Opel

Sisältö PerustajaEmblemOpel-autojen historia Adam Opel AG on saksalainen autojen valmistusyritys. Pääkonttori sijaitsee Rüsselsheimissa. Osa General Motors -konsernia. Päätoimiala on henkilö- ja tila-autojen valmistus. Opelin historia ulottuu lähes kahden vuosisadan taakse, jolloin saksalainen keksijä Adam Opel perusti ompelukoneyrityksen vuonna 1863. Tämän jälkeen spektri siirrettiin polkupyörien tuotantoon, mikä toi omistajalle maailman suurimman polkupyörävalmistajan tittelin. Opelin kuoleman jälkeen yhtiön liiketoimintaa jatkoi hänen viisi poikaansa. Opel-perhe oli tulessa ideasta muuttaa tuotantovektorin autojen valmistukseen. Ja vuonna 1899 keksittiin ensimmäinen Opel-auto, joka koottiin lisenssin perusteella. Se oli eräänlainen Lutzmanin suunnittelema itseliikkuva vaunu. Vapautetun auton projekti ei miellyttänyt tekijöitä kovin paljon, ja pian he luopuivat tämän suunnittelun käytöstä. Seuraava askel oli seuraavana vuonna allekirjoittaa sopimus Darracqin kanssa, mikä loi uuden mallin, joka johti heidän ensimmäiseen menestykseen. Myöhemmät autot osallistuivat kilpailuihin ja voittivat palkintoja, mikä vaikutti yrityksen kukoistavaan menestykseen ja nopeaan kehitykseen tulevaisuudessa. Ensimmäisen maailmansodan aikana tuotantovektori muutti suuntaa pääasiassa armeijan kuorma-autojen kehittämiseen. Tuotanto edellytti uusien, innovatiivisempien mallien julkaisua. Tätä varten he käyttivät amerikkalaista kokemusta autoteollisuudesta keksiessään. Ja seurauksena laitteet päivitettiin täysin riittävän laadukkaaksi ja vanhat mallit poistettiin tuotannosta. Vuonna 1928 allekirjoitettiin sopimus General Motorsin kanssa, että nyt Opel on sen tytäryhtiö. Tuotantoa on laajennettu huomattavasti. Toisen maailmansodan taakka pakotti yrityksen keskeyttämään suunnitelmansa ja keskittymään sotatarvikkeiden tuotantoon. Sota tuhosi yrityksen tehtaita lähes kokonaan, ja kaikki laitteiden dokumentaatio meni Neuvostoliiton viranomaisille. Yhtiö kärsi täydellisen romahduksen. Ajan myötä tehtaita ei kunnostettu kokonaan ja tuotanto perustettiin. Ensimmäinen sodan jälkeinen malli oli kuorma-auto, ajan myötä autojen tuotanto ja sotaa edeltävien projektien kehittäminen. Vasta 50-luvun jälkeen liiketoiminnassa tapahtui huomattava parannus, koska Rüsselsheimin päätehdas kunnostettiin suurelta osin. Yrityksen 100-vuotispäivänä vuonna 1962 perustettiin uusi tuotantolaitos Bochumiin. Autojen massatuotanto alkaa. Nykyään Opel on General Motorsin suurin divisioona. Ja valmistetut autot ovat tunnettuja kaikkialla maailmassa laadustaan, luotettavuudestaan ​​ja innovaatiostaan. Laaja valikoima tarjoaa malleja eri budjetteilla. Opelin perustaja Adam syntyi toukokuussa 1837 Rüsselsheimissa maanviljelijän perheeseen. Varhaisesta lapsuudesta lähtien hän oli kiinnostunut mekaniikasta. Hän oli koulutettu seppäksi. Vuonna 1862 hän loi ompelukoneen, ja seuraavana vuonna hän avasi ompelukonetehtaan Rüsselsheimiin. Tuotannon laajentaminen polkupyöriin ja jatkokehitys jatkui. Hänestä tuli maailman suurin polkupyörävalmistaja. Opelin kuoleman jälkeen tehdas siirtyi Opelin perheen käsiin. Opelin viisi poikaa osallistuivat aktiivisesti tuotantoon tämän perheyrityksen ensimmäisten autojen tuotantoon asti. Adam Opel kuoli syksyllä 1895 Rüsselsheimissa. Tunnus Jos sukeltaa historiaan, Opelin tunnus on vaihtunut valtavasti. Aivan ensimmäinen tunnus oli merkki, jossa oli kaksi luojan isoa kirjainta: kullanvärinen kirjain “A” mahtui punaiseen kirjaimeen “O”. Hän esiintyi Opelin ompelukoneyrityksen perustamisen alusta lähtien. Vuosien mittaisten muutosten jälkeen, jopa