Ajoneuvon aktiivisen turvajärjestelmän kuvaus ja toiminnot

Valitettavasti tarkin ja kokenein autoilija ei ole vakuutettu onnettomuusriskiltä. Tämän ymmärtäessä autovalmistajat yrittävät parhaansa mukaan parantaa kuljettajan ja hänen matkustajiensa turvallisuutta matkan aikana. Yksi onnettomuuksien määrän vähentämiseen tähtäävistä toimenpiteistä on nykyaikaisen aktiivisen ajoneuvoturvajärjestelmän kehittäminen, joka vähentää onnettomuuksien riskiä.

Mikä on aktiivinen turvallisuus

Pitkän ajan ainoat keinot kuljettajan ja matkustajien suojaamiseksi autossa olivat vain turvavyöt. Elektroniikan ja automaation aktiivisen käyttöönoton yhteydessä autojen suunnitteluun tilanne on kuitenkin muuttunut radikaalisti. Nyt ajoneuvoissa on laaja valikoima laitteita, jotka voidaan jakaa kahteen pääryhmään:

• aktiivinen (hätätilanteiden riskin poistamiseksi);
• passiivinen (vastuussa onnettomuuden seurausten vakavuuden vähentämisestä).

Aktiivisten turvajärjestelmien erityispiirre on, että ne pystyvät toimimaan tilanteesta riippuen ja tekemään päätöksiä analyysin perusteella tilanteesta ja erityisistä olosuhteista, joissa ajoneuvo liikkuu.

Mahdollisten aktiivisten turvatoimintojen alue riippuu ajoneuvon valmistajasta, varusteista ja teknisistä ominaisuuksista.

Aktiivisesta turvallisuudesta vastaavien järjestelmien toiminnot

Kaikki aktiivisten turvalaitteiden kompleksiin kuuluvat järjestelmät suorittavat useita yhteisiä toimintoja:

• vähentää tieliikenneonnettomuuksien riskiä
• säilyttää ajoneuvon hallinta vaikeissa tai hätätilanteissa;
• tarjota turvallisuutta ajaessaan sekä kuljettajaa että hänen matkustajiaan.

Ohjaamalla ajoneuvon suuntavakautta, aktiivisten turvajärjestelmien kokonaisuus antaa sinun ylläpitää liikettä vaadittua liikerataa pitkin ja antaa vastustuksen voimille, jotka voivat aiheuttaa auton luiston tai kaatumisen.

Järjestelmän päälaitteet

Nykyaikaiset ajoneuvot on varustettu erilaisilla aktiiviturvakompleksiin liittyvillä mekanismeilla. Nämä laitteet voidaan jakaa useaan tyyppiin:

• laitteet, jotka ovat vuorovaikutuksessa jarrujärjestelmän kanssa;
• ohjauksen hallintalaitteet;
• moottorin ohjausmekanismit;
• elektroniset laitteet.

Kuljettajan ja hänen matkustajiensa turvallisuuden varmistamiseksi on olemassa useita kymmeniä toimintoja ja mekanismeja. Tärkeimmät ja kysytyimmät järjestelmät ovat:

• esto;
• liukastumista estävä;
• hätäjarrutus;
• valuuttakurssin vakaus;
• elektroninen tasauspyörästön lukko;
• jarrutusvoimien jakautuminen;
• jalankulkijoiden havaitseminen.

ABS

ABS on osa jarrujärjestelmää ja sitä löytyy nyt melkein kaikista autoista. Laitteen päätehtävänä on estää pyörien täydellinen tukkeutuminen jarrutuksen aikana. Tämän seurauksena auto ei menetä vakautta ja hallittavuutta.

ABS-ohjausyksikkö seuraa kunkin pyörän pyörimisnopeutta antureiden avulla. Jos jokin niistä alkaa hidastua nopeammin kuin normalisoidut arvot, järjestelmä vapauttaa linjassa olevan paineen ja tukkeutuminen estetään.

ABS-järjestelmä toimii aina automaattisesti ilman kuljettajan toimia.

