Automaattisen pysäköintijärjestelmän kuvaus ja toimintaperiaate

Auton pysäköinti on kenties yleisin tapa, joka aiheuttaa vaikeuksia kuljettajille, etenkin kokemattomille. Mutta ei niin kauan sitten nykyaikaisiin autoihin alettiin asentaa automaattinen pysäköintijärjestelmä, joka on suunniteltu yksinkertaistamaan merkittävästi autoilijoiden elämää.

Mikä on älykäs automaattinen pysäköintijärjestelmä

Automaattinen pysäköintijärjestelmä on monimutkainen antureista ja vastaanottimista. He skannaavat tilaa ja tarjoavat turvallisen pysäköinnin kuljettajan kanssa tai ilman. Automaattinen pysäköinti voidaan suorittaa sekä kohtisuorassa että rinnakkain.

Volkswagen kehitti ensimmäisenä tällaisen järjestelmän ensimmäisenä. Vuonna 2006 innovatiivinen Park Assist -tekniikka otettiin käyttöön Volkswagen Touranissa. Järjestelmästä on tullut todellinen läpimurto autoteollisuudessa. Autopilotti suoritti pysäköintiliikkeitä yksin, mutta vaihtoehdot olivat rajalliset. Neljän vuoden kuluttua insinöörit pystyivät parantamaan järjestelmää. Sitä löytyy tällä hetkellä monista nykyaikaisista automerkkeistä.

Automaattisen pysäköinnin päätarkoituksena on vähentää pienten onnettomuuksien määrää kaupungissa sekä auttaa kuljettajia pysäköimään autojaan ahtaisiin tiloihin. Tarvittaessa kuljettaja kytkee pysäköintialueen päälle ja pois päältä.

Tärkeimmät osat

Älykäs automaattinen pysäköintijärjestelmä toimii yhdessä erilaisten laitteiden ja auton osien kanssa. Useimmat autonvalmistajat kehittävät omia järjestelmiä, mutta niiden kaikkien koostumuksessa on tiettyjä elementtejä, kuten:

• Ohjauslohko;
• ultraäänianturit;
• ajotietokone;
• Executive-laitteet.

Kaikkia autoja ei voida varustaa pysäköintitoiminnolla. Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi mukana tulisi olla sähköinen ohjaustehostin ja automaattivaihteisto. Anturit ovat samanlaisia ​​kuin parktronic-anturit, mutta niiden alue on kasvanut. Eri järjestelmät eroavat anturien lukumäärästä. Esimerkiksi tunnetussa pysäköintiavustinjärjestelmässä on 12 anturia (neljä edessä ja neljä takana, loput ovat auton sivuilla).

Kuinka järjestelmä toimii

Kun järjestelmä on aktivoitu, sopivan sijainnin etsiminen alkaa. Anturit skannaavat tilaa 4,5-5 metrin etäisyydeltä. Auto liikkuu rinnakkain useiden muiden autojen kanssa, ja heti kun paikka löytyy, järjestelmä ilmoittaa siitä kuljettajalle. Avaruusskannauksen laatu riippuu liikkeen nopeudesta.

Rinnakkaispysäköinnin aikana kuljettajan on valittava puoli, josta etsitään sopivaa tilaa. Lisäksi pysäköintitilan on oltava päällä 3-4 metriä haluttuun paikkaan ja ajettava nämä etäisyydet skannausta varten. Jos kuljettaja menetti ehdotetun paikan, haku alkaa uudestaan.

Seuraavaksi pysäköintiprosessi alkaa itse. Suunnittelusta riippuen pysäköintitiloja voi olla kaksi:

• auto;
• puoliautomaattinen.

В puoliautomaattinen tila kuljettaja ohjaa ajoneuvon nopeutta jarrupolkimella. Pysäköintiin on tarpeeksi tyhjäkäyntinopeutta. Pysäköinnin aikana ohjausyksikkö valvoo ohjausta ja vakauden hallintaa. Tietonäyttö kehottaa kuljettajaa pysäyttämään tai vaihtamaan vaihdetta eteen- tai taaksepäin. Ohjaamalla ohjaustehostinta järjestelmä pysäköi auton helposti oikein ja turvallisesti. Liikkeen lopussa erityinen signaali ilmoittaa onnistuneesta toiminnasta.

