Opel Vectra Farmari 1.9 CDTI Cosmo
Koeajo

Opel Vectra Farmari 1.9 CDTI Cosmo

Uuden auton muodon arvioiminen on kiittämätöntä. Varsinkin jos se on uusi, eikä vain retusoida edellisen mallin linjoja. Mutta on selvää, että neliovinen Vectra ja sen viisiovinen versio eivät todellakaan voittaneet ostajien sydämiä. Tähän on useita syitä, mutta yksi niistä on tietysti suunnittelun tilavuus.

Vaikea sanoa, että Vectra Caravan edustaa pehmeämpiä linjoja. Lopuksi, tämä on vain runkoversio juuri mainituista malleista. Se on kuitenkin epäilemättä hienostuneemmalla muotoilulla varustettu tuote, joka jopa säteilee jotain skandinaavista takapuoleltaan. Jotain saabialaista, voisi kirjoittaa. Ja ilmeisesti nykyaikaisia ​​skandinaavisia autoja muistuttavat kulmikkaat linjat ovat ainoa asia, johon ihmiset vielä kääntyvät.

Tietenkin tämän vuoksi sisustus tai kuljettajan työpaikka ei ole muuttunut. Tämä pysyy samana kuin muissa Vectrassa. Niin yksinkertainen muotoilu ja siksi varsin looginen käyttää. Mielenkiintoisempaa on takaistuintila, joka on kasvanut pidemmän akselivälin myötä - Vectra Caravan jakaa saman alustan kuin Signumilla - ja erityisesti takana, joka tarjoaa periaatteessa noin 530 litraa tilavuutta.

Mutta tämä on vasta alkua kaikelle, mitä siellä on saatavilla. Esimerkiksi takaoven lasi on lisäksi sävytetty, samoin kuin kaikki B-pylväiden takana olevat sivuikkunat. Sähkötoiminen takaluukku, joka on epäilemättä uusi. Ja myös etu, varsinkin kun meillä on pussi täynnä laukkuja. Toisaalta se tuo vähemmän heikkoutta. Esimerkiksi, jos sinulla on kiire ja haluat sulkea oven mahdollisimman pian.

Tämä työ tehdään myös sähköllä, mikä kestää kauemmin kuin sinun tarvitsee itse tehdä. Mutta jätetään kaikki niin kuin ne ovat. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, sähköisesti säädettävä ovi voidaan peruuttaa ostohetkellä, jos se todella ärsyttää sinua. Ja säästät enemmän rahaa. Keskitymme mieluummin muihin tavaratilan asioihin, kuten hyödyllisiin säilytyslaatikoihin, joita löydät sivuilta ja pohjasta, halkaistut ja taitettavat takaistuimen selkänojat suhteessa 1/3: 2/3, mikä nopeasti ja helposti laajentaa tavaratilan 1850 litraan.

Jos haluat kuljettaa 2 metriä pitkiä esineitä, kallista etumatkustajan istuimen selkänojaa. Jokainen, joka vannoo tilaavansa takana, suosittelemme vahvasti uutta tuotetta nimeltä FlexOrganizer. Taitettavalla ristillä ja pitkittäisjakajilla, jotka voit yksinkertaisesti säilyttää takana, kun et tarvitse niitä, voit järjestää tilan juuri haluamallasi tavalla.

Testi Vectra Caravan houkutteli meidät paitsi äärimmäisen runsaan varustelun ja kaiken, mitä sen takaosa tarjoaa, myös sen nokassa sijaitsevan moottorin vuoksi. Se on tällä hetkellä pienin Vectralla koskaan ollut dieselyksikkö ja samalla, et usko sitä, tehokkain. Paperilla olevat luvut ovat yksinkertaisesti kadehdittavia. 150 "hevosta" ja 315 "newtonia". Voima välitetään etupyörille kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Mitä muuta voisit haluta?

Tällä koneella Vectra kiihtyy vauhdikkaasti, vaikka nopeus ylittäisi jo sallitut rajat. Ja tämä on 1633 kiloa omaa painoa. Huomaa vain, että iskutilavuus on hieman pienempi kahdella alimmalla vaihteella. Ja sitten painat kaasupoljinta. Moottori herää eloon vasta, kun kierroslukumittarin neula saavuttaa arvon 2000. Siksi se on erittäin vilkas. Kirjoittaminen, että tämän auton asema tiellä on myös erinomainen, ei todennäköisesti ole sen arvoista.

On kuitenkin hyvä tietää. Ainakin kun puhumme yhtä tehokkaasta ja monimutkaisesta moottorista kuin tämä Vectra. Jos ei jostain muusta syystä, se johtuu myös siitä, että katsot todennäköisesti hänen peppuaan suurimman osan ajasta.

Matevž Koroshec

Kuva: Alyosha Pavletich.

Opel Vectra Farmari 1.9 CDTI Cosmo

Perustiedot

Myynti: Opel Southeast Europe Ltd.
Perusmallin hinta: 31.163,41 €
Testimallin hinta: 33.007,85 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:110 kW (150


KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h): 10,5 s
Suurin nopeus: 212 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli: 6,1l / 100km

Техническая информация

moottori: 1910-sylinterinen - 4-tahti - rivi - suoraruiskutusdiesel - iskutilavuus 1910 cm3 - maksimiteho 110 kW (150 hv) kierrosluvulla 4000 rpm - suurin vääntömomentti 315 Nm kierrosluvulla 2000 rpm.
Energiansiirto: etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5).
kapasiteetti: huippunopeus 212 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 10,5 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km.
Massa: tyhjä auto 1625 kg - sallittu kokonaispaino 2160 kg.
Ulkomitat: pituus 4822 mm - leveys 1798 mm - korkeus 1500 mm - tavaratila 530-1850 l - polttoainetankki 60 l.

Mittauksemme

T = 26 ° C / p = 1017 mbar / suht. vl. = 60% / Matkamittarin tila: 3708 km
Kiihtyvyys 0-100 km:10,5s
402 m kaupungista: 17,4 vuotta (


133 km / h)
1000 m kaupungista: 31,4 vuotta (


170 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h: 10,1 / 18,1s
Joustavuus 80-120 km / h: 10,6 / 17,2s
Suurin nopeus: 212 km / h


(ME.)
testikulutus: 8,2 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h: 40,0m
AM -taulukko: 40m

Kiitämme ja moitimme

pakaran muoto

tilava ja mukava tavaratila

rikas varustus

moottorin suorituskyky

istuin takapenkillä

asema tiellä

yksinkertaisesti sulkemalla sähköisesti takaluukku

turhat ovilaatikot

kuljettajan jäykkä työpaikka

ohjauspyörän ohjaus

Lisää kommentti