuhteissa.
2. Hi-Gear Gas Dryer Winter Cleaner. Bensiinimoottoreille suunniteltu työkalu. Sillä on sama vaikutus kuin Liquid Molin lisäaineella. Joidenkin raporttien mukaan se toimii hieman tehokkaammin ja maksaa vähemmän.
3. Lavr universaali talvipolttoainekuivain. Universaali tuote, joka sopii yhtä hyvin sekä diesel- että bensiinimoottoreihin. Se toimii hieman huonommin kuin kilpailijat, mutta samalla se maksaa vähemmän ja yhdistetään kaikkiin sähköjärjestelmiin. Kuljettajat käyttävät usein sesongin ulkopuolella ehkäisyyn.

Kuten testit ovat osoittaneet, kaikki yllä mainitut ilmankuivaimet toimivat. Tehokkuus on yleensä suoraan verrannollinen hintaan.

Polttoaineen kuivausrumpu. Mikä on paras tapa käsitellä sitä? Kestävyystesti. Arvostelu sivustosta avtozvuk.ua