Automaattinen tila voit sulkea kuljettajan osallistumisen kokonaan pois. Riittää, kun painat nappia. Järjestelmä itse löytää paikan ja suorittaa kaikki liikkeet. Ohjaustehostin ja automaattivaihteisto ovat ohjausyksikön hallinnassa. Kuljettaja voi jopa nousta autosta ja tarkkailla prosessia sivulta, käynnistää ja sammuttaa järjestelmän ohjauspaneelista. Voit myös vaihtaa puoliautomaattiseen tilaan milloin tahansa.

Epäedulliset olosuhteet järjestelmän toiminnalle

Kuten mikä tahansa tekniikka, pysäköintijärjestelmä voi tehdä virheitä ja toimia väärin.

1. Viereisten autojen sijainti voi vaikuttaa pysäköintipaikan määrittämisen tarkkuuteen. Optimaalisesti niiden tulisi olla yhdensuuntaiset reunakäytävän kanssa, eivätkä ne saa ylittää poikkeamaa suhteessa toisiinsa, samoin kuin pysäköintilinjaan 5 °. Tämän seurauksena oikeassa pysäköinnissä auton ja pysäköintilinjan välinen kulma ei saisi ylittää 10 °.
2. Pysäköintipaikkaa etsittäessä pysäköityjen autojen välisen etäisyyden on oltava vähintään 0,5 metriä.
3. Läheisten ajoneuvojen perävaunun läsnäolo voi myös johtaa virheeseen sijainnin määrittämisessä.
4. Suuri maavara isoissa autoissa voi aiheuttaa skannausvirheitä. Anturit eivät välttämättä huomaa sitä ja pitävät sitä tyhjänä tilana.
5. Pysäköintialueella tietyssä kulmassa oleva polkupyörä, moottoripyörä tai roskakori ei välttämättä näy antureille. Tähän kuuluvat myös autot, joiden runko ja muoto ovat epätyypilliset.
6. Sääolosuhteet, kuten tuuli, lumi tai sade, voivat vääristää ultraääniaaltoja.

Eri valmistajien pysäköintijärjestelmät

Volkswagenin jälkeen muut autovalmistajat alkoivat kehittää aktiivisesti samanlaisia ​​järjestelmiä, mutta niiden toiminnan periaate ja menettelytavat ovat samanlaiset.

• Volkswagen - pysäköintitutka;
• Audi - pysäköintijärjestelmä;
• BMW - etäpysäköintiavustinjärjestelmä;
• Opel - edistynyt pysäköintiavustin;
• Mercedes/Ford - aktiivinen pysäköintiavustin;
• Lexus/Toyota - älykäs pysäköintitutkajärjestelmä;
• KIA - SPAS (Smart Parking Assistant System).

Edut ja haitat

Kuten monilla innovaatioilla, tällä ominaisuudella on hyvät ja huonot puolensa. Plussat sisältävät seuraavat:

• oikea ja turvallinen pysäköinti myös ilman riittäviä kuljettajataitoja
• pysäköintitilan löytäminen ja pysäköinti vie vähemmän aikaa. Auto löytää itselleen pysäköintipaikan ja voi pysäköidä tilaan, jossa naapureiden autoille jää 20 cm;
• voit ohjata pysäköintiä etäisyydellä ohjauspaneelista;
• järjestelmä käynnistyy ja pysähtyy painamalla yhtä painiketta.

Mutta on myös haittoja:

• automaattisella pysäköintijärjestelmällä varustetut autot ovat kalliimpia verrattuna vastaaviin autoihin ilman sitä;
• Jotta järjestelmä toimisi, auton on vastattava teknisiä laitteita (ohjaustehostin, automaattivaihteisto jne.);
• järjestelmän elementtien (kaukosäädin, anturit) rikkoutuessa tai kadotessa palauttaminen ja korjaaminen ovat kalliita;
• järjestelmä ei aina määritä pysäköintimahdollisuuksia oikein, ja tiettyjen ehtojen on täytyttävä sen oikeaan käyttöön.

Automaattinen pysäköinti on monin tavoin läpimurto autoteollisuudessa. Se tekee pysäköinnistä paljon helpompaa suurten kaupunkien vilkkaassa rytmissä, mutta sillä on myös haittoja ja käyttöolosuhteita. Epäilemättä tämä on hyödyllinen ja käytännöllinen piirre nykyaikaisille autoille.