Opel Insignia Country Tourer с Hi-tech 4 × 4
Vääntömomentin vektorointi täydellä vääntömomentin jakautumisella jokaiselle takapyörälle
Maa on jäätynyt ja hengityksen höyry jäätyy hetkessä. Lunta niin pitkälle kuin silmä näkee. Täydelliset olosuhteet istua ratin taakse ja tehdä muutamia todella nopeita retkiä pakkasessa Itävallassa. Jos haluat pitää hauskaa lumella ja jäällä, tarvitset vain yhden asian: Opel Insignia Country Tourer Twinster-nelivetojärjestelmällä ja vääntömomentin vektoritekniikalla. Tämä on ihanteellinen kumppani Tomatalin lumisissa olosuhteissa, joissa Opelin talvikoulutus järjestetään. Ohjelma sisältää paitsi jarrutuksen ja kiihdytyksen, pitorajojen avaamisen tai mestarillisen turvallisen ajamisen äärimmäisissä olosuhteissa, mutta myös hauskaa. Tämä on mahdollista Opelin lippulaivan Insignian ansiosta, joka Insignia Country Tourerin versiossa asettaa uusia standardeja dynamiikan ja mukavuuden suhteen.
Ylimääräisen 25 millimetrin maavaran ja korinsuojan ansiosta Opel Insignia Country Tourer herättää halun poistua tasaisilta asfaltteilta ja saa sinut etsimään karkeita ratoja. Uskomattoman ajonautinnon salaisuus on pinnan alla, ja sitä kutsutaan "Twinster-nelivetoiseksi järjestelmäksi vääntömomentin vektorointitekniikalla". "Erittäin korkea sivuttais- ja pituussuuntainen vakaus jopa äärimmäisissä tieolosuhteissa on ominaista Opelin huippuluokan kaksoisvaihteistolle", sanoi ohjaus- ja käyttöjärjestelmien kehitysjohtaja Andreas Hall. Opelin neljällä pyörällä.
Huipputekninen 4 × 4-järjestelmä turvalliseen ajamiseen milloin tahansa
Innovatiivinen nelivetojärjestelmä perustuu huipputekniseen ratkaisuun - Twinster-järjestelmässä, jossa on vääntömomenttivektoritekniikka, kaksi kytkinsarjaa korvaa tavanomaisen taka-akselin tasauspyörästön. Ne mahdollistavat vääntömomentin soveltamisen eri suhteissa kuhunkin pyörään muutosvasteen kanssa sekunnin murto-osassa ”, Hall kertoo. Tämä tarkoittaa, että teho jakautuu optimaalisesti koko ajan. "Twinster sallii monenlaiset vääntömomentin jakaumaerot, jotka vaihtelevat 0 Nm: stä pyörään 1500 Nm: iin toiseen. Lisäksi voimme muuttaa vääntömomentin jakaumaa pyörän liukastumisesta tai nopeudesta riippumatta. Kaiken tämän lisäksi lisätään kompakti muotoilu: Kahden kytkinsarjan läsnäolo vetoakseleiden sisäpuolella mahdollistaa taka-akselin tasauspyörästön täydellisen poistamisen. Tämä säästää määrää ja painoa ”, hän selittää.
Tämän tekniikan ansiosta Insignia Country Tourer on tarkempi ja dynaamisempi kaarteissa, sillä on parempi pituussuuntainen vakaus ja poikkeuksellinen pito kaikilla pinnoilla - myös lumella ja jäällä. Periaatteessa suurempi vääntömomentti on suunnattu ulompaan takana olevaan takapyörään, mikä vakauttaa autoa; Insignia kirjoittaa kulmia tarkemmin ja reagoi spontaanimmin kuljettajan komentoihin. Siksi vääntömomentin vektorointitekniikka lisää myös turvallisuutta.
Opelin talviharjoittelijat voivat kokea kaiken tämän omakohtaisesti. Tätä varten he voivat väliaikaisesti sammuttaa vääntömomentin vektorijärjestelmän, joka puolestaan on kytketty ESP-järjestelmään. "Kahden järjestelmän vertailu osoittaa dramaattisia eroja. Jos kaikki on ollut hallinnassa toistaiseksi, ilman tätä teknistä tukea pilotti päättyy toiseen kartioon ", toteaa Hall. Tämä on ajaminen rajatilassa, jota kukaan ei normaalisti halua tapahtua hänelle.
Mukaville kuljettajille ja urheilukuljettajille, joilla on vakava kokemus
Kaiken tämän lisäksi lisätään mekatroninen alusta FlexRide, joka on optimaalisen käsittelyn perusta, joka sopeutuu kaikkiin tilanteisiin. Se muuttaa iskunvaimentimien ominaisuuksia, kaasupolkimen ja moottorin välisen yhteyden algoritmia ja vaihteiden vaihtamismomentteja (autoissa, joissa on automaattivaihteisto) aktivoidun Tour- ja Sport-tilan mukaan, jotka kuljettaja valitsee. Valitusta tilasta riippuen ohjausvaste ohjauspyörään ja moottorin reaktio kaasupoljinkomentoihin muuttuu pehmeämmäksi tai suoremmaksi ja ESP aktivoituu ennemmin tai myöhemmin.
Ne, jotka etsivät urheilullisempaa ESP-asetusta ja kaksoisvaihteistoa, voivat valita "Sport" -tilan. Tässä tilassa järjestelmä sallii auton voimakkaamman pyörimisen pystyakselin ympäri (ts. Pienemmän pyörimiskompensoinnin tai liukumisen) samalla kun säilytetään Insignia Country Tourerin dynaaminen luonne. Ne, jotka haluavat mukavan ja mukavan matkan, voivat aktivoida "Tour" -tilan painikkeella. Keskusohjausjärjestelmän ohjelmisto Drive Mode Control on adaptiivisen juoksuvälineen sydän ja sielu. Se analysoi jatkuvasti antureiden ja asetusten antamia tietoja ja tunnistaa yksilöllisen ajotavan.
