Koeajo Opel raportoi tarkan polttoaineen kulutuksen ja päästöt
Vuodesta 2018 yhtiö ottaa käyttöön SCR-tekniikan koko dieselmoottorikannalle.
Opel on julkaissut yksityiskohtia joulukuussa julkistetusta suunnittelualoitteesta lisäämään läpinäkyvyyttä, uskottavuutta ja tehokkuutta. Yhtiö ottaa kesän aikana uuden vapaaehtoisen askeleen lisätäkseen läpinäkyvyyttä ja noudattaakseen tulevia päästöprotokollia. Esittely tapahtuu uuden Opel Astran kanssa kesäkuusta 2016 alkaen, ja virallisten polttoaine- ja CO2-päästötietojen lisäksi Opel julkaisee polttoaineenkulutustietoja, jotka kuvastavat erilaista ajotapaa - WLTP-testisyklin mukaisesti. Lisäksi Opel käynnistää elokuun jälkeen aloitteen vähentääkseen SCR (Selective Catalytic Reduction) -dieselyksiköiden NOx-päästöjä. Tämä on vapaaehtoinen ja varhainen väliaskel kohti niin kutsuttua RDE (Real Driving Emissions) -sykliä, joka astuu voimaan syyskuussa 2017. Opel tarjoaa sääntelijöille moottorin kalibrointistrategian, joka toimii pohjana aktiiviselle keskustelulle.
”Me Opelilla uskomme vahvasti, että alan on saatava takaisin uskottavuutensa lisäämällä läpinäkyvyyttä asiakkaille ja sääntelyviranomaisille. Opel ottaa tämän askeleen kohti RDE:tä osoittaakseen, että se on mahdollista", sanoi Opel-konsernin toimitusjohtaja Dr. Karl-Thomas Neumann. ”Syyskuussa ilmoitimme minne olin menossa; nyt annamme yksityiskohdat. Olen pyytänyt Euroopan unionia ja EU:n jäsenvaltioita antamaan muille Euroopan maille mahdollisuuden nopeuttaa todellisiin mittauksiin liittyvien testien menetelmien, asetusten ja tulkintojen harmonisointia, jotta vältytään tällä hetkellä vaikeasti mitattavien testitulosten aiheuttamasta epävarmuudesta. vertailla. ”
Lisääntynyt kustannusten läpinäkyvyys: Opel ottaa askeleen kohti WLTP-testisykliä
Kesäkuun lopusta 2016 alkaen yhtiö julkaisee Opel-mallien virallisten polttoaineenkulutusta ja hiilidioksidipäästöjä koskevien tietojen lisäksi WLTP-testisyklistä saadut tiedot uudesta Opel Astrasta alkaen. Näitä tietoja, jotka osoittavat polttoaineenkulutuksen alhaisilla ja korkeilla arvoilla, tarjotaan alun perin vuoden 2 Astralle ja ne julkaistaan erillisellä mikrosivustolla avoimuuden lisäämiseksi. WLTP-testisykliin perustuvat tiedot julkaistaan muille malleille myöhemmin tänä vuonna.
EU: n suunnitelmien mukaisesti uusi eurooppalainen ajosykli (NEDC) korvataan vuonna 2017 nykyaikaisella standardilla nimeltä maailmanlaajuinen yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen testausmenettely (WLTP). WLTP on välttämätön standardoitujen, toistettavien ja vertailukelpoisten tulosten ylläpitämiseksi.
Pienemmät päästöt Euro 6 -dieselmoottoreille: Opel siirtyy kohti RDE: tä
Kuten joulukuussa todettiin, Opel ryhtyy toimiin vähentääkseen SCR-katalysaattoreilla varustettujen Euro 6 -dieselmoottoreiden NOx-päästöjä tulevan RDE-standardin mukaisesti. RDE on todellinen päästöstandardi, joka täydentää olemassa olevia testimenetelmiä ja perustuu ajoneuvojen päästömittauksiin suoraan tiellä.
Tohtori Neumann toteaa: "Uskon vahvasti, että dieselteknologialla on edelleen tärkeä rooli Euroopassa, jos teollisuus noudattaa jatkuvan parantamisen linjaa. Tämä on yksi syy siihen, miksi päätimme ottaa käyttöön SCR-tekniikan koko dieselmoottorilinjalle vuoden 2018 alusta. Tällöin puhumme paitsi luottamuksen palauttamista koskevasta strategiasta myös strategiasta, jolla säilytetään Euroopan autoteollisuuden johtava asema dieselteknologian alalla. "
Euro 6 SCR -parannusten käyttöönotto uusissa ajoneuvoissa on tällä hetkellä suunniteltu elokuussa 2016. Lisäksi tähän aloitteeseen sisältyy myös vapaaehtoisia kenttätöitä asiakkaiden tarpeiden tyydyttämiseksi, mukaan lukien 57000 6 2016 SCR Euro XNUMX -ajoneuvoa Euroopan teillä (Zafira Tourer, Insignia ja Cascada). Tämä aloite alkaa kesäkuussa XNUMX.
