Auton katsastus ennen talvea. Tee se itse!

Ennen talvea kannattaa kiinnittää eniten huomiota akkuun ja sytytysjärjestelmään. Mutta sinun on tarkistettava myös muut auton solmut. Muuten yritys ajaa tielle pakkasaamuna voi päätyä taksin tai hinausauton kutsumiseen.

"Jos kuljettaja huolehtii autonsa tärkeimmistä hetkistä, hän palkitsee lumisateen ja kovan pakkasen aikana ongelmattoman ajon", kokenut mekaanikko Stanislav Plonka sanoo.

Akku – lataa myös huoltovapaa akku

Kylmällä säällä yksi kuormitetuimmista elementeistä on akku. Jotta akku kestäisi koko talven, on sen kunto tarkistettava ennen kauden alkua. Elektrolyytin tiheys mitataan aerometrillä. Lepotilassa oleva jännite tarkistetaan yleismittarilla, ja akun kunnon määrittämiseen käytetään erityistä testeriä, joka ottaa hetken aikaa suuren virran. Nykyisten akkujen käyttöikä on arviolta 5-6 vuotta.

Riippumatta akun tyypistä (terve tai huoltovapaa), on suositeltavaa ladata se ennen talvea. Pikalatauksen sijaan maksimivirta-arvoilla mekaniikka suosittelee pitkäaikaista latausta asettamalla laturin vähimmäisparametrit.

– Uusia, huoltovapaita akkuja ei tarvitse ladata. Mutta vanhemmilla se on välttämätöntä. Tislattua vettä tulee lisätä riittävästi, jotta kennojen lyijylevyt peittyvät, Plonka selittää.

Puhdista varmuuden vuoksi puristimet ja tangot hienolla hiekkapaperilla ja pyyhi runko pehmeällä liinalla. Tämä vähentää oikosulun riskiä. Puristimet voidaan lisäksi voidella erityisellä säilöntäaineella. Tällaisen lääkkeen pakkaus maksaa noin 15-20 zł.

Laturi ja käyttöhihna - Tarkista harjan ja hihnan kireys.

Akku ei toimi kunnolla, jos ajoneuvon laturi, joka vastaa sen lataamisesta, on vaurioitunut. Tämä elementti on myös tarkistettava, erityisesti harjat. Talvella vanha laturin käyttöhihna voi aiheuttaa ongelmia. Mekaanikko tarkistaa sen kireyden ja tarkistaa mahdolliset näkyvät vauriot. Jos se ei soita liikaa eikä narise moottorin käynnistyessä, sinun ei tarvitse huolehtia.

Lue lisää:

- Talvirenkaat. Kaikki mitä sinun tulee tietää ostamisesta ja vaihtamisesta

– Ajoneuvon jousituksen geometria. Mitä säätely on ja kuinka paljon se maksaa?

Katso myös: Skoda Octavia testissämme

Korkeajännitekaapelit ja sytytystulpat – huomioi nämä

Toiseksi tärkeät komponentit ovat korkeajännitekaapelit ja sytytystulpat. Mitä vanhempi auto, sitä todennäköisemmin se puhjenee, mikä on helpoin havaita nostamalla konepelti yöllä moottorin käydessä. Jos kaapeleissa on kipinöitä, se on merkki siitä, että ne on vaihdettava. Kaapeleiden kunto voidaan tarkistaa myös sähkövastusta mittaavalla testerillä. Ongelmien riski on pienempi uudemmissa ajoneuvoissa, joissa virta syötetään sytytyskuvusta lähes suoraan sytytystulpille.

Jäähdytysneste - tarkastus ja vaihto

Myös jäähdytysnesteen taso ja kunto on tarkistettava, varsinkin jos olet aiemmin lisännyt vettä. Tämä voi aiheuttaa sen nopeamman jäätymisen, mikä voi aiheuttaa vakavia ja kalliita vaurioita jäähdyttimeen ja moottorin päähän.. Korjaamossa jäähdytysnesteen jäätymispiste tarkistetaan glykometrillä. Sen ei pitäisi olla yli miinus 35 astetta. Nesteen tarkastus ja vaihto maksaa enintään 60 PLN. Pään remontin ja jäähdyttimen vaihdon kustannukset voivat muuttua paljon vakavammiksi kuluiksi. Ennen pakkasen tuloa kannattaa myös muistaa vaihtaa tuulilasinpesuneste talviseen. Kesäneste - jos se jäätyy - voi rikkoa säiliön.