vuonna 1964, kehitettiin salaman graafinen suunnittelu, joka on nyt yrityksen logo. Itse tunnus koostuu hopeasta ympyrästä, jonka sisällä on samanvärinen vaakasuora salama. Salama itsessään on nopeuden symboli. Tätä symbolia käytetään julkaistun Opel Blitz -mallin kunniaksi. Opel-autojen historia Ensimmäinen 2-sylinterisellä voimanlähteellä varustettu malli (vuoden 1899 epäonnistuneen mallin jälkeen) debytoi vuonna 1902. Vuonna 1905 korkeamman luokan tuotanto alkaa, tällainen malli oli 30/40 hv ja tilavuus 6.9. Vuonna 1913 Opel Laubfrosh -kuorma-auto luotiin kirkkaan vihreänä. Tosiasia on, että sillä hetkellä kaikki julkaistut mallit olivat vihreitä. Tämä malli sai kansan lempinimen "sammakko". Malli 8/25 valmistettiin 2 litran moottorilla. Regent-malli ilmestyi markkinoille vuonna 1928 ja sitä valmistettiin kahdella korimallilla - coupe ja sedan. Se oli ensimmäinen valtion vaatima luksusauto. Kahdeksasylinterisellä moottorilla varustettuna se pystyi saavuttamaan jopa 130 km / h nopeuden, jota pidettiin tuolloin melko suurena nopeudena. RAK A -urheiluauto julkaistiin vuonna 1928. Autolla oli korkeat tekniset ominaisuudet, ja paranneltu malli oli varustettu entistä tehokkaammalla moottorilla, joka pystyi nousemaan jopa 220 km / h. Vuonna 1930 Opel Blitzin sotilaskuorma-auto julkaistiin useissa sukupolvissa, jotka poikkesivat toisistaan ​​suunnittelussa ja rakenteessa. Vuonna 1936 debytoi Olympia, jota pidettiin ensimmäisenä monokokkirunkoisena tuotantoautona, ja voimayksikön yksityiskohdat laskettiin pienintä yksityiskohtaa myöten. Ja vuonna 1951 ilmestyi modernisoitu malli uusilla ulkoisilla tiedoilla. Se varustettiin uudella suurella säleikköllä, ja myös puskuriin tehtiin muutoksia. Vuoden 1937 Kadett-sarja oli tuotannossa yli puoli vuosisataa. Admiral esiteltiin luksusautona vuonna 1937. Vankkaampi malli oli Kapitan, joka on julkaistu vuodesta 1938. Jokaisen päivitetyn version myötä myös autojen lujuus kasvoi. Molemmissa malleissa oli kuusisylinterinen moottori. Kadett B -mallin uusi versio esiteltiin vuonna 1965, ja siinä oli kaksi- ja neliovinen runko ja enemmän tehoa edeltäjiensä mukaisesti. Vuoden 8 Diplomat V1965:n voimanlähteenä oli Chevroletin V8-moottori. Myös tänä vuonna esiteltiin GT-urheiluauton prototyyppi coupe-korilla. Vuoden 1979 Kadett D -sukupolvi poikkesi kooltaan merkittävästi C-mallista. Se oli myös varustettu etuvetolaitteella. Mallia valmistettiin kolmessa moottorikoon muunnelmassa. 80-luvulle on ominaista uusien pienikokoisten Corsa A, Cabrio ja Omegojen julkaisu melko hyvillä teknisillä tiedoilla, ja myös vanhoja malleja modernisoitiin. Arsona-malli, joka oli rakenteeltaan samanlainen kuin Kadett, julkaistiin myös takavetoisella. Uudelleen suunniteltu Kadett E voitti Euroopan vuoden autoksi vuonna 1984 erinomaisen suorituskyvyn ansiosta. 80-luvun lopulle on ominaista Vectra A:n julkaisu, joka korvasi Asconan. Korista oli kaksi muunnelmaa - viistoperä ja sedan. Opel Calibra debytoi 90-luvun alussa. Coupe-rungolla se varustettiin Vectran voimayksiköllä, ja tämän mallin alusta toimi myös luomisen perustana. Yrityksen ensimmäinen SUV oli vuoden 1991 Frontera. Ulkoiset ominaisuudet tekivät siitä erittäin voimakkaan, mutta konepellin alla ei ollut mitään yllättävää. Hieman myöhemmin tuli teknisesti harkitumpi Frontera-malli, jonka konepellin alla oli turbodiesel. Sitten oli vielä useita SUV-modernisointisukupolvia. Tehokas urheiluauto Tigra debytoi vuonna 1994. Alkuperäinen muotoilu ja korkeat tekniset tiedot toivat autolle kysyntää. Ensimmäinen minibussi Opel Sintra valmistettiin vuonna 1996.