Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, hinta – Tietesti
Pitoisuus
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, hinta – Tietesti
Ajoimme Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI: tä, joka on Italian markkinoiden pisin farmari, joka ei loista "kulutuksen" alla.
Pagella
|
|
Uusi Opel Insignia Sports Tourer on edeltäjänsä tavoin farmari, joka sopii niille, joilla ei ole ongelmia autotallin tilan kanssa. Lähes viisi metriä pitkä ja lähes 1,90 metriä leveä, se asettaa mukavuuden ajonautinnon edelle.
La toinen sukupolvi ja Opel Insignia Sport Tourer – vaihtoehto vaunut ja Berlina saksa - on vaikea tehtävä toistaa esi-isän menestys, jota kriitikot ovat erittäin kiittäneet (Vuoden auto 2009) ja yleisöltä.
Meidän tie testi meidän on suoritettava versio 2.0 CDTI -innovaatio isosta Rüsselsheimin perheestä, auto isille, joilla ei ole ongelmia autotallin kanssa (4,99 metriä Pituus), mutta se antaa parasta autoilijoille, jotka joutuvat matkustamaan monta kilometriä työn vuoksi. Tutustutaan häneen yhdessä vahvuuksia e vikoja.
kaupunki
La Opel Insignia Sport Tourer on vaunut pisin Italian markkinoilla. Sinun täytyy käsitellä liikkeitä - samoin kuin tilaa vieviä ulkomittoja (lähes viisi metriä Pituus ja lähes 1,90 metriä leveä) - näkyvyys ei ole poikkeuksellisen hyvä ja kehon suojan lähes täydellinen puute. Onneksi minä parktronic edestä ja takaa ja tv-kamera standardi.
La vaunut Saksa lunastaa itsensä tuotteessa "mukavuus" (luotto keskeytykset pehmeä jopa ilmeisimmillä kaivoilla), ja liikenneruuhkassa - jatkuvalla jarrutuksella ja uudelleenkäynnistyksellä - on huomattava, että syöttö ei ole kovin kyllästynyt matalilla kierroksilla.
Kaupungin ulkopuolella
Aikana tie testi ja Vauxhall Insignia sedanilla meillä oli tilaisuus kehua saksalaisen D -segmentin ajokäyttäytymistä. Jopa raskain versio farmari Sports Tourer se on liimattu asfalttiin, mutta vähemmän ketterä mutkien ympärillä ja sopii paremmin hiljaiseen ajamiseen.
Il moottori 2.0 turbo diesel CDTI 170 hv ja 400 Nm vääntömomentti, kuten olemme nähneet, ei ole kovin sitkeä alle 1.500 rpm, mutta on erityisen lahjakas pituudeltaan ja yhdistetään Nopeus kuusivaihteinen manuaali ei ole urheilullinen, mutta riittävä autoon (aivan kuten ohjaus).
valtatie
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI päähenkilömme tie testi mukava sisään moottoritie: Hiljainen kilometrimurskain, joka pystyy takaamaan erinomaisen vastauksen keskeytykset laaksoissa.
Vakaampi kuin reaktiivinen suuntaa vaihdettaessa, se on varustettu tehokkaammalla jarrujärjestelmällä. SISÄÄNautonomia, johdosta kulutus ei alhainen: valmistaja väittää, että mittarilukema on 1.170 1.000 km, mutta todellisuudessa on mahdotonta ylittää XNUMX XNUMX km täydellä dieselpolttoainesäiliöllä.
Elämää laivalla
La Opel Insignia Sport Tourer on vaunut jättiläinen ulkona, mutta runko keskiluokassa: 560 litraa, josta tulee 1.665, kun takaistuimet on käännetty alas.
Matkustamo on vakuuttavampi, huolellisesti rakennettu ja siinä on erittäin leveä sohva, johon mahtuu mukavasti kolme aikuista matkustajaa. Paketin katseluun infotainment: hankalat ja intuitiiviset komennot.
Hinta ja kustannukset
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovaatio meidän kohteemme tie testi on vaunut keskiluokassa hinta (36.050 XNUMX XNUMX euroa) ja dstandardiluokka: kevytmetallivanteet alkaen 18", ilmastointi automaattinen kaksoisvyöhyke, Vakionopeudensäädin, sumuvalot, navigaattori, radio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB 7 kaiutinta, Opel Onstar (automaattinen hätäpuhelu, приложение varten смартфон, autovarkausapu, autodiagnostiikka, reittiohjeiden pyytäminen ja määränpään lähettäminen navigaattorille ja concierge -palvelu hotellivarauksia varten), valoanturi, Sadetunnistin, parktronic etu ja taka, tv-kamera tummennetut taka- ja takasivulasit ja takalasi.
Kaikkeen on lisätty yksi Takuu vain kaksi vuotta rajoittamattomalla kilometrimäärällä (lain edellyttämä vähimmäis) e kulutus altini: Rüsselsheim -brändi väittää mittarilukemaksi 18,9 km / l, mutta itse asiassa, jos haluat pysyä yli 15: n, sinun on ajettava erittäin kevyillä jaloilla. Siellä arvon säilyttäminen sen sijaan lupaa olla hyvä: puhumme edelleen yhden perillisestä vaunut suosituin Euroopassa.
turvallisuus
La turvallisuus varusteet läsnä klo Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovaatio hyvä, mutta ei täydellinen: turvatyyny etu-, sivu- ja verho, vakaajat ja luistonesto, nosto Konepelti törmäyksen sattuessa jalankulkijat, paineen valvonta bussi e Vauxhallin silmä (varoitus pakotetusta poistumisesta ajoradalta tukijärjestelmän kanssa kaista, indikaattori turvallinen etäisyys, automaattinen jarrutus, Jalankulkijoiden tunnistus ja liikennemerkkien tunnistus). Muita hyödyllisiä lisävarusteita, kuten Mukautuva vakionopeussäädin ja auton läheisyysanturit pysäköintialueelta poistuttaessa maksetaan erikseen.
La vaunut germanica - turvallinen auto - viisi tähteä valloitettiin vuonna Euro NCAP törmäystesti - mutta rangaistiin jarrut ei kovin voimakas, yhdestä näkyvyys ei poikkeus johtuen pienistä lasipinnoista ja ei kovin ketterästä käyttäytymisestä tiellä.
määrittely
Tekniikka
moottori | turbodiesel, 4 sylinteriä |
puolueellisuus | 1.956 cm |
Suurin teho / rpm | 125 kW (170 hv) @ 3.750 painoa |
Suurin vääntömomentti / kierros | 400 Nm - 1.750 tuloa |
hyväksyminen | Euro 6 |
Vaihto | 6-vaihteinen manuaali |
Teho
runko | 560 / 1.665 litraa |
säiliö | 62 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
suurin nopeus | 223 km / h |
Acc. 0-100 km / h | 8,9 s |
Kaupunki / lisä- / keskimääräinen kulutus | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
Vapaus | 1.170 km |
CO2-päästöt | 139 g / km |
Käyttökustannukset
hinta | 36.050 евро |
Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
18 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
Vakionopeussäädin | sarja |
Mukautuva vakionopeussäädin | 750 евро |
Mukautuvat LED -ajovalot | 1.450 евро |
Automaattinen jarrutus | sarja |
Nahkainen sisustus | 1.050 евро |
Satelliittinavigaattori | sarja |
Edessä olevat pysäköintianturit ja pylväs. | sarja |
Panoraamakatto | 1.250 евро |
Metallinen maali | 800 евро |