Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Koeajo

Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo

Jos sinulla on kotona riittävän suuri autotalli ja siinä iso Opel, meidän on syytä onnitella sinua, sillä se tarkoittaa, että sinulla on joko suuri perhe tai menestyvä kuljetusyritys tai vain paljon vapaa-aikaa, jota vietät aktiivisesti. Tai jopa kaikki yhdessä; vaikka meillä on vakavia epäilyksiä tästä - sinun täytyy antaa meille anteeksi - koska emme uskoneet Supermaniin pitkään aikaan. Mutta asiat muuttuvat, joten älä katso monipaikkaisia ​​pakettiautoja työkoneina. Se olisi suuri virhe.

Opel Vivaro on myös erittäin suosittu Slovenian teillä. Saatat olla huolissasi siitä, että useimmissa vastaavissa pakettiautoissa on Renault -logo nenässä, mutta katso Vivaron ajamista eduksi. Ensinnäkin, koska et ole yksi monista, koska teknisesti identtisiä liikenteitä on paljon enemmän kuin Vivaros; ja toiseksi, vaikka Opel -palveluja ei olekaan niin paljon, Renaultilla on huoltopalveluja jokaisessa slovenialaisessa kylässä, joten pienissä korjauksissa ei ole ongelmia. Loppujen lopuksi: miksi huolehtia muista, kun olet tyytyväinen omasi?

Kuten mainitsimme, älä kuitenkaan katso Vivaroa työautoksi, sillä se on paljon mukavampi matkustajille, puhumattakaan henkilöautosta, kuin luuletkaan. Jos et halua kiivetä istuimelle sen sijaan, että nojaisit siihen ja haluat saada (suuria ja teräviä) ulkopeilejä peruutettaessa, Vivaro on oikea tapa mennä.

Tarpeeksi iso koko perheelle piknikille, kätevä kaikille päästäkseen määränpäähänsä vaaleanpunaisena, mukava ajaa, jotta et missaa pientä autoa, ja nykyaikaisen turbodieselmoottorin ansiosta se on myös tarpeeksi taloudellinen ohittaa kaista huolimatta siitä, että harvinainen vieras vaeltaa huoltoasemilla. Valtava tila sisällä ei kuitenkaan tarkoita, että kaikkea olisi runsaasti.

Meille ei ole selvää, kuinka suunnittelijat eivät pystyneet varaamaan riittävästi käyttötilaa runsaaseen matkustajatyöhön, johon kuljettaja voisi laittaa lompakkonsa, puhelimensa tai vain suuren voileivän. Kojelaudassa olevaan paikkaan mahtuu vain pieni matkatavara, kaikki muu putoaa maahan ajon aikana, ja oven valtava laatikko on liian suuri ja liian matala käytettäväksi ajon aikana. On kuitenkin totta, että voit puristaa vielä pienemmän koon tähän matkaan.

Mutta Vivaro yllättää silti mukavuudellaan, koska se istuu hyvin pystyssä, lähes täydellisellä ajoergonomialla ja ennen kaikkea kojelaudalla, joka voidaan helposti korvata kojelaudalla pienemmässä autossa. Meiltä puuttuivat vain päiväajovalot, eikä vain "manuaalisen" sytytyksen ja sammutuksen vuoksi, vaan suuremmalla syyllä siksi, että kojelaudan valaistus oli heikompi, mikä on päivän aikana vähemmän läpinäkyvää.

2-litrainen turbodieselmoottori ja kuusivaihteinen vaihteisto sopivat täydellisesti yhteen. Moottorilla, tyypillisenä turbodieselin edustajana, on itse asiassa pieni ajonopeusalue, ja vaihteistoa "lasketaan" hyvin lyhyesti. Tämä parantaa huomattavasti kuultavissa olevaa hieman jäykkää moottoria, mutta älä ihmettele, jos pääset pian käynnistyksen jälkeen kolmelle ensimmäiselle vaihteelle, jotka jäävät "lyhyiksi" myös mahdollisen lisäkuorman vuoksi (lue täyskuormaisesta pakettiautosta, perävaunusta, jne.). No, teistä tuntuu, että taka- (tilaltaan erittäin vaatimaton) jäykkä taka-akseli on rajoitettu vain maaseudun kuoppateillä täydellä kuormalla, muuten alusta osoittautui riittävän mukavaksi.

Opel Vivaro on yleinen myös kotimaan teillä, koska se on teknisesti samanlainen kuin Trafic, se on ketterä, suhteellisen taloudellinen, luotettava ajaa ja lyhyesti sanottuna aina miellyttävä matkustaja. Tour -etiketti on todellinen, vaikka voit myös toivoa Giroa ja Vuelttaa sen kanssa.

Alyosha Mrak, kuva: Sasha Kapetanovich

Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo

Perustiedot

Myynti: GM Kaakkois -Eurooppa
Perusmallin hinta: 26.150 €
Testimallin hinta: 27.165 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:107 kW (146


KM)
Suurin nopeus: 170 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli: 8,7l / 100km

Техническая информация

moottori: 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 2.464 cm3 - maksimiteho 107 kW (146 hv) nopeudella 3.500 320 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto: etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26).
kapasiteetti: huippunopeus 170 km / h - kiihtyvyys 0-100 km / h: ei tietoja - polttoaineenkulutus (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km.
Massa: tyhjä ajoneuvo 1.948 kg - sallittu kokonaismassa 2.750 kg.
Ulkomitat: pituus 4.782 mm - leveys 1.904 mm - korkeus 1.982 mm - polttoainesäiliö 80 l.

Mittauksemme

T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / suht. Omistus: 33% / Mittarilukema: 11.358 km
Kiihtyvyys 0-100 km:15,6s
402 m kaupungista: 20,7 vuotta (


116 km / h)
1000 m kaupungista: 37,0 vuotta (


146 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h: 8,1 / 11,8s
Joustavuus 80-120 km / h: 12,9 / 18,0s
Suurin nopeus: 170 km / h


(ME.)
testikulutus: 8,7 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h: 42,3m
AM -taulukko: 45m

оценка

  • Jos olet yksi niistä ihmisistä, joita henkilöauto houkuttelee kuljettamaan perheesi, on aika toimia. Valtava tila ei tarkoita mukavuuden puutetta, ahneita moottoreita tai kovaa työtä ratin takana, joten ole rohkea jälleenmyyjissä, koska tällaisia ​​kuljettajia on yhä enemmän!

Kiitämme ja moitimme

ajoasento

kuusivaihteinen manuaalivaihteisto

moottori

avoin tila

kahdeksan paikkaa

siinä ei ole päiväajovaloja

siinä ei ole (sopivia) laatikoita pienten tavaroiden säilyttämiseen

Lisää kommentti