ASR

ASR (alias ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) on vastuussa vetävien pyörien liukastumisen estämisestä ja välttää auton liukastumisen. Haluttaessa kuljettaja voi sammuttaa sen. ABS: n perusteella ASR ohjaa lisäksi elektronista tasauspyörästön lukitusta ja tiettyjä moottorin parametreja. Sillä on erilaiset toimintamekanismit suurilla ja matalilla nopeuksilla.

ESP

ESP (Vehicle Stability System) vastaa ajoneuvon ennakoitavasta käyttäytymisestä ja liikevektorin ylläpidosta hätätilanteissa. Nimitykset voivat vaihdella valmistajan mukaan:

• ENG;
• DSC;
• POISTU;
• VSA jne.

ESP sisältää kokonaisen joukon mekanismeja, jotka pystyvät arvioimaan auton käyttäytymistä tiellä ja reagoimaan uusiin poikkeamiin normaaliksi asetetuista parametreista. Järjestelmä voi säätää vaihteiston, moottorin, jarrujen toimintatilaa.

BAS

Hätäjarrujärjestelmä (lyhennettynä BAS, EBA, BA, AFU) on vastuussa jarrujen tehokkaasta käytöstä vaarallisessa tilanteessa. Se voi toimia ABS: llä tai ilman sitä. Jos jarru painuu voimakkaasti, BAS aktivoi tehostintangon sähkömagneettisen toimilaitteen. Painamalla sitä järjestelmä tarjoaa maksimaalisen voiman ja tehokkaimman jarrutuksen.

EBD

Jarruvoiman jakelu (EBD tai EBV) ei ole erillinen järjestelmä, vaan lisätoiminto, joka laajentaa ABS: n ominaisuuksia. EBD suojaa ajoneuvoa mahdolliselta taka-akselin pyörän lukkiutumiselta.

EDS

Elektroninen tasauspyörästön lukko perustuu ABS-järjestelmään. Järjestelmä estää liukastumisen ja lisää ajoneuvon maastokykyä jakamalla vääntömomentin vetäviin pyöriin. Analysoimalla niiden pyörimisnopeuden antureiden avulla EDS aktivoi jarrumekanismin, jos toinen pyöristä pyörii nopeammin kuin muut.

PDS

Valvomalla ajoneuvon edessä olevaa tilaa, jalankulkijoiden törmäyksenestojärjestelmä (PDS) jarruttaa ajoneuvoa automaattisesti. Liikennetilanne arvioidaan kameroiden ja tutkien avulla. Suurimman tehokkuuden saavuttamiseksi käytetään BAS-mekanismia. Kaikki autonvalmistajat eivät kuitenkaan ole vielä hallinneet tätä järjestelmää.

Apulaitteet

Aktiivisen turvallisuuden perustoimintojen lisäksi nykyaikaisissa ajoneuvoissa voi olla myös apulaitteita (avustajia):

• yleinen näkyvyysjärjestelmä (antaa kuljettajan hallita "kuolleita" alueita);
• apu laskeutuessa tai nousussa (ohjaa vaadittua nopeutta vaikeilla tieosuuksilla);
• yönäkö (auttaa havaitsemaan jalankulkijoita tai esteitä yöllä);
• kuljettajan väsymyksen hallinta (antaa signaalin lepotarpeesta ja havaitsee autoilijan väsymyksen merkit);
• tienviittojen automaattinen tunnistus (varoittaa autoilijaa tiettyjen rajoitusten kattavuudesta);
• mukautuva vakionopeudensäädin (antaa auton ylläpitää tiettyä nopeutta ilman kuljettajan apua);
• kaistanvaihtoapu (ilmoittaa kaistanvaihtoa häiritsevien esteiden tai esteiden esiintymisestä).

Nykyaikaiset ajoneuvot ovat yhä turvallisempia kuljettajille ja matkustajille. Suunnittelijat ja insinöörit ehdottavat uutta kehitystä, jonka päätehtävänä on auttaa autoilijaa hätätilanteessa. On kuitenkin tärkeää muistaa, että liikenneturvallisuus ei ensinnäkään riippu automaatiosta, vaan kuljettajan tarkkaavaisuudesta ja tarkkuudesta. Turvavyön käyttö ja liikennesääntöjen noudattaminen ovat edelleen avain turvallisuuteen.